新聞:四川槽鋼一級經(jīng)銷商-「找裕馗供應(yīng)鏈」-四川省標(biāo)桿企業(yè)

　　裕馗物資集團(tuán)有限公司，成立于1994年，是一家涵蓋鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、采購、銷售、倉儲、配送、咨詢的工貿(mào)一體化現(xiàn)代大型供應(yīng)鏈物流企業(yè)，注冊資金2億元，集團(tuán)2016年實現(xiàn)年銷售量830萬噸，年銷售收入175億元。   裕馗集團(tuán)先后獲得“企業(yè)500強(qiáng)”、“民營企業(yè)500強(qiáng)”、“鋼貿(mào)建筑鋼材百強(qiáng)名”、“鋼鐵流通經(jīng)營管理AAAAA企業(yè)”、“AA信用企業(yè)” 、“鋼鐵流通行業(yè)誠信經(jīng)營示范企業(yè)”等一系列殊榮。

新聞:四川槽鋼一級經(jīng)銷商-「找裕馗供應(yīng)鏈」-四川省標(biāo)桿企業(yè)今年以來，歐洲各陸續(xù)放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠(yuǎn)的一二十年之后。比如法、英相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強(qiáng)的德，做得比任何家都激進(jìn)，上議院直接通過了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒有這么直接的禁售計劃，但在新能源汽車領(lǐng)域的動作也牽動市場。豐田早在2015年就宣布過2050年將會停售汽油車，但重心會放在混合動力上，而不是純電動。美的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機(jī)制（ZEV）等，早已為人稱道。

新聞:四川槽鋼一級經(jīng)銷商-「找裕馗供應(yīng)鏈」-四川省標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)財經(jīng)7月18日訊18日盤后，宇虹顏料發(fā)布公告稱，公司因存在未按要求執(zhí)行環(huán)保應(yīng)急措施等問題，被合計處罰30萬元。公告顯示，在2016年11月3日9時至6日0時德州市啟動重污染天氣III級應(yīng)急響應(yīng)期間，宇虹顏料未按要求執(zhí)行重污染天氣應(yīng)急措施。此外，環(huán)保部空氣質(zhì)量專項督查組對公司落實重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)情況檢查時，公司向督查組提供了內(nèi)容不一致的應(yīng)急預(yù)案。宇虹顏料上述行為違反《中華人民共和大氣污染法》相關(guān)規(guī)定，被分別處以20萬元和10萬元罰款，共計30萬元。

新聞:四川槽鋼一級經(jīng)銷商-「找裕馗供應(yīng)鏈」-四川省標(biāo)桿企業(yè)記者看到，在中車電動的電泳車間，一輛電動汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中，半小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過程中遇到難題，打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入后10分鐘不到，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來了解決方案。這正是中車電動打造的新能源客車智能化工廠項目帶來的變化和成果。家2015智能制造項目專項中，中車電動也成為入選的94家公司（研究機(jī)構(gòu)）中，一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。

新聞:四川槽鋼一級經(jīng)銷商-「找裕馗供應(yīng)鏈」-四川省標(biāo)桿企業(yè)據(jù)環(huán)保部透露，6月15日，28個督查組共檢查363家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)257家企業(yè)存在環(huán)境問題，屬于“散亂污”問題的90家；6月14日，28個督查組共檢查491家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)338家企業(yè)存在環(huán)境問題，屬于“散亂污”問題企業(yè)的96家；6月13日，28個督查組共檢查445家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)289家企業(yè)存在環(huán)境問題，屬于“散亂污”問題企業(yè)的83家。同時，大督查發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)“散亂污”排查、整治不，個別企業(yè)屢禁不止。

新聞:四川槽鋼一級經(jīng)銷商-「找裕馗供應(yīng)鏈」-四川省標(biāo)桿企業(yè)在該小組及相關(guān)聯(lián)席會議制度成立初期，就有不少專家直言規(guī)格之高超乎想象，“京津冀及周邊地區(qū)涉及范圍較廣，且環(huán)都區(qū)域情況較為特殊，該小組規(guī)格與級別較高，不過這也確實反映出，要解決跨區(qū)域問題，如果僅讓督的環(huán)保機(jī)構(gòu)與地市級平級，或低于省級環(huán)保部門，恐怕難以推動整治措施落實到位”。終，六省市、七部委相關(guān)高層的加入，讓這一小組成為京津冀協(xié)同發(fā)展過程中的個“狠角色”。流動的問題跨越的治理有了各種跨區(qū)域環(huán)境保護(hù)機(jī)制的“鋪墊”，京津冀及周邊跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)的成立似乎相對顯得水到渠成了。