鵬程物流始終秉承“始于客戶需求，達(dá)到客戶滿意，終于社會(huì)貢獻(xiàn)”的經(jīng)營(yíng)理念，作為一家專業(yè)的物流服務(wù)提供商，歷經(jīng)十余年不斷發(fā)展，鵬程物流逐步建立起規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化的內(nèi)部管理體系，建立了完善的人才引進(jìn)機(jī)制。鵬程物流物流堅(jiān)持以客戶為中心，致力于提供為客戶創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)。通過(guò)自身的物流業(yè)務(wù)流程再造與發(fā)展，借靠開(kāi)放系統(tǒng)中的豐富資源，建造了一個(gè)以樞紐城市為核心，覆蓋全國(guó)的先進(jìn)的物流 絡(luò)體系。同時(shí)依托稠密的 絡(luò)，先進(jìn)、透明、靈活的管理信息系統(tǒng)，多年的物流管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，全方位的物流增值服務(wù)，達(dá)到協(xié)助客戶降低成本的最終目標(biāo)，提高終端的響應(yīng)速度，建立一個(gè)高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈體系。

日前，順豐的“海購(gòu)豐運(yùn)”正式對(duì)外開(kāi)放。雖然這并不是完整意義上的海淘網(wǎng)站，卻為海淘人士提供了全新的跨境物流轉(zhuǎn)運(yùn)解決方案。無(wú)獨(dú)有偶，申通、中通，甚至連蘇寧今年以來(lái)也紛紛行動(dòng)起來(lái)發(fā)力海淘業(yè)務(wù)。在業(yè)界看來(lái)，更大的利潤(rùn)及發(fā)展空間刺激了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)出海，并轉(zhuǎn)型國(guó)際物流，2014年將成為中國(guó)民營(yíng)快遞海外擴(kuò)張的元年。

據(jù)記者不完全查詢發(fā)現(xiàn)，目前已申領(lǐng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)包括順豐、中通、圓通、韻達(dá)、百世網(wǎng)絡(luò)、宅急送，以及在今年初剛剛?cè)刖值奶K寧云商等。在趕集網(wǎng)上，承攬國(guó)際業(yè)務(wù)的快遞服務(wù)越來(lái)越多。中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)海外代購(gòu)交易規(guī)模連年翻番，2018年該數(shù)字很可能將突破700億元。在國(guó)內(nèi)利潤(rùn)大幅下降的情況下，國(guó)際業(yè)務(wù)有著巨大的利潤(rùn)及發(fā)展空間。

在快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，進(jìn)軍國(guó)際快遞市場(chǎng)并非易事，出海的快遞企業(yè)將面臨人力成本升高、企業(yè)文化欠缺、網(wǎng)絡(luò)布局困難、國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等多方面挑戰(zhàn)。天津市快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張海軍認(rèn)為，民營(yíng)快遞和國(guó)際物流集團(tuán)相比，還有很大的差距?？爝f業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈服務(wù)的末端，不是主導(dǎo)地位，民營(yíng)快遞企業(yè)要盡快轉(zhuǎn)型，光提供快遞服務(wù)是不夠的，不僅要實(shí)現(xiàn)“生活型”的快遞服務(wù)走出去，更需要“生產(chǎn)型”的服務(wù)走出去，應(yīng)將目光瞄準(zhǔn)為我國(guó)制造型企業(yè)提供供應(yīng)鏈的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

公司業(yè)務(wù)輻射及華東、華南、華北、東北、西北、西南等全國(guó)各地 160 多個(gè)大、中、小城市及周邊地區(qū)。目前公司可以調(diào)配（含聯(lián)運(yùn)車輛）近 500 余輛車況良好的各種車輛，其中有司機(jī)本人的車有86輛，專門承接海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸并代理報(bào)關(guān)。公司擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的管理人才， 24 小時(shí)全天侯、全方位、針對(duì)每個(gè)客戶不同的需求提供不同的個(gè)性化全程服務(wù)。

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