新聞：興化到根河貨運(yùn)直達(dá)提貨送貨
發(fā)通貨運(yùn)物流有限公司服務(wù)流程一般為受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋

（1）受理受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。
（2）提貨這個是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當(dāng)然，我們提供。大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。
（3）裝車由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的大化。公司了一批專業(yè)的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對待每一位客戶的貨物。
（4）運(yùn)輸配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機(jī)開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時到達(dá)目的地。
（5）到達(dá)集散地到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。為效率，本公司都是采取分、配同時進(jìn)行。
（6）派送迅達(dá)物流公司的時效和誠信是重要的。我們公司的操作人員會根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠信）。
（7）客戶收貨送貨之前公司客服或送貨司機(jī)會先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。
（8）反饋貨物送達(dá)客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反饋給發(fā)貨方。

發(fā)通貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)如下
1.運(yùn)作是信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)操作能力十分快捷。
2.客戶的認(rèn)可，是我們生存的力量 -【以質(zhì)量求生存】【由管理要效益】
3.便宜的運(yùn)費(fèi)，讓您的花費(fèi)大大的減小。
4.我們快捷的速度，讓您不用著急等待 -【靠服務(wù)求發(fā)展】【憑信譽(yù)做品牌】
5.繳納了安全，你您不用擔(dān)心中途的意外。

