主營陸運(yùn)，物流，托運(yùn)，貨運(yùn)，搬家，運(yùn)輸?shù)?。重慶到上海物流公司專線，重慶到上海托運(yùn)公司，重慶到上海行李托運(yùn)，重慶到上海搬家公司，重慶到上海托運(yùn)部電話重慶華諾物流有限公司—成功人士們的首選 一直被模仿，從未被超越，創(chuàng)造品牌，以誠信取勝。”時間證明一切，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。熱烈歡迎廠商蒞臨。重慶華諾物流秉承 “顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。重慶華諾物流有限公司是經(jīng)過重慶市人民政府交通辦公室 ，重慶公路運(yùn)輸管理處、重慶市工商行政管理局等上級主管部門嚴(yán)格審批，核準(zhǔn)的具有公路營運(yùn)資格，正規(guī)的重慶市大型物流企業(yè)。?

? ? ?華諾物流公司是專業(yè)從事重慶至全國各地公路貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)物流有限公司,座落于重慶最繁榮、物流最發(fā)達(dá)的西北物流園內(nèi)。秉承“以誠為本、以客為尊”的服務(wù)宗旨，以低成本高效率擴(kuò)展市場，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系、量身定做的經(jīng)營方案令客戶滿意，追求雙贏，共求發(fā)展壯大。本公司自備各種長途物流車輛數(shù)十部，并在全國多個重要省、市設(shè)立了分公司。在多年的物流經(jīng)營中，經(jīng)過嚴(yán)格考核，挑選出全國各地多家合法的、信譽(yù)好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運(yùn)合同，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。所以華諾物流有限公司能嚴(yán)格保證在全國各地有充足的車源，隨時可以調(diào)配，您只要有貨，無論何時、何地，華諾物流有限公司就能立即、就地提供免費(fèi)上門提貨，安全、可靠、快速直達(dá)的貨運(yùn)服務(wù)。

? ? ?重慶物流公司，重慶物流專線，重慶貨運(yùn)公司，重慶貨運(yùn)專線重慶公路貨物托運(yùn)，貨物打包托運(yùn)，重慶行李打包托運(yùn)，貨物倉儲包裝，打包托運(yùn),專業(yè)釘木箱,長途搬家搬場，重慶到上海家具運(yùn)輸，重慶到上海長途搬家搬場，重慶到上海行李托運(yùn)，重慶到上海沙發(fā)包裝托運(yùn)，重慶到上海冰箱、洗衣機(jī)專業(yè)托運(yùn)，重慶到上海電瓶車、摩托車運(yùn)輸，重慶到上海打印機(jī)、傳真機(jī)、電腦托運(yùn)，重慶到上?；爻誊囌{(diào)配、包車運(yùn)輸，重慶到上海大件運(yùn)輸。

? ? ?華諾物流有限公司實(shí)力雄厚，經(jīng)營專業(yè)，隨時以超一流的車輛，365天全天候提供超一流的門對門貨物運(yùn)輸、包裝、倉儲、物流等超值服務(wù)。

? ? ?重慶到上海物流專線{重慶華諾物流 ?承接重慶至該地區(qū)的整車零擔(dān)業(yè)務(wù)?？商峁┰撦爡^(qū)內(nèi)市，縣，鄉(xiāng)，鎮(zhèn)區(qū)域的貨物配送需求。我公司擁有高欄車，平板車，半掛拖車，半封閉車，全封閉冷藏車，廂式貨車，商品車專用運(yùn)輸車，重慶到上海物流專線另配有市內(nèi)倒短小型貨車24小時為您提供全方位服務(wù)。固定班次，每日發(fā)車。安全，及時的將您的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)。希望與您攜手，再創(chuàng)輝煌！?

? ? ?所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 重慶到上海物流專線

? ? ?第三方物流，英文表達(dá)為ThirdParty Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contract Logistics）”。重慶到上海物流專線?

? ? ?“重慶到上海貨運(yùn)公司”（物流公司，整車零擔(dān)）發(fā)貨要找值得信賴的公司。重慶華諾物流有限公司價值觀的核心是超越。超越自我，超越對手。在超越的氛圍里不斷地創(chuàng)新，在創(chuàng)新的驅(qū)動下持續(xù)地超越。這使華諾始終保持旺盛生命力，也是華諾永遠(yuǎn)向前的動力所在。 以超越為根基，華諾企業(yè)文化這棵大樹現(xiàn)已枝繁葉茂，不僅能為華諾擋風(fēng)遮雨，而且源源不絕地散發(fā)出充足的“氧氣”供員工呼吸。 在這棵參天大樹的庇護(hù)下，華諾從無到有、從小到大，現(xiàn)已發(fā)展成為多元化綜合物流公司；華諾人也因?yàn)橛羞@些“氧氣”才得以生存，并不斷地成長。?

