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昨天凌晨零點，在上海貨運閔行站內(nèi)，順風(fēng)、圓通等各大快遞公司的載貨車輛一字排開。裝載工人正在把一個個電商包裹搬運到列車車廂。該列車從上海開往深圳，是中國鐵路總公司首次開通電商專列。

實況：整個列車有18節(jié)，全部裝載的都是電商貨的快遞貨，主要包括申通、順風(fēng)等一些大的物流企業(yè)所承載的快遞貨物，體現(xiàn)了電商和鐵路運輸貨源結(jié)構(gòu)整合的一個開始。

中國快遞協(xié)會與中國鐵路總公司經(jīng)過數(shù)次對接，從7月1號起，在北京、上海、廣州和深圳開行3對6列一站直達的電商班列，以特快列車的速度，對網(wǎng)絡(luò)購物的商品進行運輸。凌晨3點10分，上海至深圳的特快專列緩緩駛離站臺。

快遞企業(yè)目前的運輸干線主要集中在公路和航空這兩個形態(tài)?鐵路運輸?shù)恼急壬踔吝€不到百分之一，但是隨著快遞業(yè)務(wù)量的快速增長，今天凌晨第一輛電商列車的投入運行，這也就意味著快遞運輸已經(jīng)借助綜合交通運輸體系開始全面的拓展。

2013年，我國快遞企業(yè)累計完成業(yè)務(wù)量92億件，市場規(guī)模升至世界第二。上海鐵路方面介紹，涉足電商快遞市場是鐵路貨運市場化改革必行的一步，此次開通的電商班列只是一種嘗試，如果效果好，將會在多個城市開通類似班列。

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