新聞：興化到根河貨運(yùn)直達(dá)提貨送貨
管黑貓還是白貓，能抓住老鼠的就是好貓。做為一個經(jīng)理，如何才能讓企業(yè)賺錢呢。這是一門學(xué)問，簡單但卻又挺難做的事情。引申到我們實(shí)際工作來說，就是“你能夠管理好一個公司，管理好一個團(tuán)隊(duì)，去實(shí)現(xiàn)賺錢的目標(biāo)。這說容易也容易，說難也難，但不管怎么樣，做好一個銷售經(jīng)理，最主要的就是要先知道自己的職責(zé)和權(quán)利，然后按照自己的職權(quán)再去按公司的要求認(rèn)真做好自己的事情，這樣，慢慢的，每個新入職的員工就能成長為一個職業(yè)的物流銷售經(jīng)理。 物流這一行業(yè)，是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，尤其在中國，其發(fā)展速度更是以每年超過20%的速度在快速增長。做為一個物流從業(yè)人員，雖然我們這一行還存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，包括惡性降價(jià)、霸王條款、壓貨等，但整個行業(yè)還是表現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象。 分享對宏觀市場或是行業(yè)巨頭的分析，這個對于我們物流從業(yè)人員來說，實(shí)際意義不是很明顯，我們很多時候，希望掌握的，是一個企業(yè)如何去盈利，如何制定有效的措施去實(shí)現(xiàn)某個目標(biāo)。
新聞咨詢
小麥價(jià)格正在出現(xiàn)最大幅的上漲，過去七天時間中上漲6%，相比1月時候的低位已經(jīng)有24%的漲幅。烏克蘭是世界第六大小麥出口國，是世界第三大玉米出口國：玉米的價(jià)格在過去三十天中也有10%的漲幅。德國商業(yè)銀行的分析師卡斯滕-弗方法如皋（Carsten Fritsch）在客戶報(bào)告中寫道，"糧食貿(mào)易商還是在關(guān)注著克里米亞地區(qū)的局勢發(fā)展。如果公投的結(jié)果是脫離烏克蘭加入俄羅斯，可能導(dǎo)致烏克蘭糧食的出口成為一個問題。"摩根士丹利在下圖中指出了烏克蘭在全球糧食市場中所占的份額，藍(lán)色和黃色分別代表玉米和小麥：【濱州氧化鈀回收】另一方面，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的預(yù)測指飛飛2014年內(nèi)將有更高的原油價(jià)格，可能造成航空業(yè)有30億美元的利潤損失。協(xié)會將年內(nèi)的原油價(jià)格預(yù)測值向上提高3.5美元至每桶108美元。3月以來，洲際交易所的倫敦布倫特原油合約的最高報(bào)價(jià)是每噸111美元，并在近期回落至每桶108美元。國際航空運(yùn)輸協(xié)會的報(bào)告稱，"包括烏克蘭局勢在內(nèi)的近期緊張氣氛導(dǎo)致了原油價(jià)格的上行趨勢。在烏克蘭問題的解決方案還遠(yuǎn)稱不上明確的同時，油價(jià)上漲的影響已經(jīng)出現(xiàn)在行業(yè)的各個層面。"道明證券的巴特-梅里克（Bart Melek）認(rèn)為，如果美國和歐盟決定對俄羅斯實(shí)施制裁，鎳和鈀的價(jià)格可能會上漲。由于俄羅斯分別占據(jù)42%和11%的全球供應(yīng)，對該國的制裁將會對這兩種金屬的價(jià)格有很大影響。制裁措施一旦生效，可能導(dǎo)致大規(guī)模市場需要的供應(yīng)消失，這一預(yù)期也使得很多投資者自上周以來被吸引到鎳和鈀的市場。鈀的價(jià)格在過去三十天中上漲了6.2%?？死锩讈喌貐^(qū)將在這個周日舉行全民公投，確定是否脫離烏克蘭。而該地區(qū)的議會已經(jīng)發(fā)布了獨(dú)立宣言。以上提到的基本面消息是此次行情上漲的主要動力。行情自去年8月底出現(xiàn)一波反彈高點(diǎn)之后便持續(xù)回落，萎靡至今。而此次行情反彈從技術(shù)上看正好觸及黃金分割位0.618(18.2-25.1)19.8美元，而這個位置從周線上看，正好也是22周線回調(diào)的點(diǎn)位，所以短期內(nèi)行情很可能會在此出現(xiàn)一波回調(diào)。但如果一旦有效突破的話，行情將基本奠定中期的上行趨勢，反彈至21.6美元。短期來看，4小時布林帶開口繼續(xù)向上放大，趨勢利多。MACD指標(biāo)均線也向上放大開口，趨勢利多。但KDJ指標(biāo)及RSI指標(biāo)均在超買區(qū)內(nèi)向下勾頭，趨勢回調(diào)。指標(biāo)短線可能會出現(xiàn)一波回調(diào)，但整體中期趨勢利多。操作上：大方向還是逢低進(jìn)多，順勢而為，可在19.36美元附近進(jìn)多，止損19.19美元，目標(biāo)19.85美元。粵貴銀9995:建議在3910輕倉進(jìn)空，止損3940目標(biāo)3860。另外，行情如果回到3860下方可逐步多單進(jìn)倉，不設(shè)止損，但要控制倉位風(fēng)險(xiǎn)，目標(biāo)3950。以上提到的基本面消息是此次行情上漲的主要動力。行情自去年8月底出現(xiàn)一波反彈高點(diǎn)之后便持續(xù)回落，萎靡至今。而此次行情反彈從技術(shù)上看正好觸及鈀碳回收分割位0.618(18.2-25.1)19.8美元，而這個位置從周線上看，正好也是22周線回調(diào)的點(diǎn)位，所以短期內(nèi)行情很可能會在此出現(xiàn)一波回調(diào)。但如果一旦有效突破的話，行情將基本奠定中期的上行趨勢，反彈至21.6美元。短期來看，4小時布林帶開口繼續(xù)向上放大，趨勢利多。MACD指標(biāo)均線也向上放大開口，趨勢利多。但KDJ指標(biāo)及RSI指標(biāo)均在超買區(qū)內(nèi)向下勾頭，趨勢回調(diào)。指標(biāo)短線可能會出現(xiàn)一波回調(diào)，但整體中期趨勢利多。操作上：大方向還是逢低進(jìn)多，順勢而為，可在19.36美元附近進(jìn)多，止損19.19美元，目標(biāo)19.85美元?；涃F銀9995:建議在3910輕倉進(jìn)空，止損3940目標(biāo)3860。另外，行情如果回到3860下方可逐步多單進(jìn)倉，不設(shè)止損，但要控制倉位風(fēng)險(xiǎn)，目標(biāo)3950。