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? ? ?第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。①因此，對物流各環(huán)節(jié)如倉儲、運(yùn)輸?shù)鹊膰?yán)格管理，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識的物流人才，使得他們可以有效地運(yùn)轉(zhuǎn)整個物流系統(tǒng)。故而，第三方物流形成了又稱為“物流聯(lián)盟（Logistics Alliance）”。?

? ? ?二，第三方物流的法律定義 重慶到上海物流專線

? ? ?從字面上看，第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。在有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為“通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運(yùn)營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼而有之的服務(wù)3種類型。無論哪種形態(tài)都必須高于過去的一般運(yùn)輸業(yè)者(common carrier)和合同運(yùn)輸業(yè)者(contract carrier)所提供的服務(wù)。重慶到上海物流專線?

? ? ?第三方物流企業(yè)的利潤從哪里來?從本質(zhì)上講來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價值，也就是我們經(jīng)常提到的第三利潤的源泉。第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營管理的目標(biāo)，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同。?

? ? ?故筆者認(rèn)為：第三方物流是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)，是企業(yè)之間聯(lián)盟關(guān)系。 重慶到上海物流專線

? ? ?首先，第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)，第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是臨時需求，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。依照國際慣例，服務(wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20％收費(fèi)。?

? ? ?第二，第三方物流是企業(yè)之間聯(lián)盟關(guān)系重慶到上海物流專線。第三方物流的企業(yè)之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任， 才能達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動所能取得更好的效果，而且，從物流服務(wù)提供者的收費(fèi)原則來看，它們之間是共擔(dān)風(fēng)險、共享收益；再者，企業(yè)之間所發(fā)生的關(guān)聯(lián)既非僅一兩次的市場交易，又在交易維持了一定的時期之后，可以相互更換交易對象，在行為上，各自不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約結(jié)成優(yōu)勢相當(dāng)、風(fēng)險共擔(dān)、要素雙向或多向流動的中間組織，因此，企業(yè)之間是物流聯(lián)盟關(guān)系。重慶到上海物流專線?

? ? ?第三、第三方物流合同的特征 重慶到上海物流專線

? ? ?就目前而言，關(guān)于第三方物流的法律，法規(guī)呈真空狀態(tài)，在處理有關(guān)爭議過程中，只能機(jī)械地將《合同法》中有關(guān)倉儲、運(yùn)輸、委托加工等法條相加既而加以調(diào)整。?

? ? ?綜合《合同法》和相關(guān)物流著作的學(xué)理分析，筆者認(rèn)為第三方物流合同特征有下列五條：?

? ? ?1、 第三方物流是物流企業(yè)向他人提供物流服務(wù)為標(biāo)的的合同，但是第三方?

? ? ?物流不是傳統(tǒng)意義上的勞務(wù)合同。提供勞務(wù)只是第三方物流企業(yè)經(jīng)營范圍的一部分，包括：倉儲、運(yùn)輸、裝卸等。正如上所述第三方物流還是一個戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅僅是為他人提供勞務(wù)，而且還要為客戶選擇供應(yīng)商，采購，應(yīng)用信息管理系統(tǒng)等。因此第三方物流還綜合委托，代理，甚至信托等功能。?

? ? ?2、 第三方物流合同是雙務(wù)有償合同?

? ? ?雙方當(dāng)事人互負(fù)給付義務(wù)：一方提供物流服務(wù)，另一方給付報酬和費(fèi)用。另一方面，客戶一方應(yīng)表明需要物流企業(yè)處理的標(biāo)的物真實(shí)有效性，合法性及安全性。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)處理的標(biāo)的物時候?yàn)闇p少成本，通常會采取整和包裝或拆另包裝，這就要求客戶真實(shí)說明貨物的性質(zhì)（易燃、易爆、易腐蝕、有毒等），并提供相關(guān)資料。因?yàn)榭赡軙谡桶b或拆另包裝過程中對其他標(biāo)的物造成影響。同時第三方物流企業(yè)要求客戶對其委托的標(biāo)的物提供相應(yīng)合法憑證：發(fā)票、倉單等有效原始證據(jù)。在整和包裝或拆另包裝中會混同原標(biāo)的物性質(zhì)，將非法性轉(zhuǎn)化為合法性，使之贓物變成合法有效的商品。因此在實(shí)際操作過程中物流企業(yè)對客戶送交的標(biāo)的物也應(yīng)盡到如下義務(wù)：

? ? ?1）物流企業(yè)作為經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的處理?xiàng)l件，包括硬件和軟件。如專門處理危險物的堆場、分揀設(shè)備、有特定功能的打包機(jī)，有專門的條碼識別器、處理危險物的滑槽等。當(dāng)然，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理上也應(yīng)有有關(guān)軟件支持。同時，物流企業(yè)應(yīng)配備有專業(yè)知識，包括化工、生物、裝卸等專業(yè)人士。如果某物流企業(yè)不具備上述條件，這就要求其盡到添置和完善的義務(wù)。?

? ? ?2）驗(yàn)收義務(wù)。物流企業(yè)對其處理的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，核查，如果使危險物則要求客戶提供有關(guān)資料。重慶到上海物流專線?

? ? ?3 查義務(wù)。物流企業(yè)在處理客戶的標(biāo)的物時，應(yīng)對該物的來源，性質(zhì)進(jìn)行?

? ? ?審查，要求客戶提供原始憑證，并且辦理必要的備案入戶手續(xù)。?

? ? ?、 合同一方是特定主體 重慶到上海物流專線

? ? ?第三方物流合同中處理標(biāo)的物的一方必須是投資建立的第三方物流企業(yè)，專為提供服務(wù)收取報酬而經(jīng)營的法人。眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”。不可否認(rèn)，物流的確有倉儲、運(yùn)輸、加工、信息處理等流程組成，但其中每個過程最低化機(jī)械相加并不等于利潤最低化。因此物流企業(yè)是一個統(tǒng)籌，綜合處理上述過程的專營企業(yè)。故其他單位，如單個倉儲，運(yùn)輸單位或委托加工單位是不能成為專業(yè)物流營業(yè)人。?

? ? ?4、 物流合同應(yīng)為要式合同 重慶到上海物流專線

? ? ?任何一個行業(yè)應(yīng)該有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的文本格式，物流行業(yè)也應(yīng)如此。為了維護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且防止一定企業(yè)的行業(yè)壟斷，應(yīng)該遵循一定的格式。不僅有利于整個物流行業(yè)市場規(guī)范，防止限制競爭行為發(fā)生，而且從保護(hù)客戶的角度上是有利的。?

? ? ?5、 物流合同應(yīng)為諾成性合同② 重慶到上海物流專線

? ? ?這是由物流的性質(zhì)決定的。在客戶交付標(biāo)的物之前，物流企業(yè)可能已經(jīng)履行合同支出了一些成本，如騰空倉位，整理倉庫，安排車輛，并且還可能因?yàn)槲锪髌髽I(yè)自身規(guī)模原因而拒絕潛在的客戶要約。所以，只要經(jīng)過客戶要約和物流企業(yè)的承諾既宣告合同成立。這樣，不僅對物流企業(yè)有利，而且也對客戶有利，維護(hù)了雙方交易的安全。因?yàn)槿绻摵贤菍?shí)踐性合同，那么在客戶未交付標(biāo)的物之前，合同是不成立的。這就意味著客戶只要不實(shí)際交付標(biāo)的物就可以任意改變其先前許諾，不受合同約束，這樣物流企業(yè)受損風(fēng)險大大增加。即使追究客戶締約過失，其訴訟成本使得物流企業(yè)無精力過問，事實(shí)上往往息事寧人。同樣，實(shí)踐性合同也使得客戶的風(fēng)險增加?？蛻艉臀锪髌髽I(yè)經(jīng)過要約和承諾之后，客戶費(fèi)了較大成本將易耗物收購到手，根據(jù)原來計(jì)劃由物流企業(yè)為其提供包括設(shè)計(jì)方案等服務(wù)，經(jīng)核算分銷后是盈利的。但是物流企業(yè)在客戶準(zhǔn)備交付標(biāo)的物的時候，自行毀約，可以說對客戶造成兩方面的損失：易耗物不斷攤消其價值而且產(chǎn)品不及時上市的話使得客戶血本無歸。綜上論，為減少風(fēng)險，有利于交易安全，諾成性合同較為實(shí)際和安全。?

? ? ?四、第三方物流經(jīng)營業(yè)態(tài)中的法律類型分類?

? ? ?綜觀現(xiàn)今中國物流行業(yè)中第三方物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)態(tài)主要有兩種。?

? ? ?其一，第三方物流企業(yè)接受客戶委托，根據(jù)客戶提出要求處理相關(guān)貨物。其實(shí)這種業(yè)態(tài)的經(jīng)營模式實(shí)質(zhì)是一個委托的法律關(guān)系，從物流學(xué)理意義上屬于初級業(yè)態(tài)。其表現(xiàn)形式是以處理委托人事務(wù)為目的，根據(jù)委托事項(xiàng)支付一定費(fèi)用，受托人（物流企業(yè)）根據(jù)實(shí)際成本加上利潤收受費(fèi)用并提供相應(yīng)服務(wù)。如果委托人沒有盡到告知義務(wù)致使受托人設(shè)備和其他委托人設(shè)備，貨物造成損失的，且受托人已盡了審查義務(wù)（ 《合同法》406條受托人有關(guān)義務(wù)），受托人免責(zé)，造成第三人損失的，由第三人直接向有過錯的委托人追索。在實(shí)際操作過程中，也是往往根據(jù)委托合同有關(guān)條款加以調(diào)整。如《合同法》407受托人處理委托事項(xiàng)，因不可歸責(zé)于自己事由受到損失的，可以向委托人要求賠償損失。③故第三方物流的初級業(yè)態(tài)實(shí)質(zhì)是是委托法律關(guān)系。目前中國物流剛剛起步，因此大多數(shù)物流企業(yè)都是基于這層委托關(guān)系而成立的。?

? ? ?其二、另外一種模式是物流企業(yè)根據(jù)客戶要求，以物流企業(yè)名義向外尋求供應(yīng)商、代理商、分銷商，同時又向客戶提供相應(yīng)的倉儲、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)，為客戶設(shè)計(jì)物流計(jì)劃。該模式往往是從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)通過與固定客戶（通常是連鎖企業(yè)）建立穩(wěn)定的契約關(guān)系，以物流企業(yè)名義與生產(chǎn)建立廣泛的商品關(guān)系，是第三方物流和終端客戶建立長時間聯(lián)盟合作。這種經(jīng)營模式是第三方物流的高級經(jīng)營業(yè)態(tài)。在實(shí)際活動中，根據(jù)第三方物流企業(yè)活動特征，筆者認(rèn)為這是隱名代理行為而非行紀(jì)行為。④隱名代理（agency of unnamed principal）是英美法系的概念，指代理人以自己名義，在被代理人授權(quán)范圍內(nèi)與第三人訂立合同，第三人在訂立合同時，明知代理人與被代理人的代理關(guān)系，只要是代理人為被代理人利益，由被代理人承擔(dān)責(zé)任。其與行紀(jì)最根本區(qū)別在于行紀(jì)人只能以自己名義對外活動，因而其與第三人訂立合同不能對抗委托人。實(shí)踐中，生產(chǎn)企業(yè)，供應(yīng)商等上家都與第三方物流企業(yè)有買斷，代理關(guān)系并由第三方物流企業(yè)根據(jù)終端客戶定單進(jìn)行處理，配送，加工等?？梢钥闯鲈谶@種模式下，第三人明知物流企業(yè)其實(shí)是某終端客戶的代理人，只不過第三方物流企業(yè)沒有以終端客戶名義而以自己名義與其發(fā)生關(guān)系，責(zé)任由最終客戶承擔(dān)。需要指出的是在此過程中，物流企業(yè)為了自己利益越權(quán)代理，行為無效。而且由于第三人過錯造成終端客戶損失，由第三人直接向終端客戶承擔(dān)責(zé)任。（通常廠家的商品造成超市損失，由廠家承擔(dān)過錯責(zé)任向超市賠償）上述種種經(jīng)營活動可以說明第三方物流的高級經(jīng)營業(yè)態(tài)實(shí)際上是一種隱名代理的行為。?

? ? ?五、結(jié)束語，重慶到上海物流專線?

? ? ?綜述，隨著物流業(yè)發(fā)展第三方物流是物流專業(yè)化的一重要形式，物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。目前而言，我國的物流水平尚處萌芽階段，有無窮之潛力同樣也有無窮之挑戰(zhàn)。本文旨在論述在我國沒有完善有關(guān)物流方面的法律法規(guī)前提下，對物流的諾干在法律上的定義作了一定探討，希望能起到拋磚引玉之作用。