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2018年10月23日，中國(guó)至巴基斯坦首都伊斯蘭堡南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列從蘭州東川鐵路物流中心始發(fā)。首列中巴貨運(yùn)班列成功的開行，標(biāo)志著國(guó)家”一帶一路“項(xiàng)目向西開放平臺(tái)，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易的執(zhí)行落地。

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此中巴運(yùn)輸班列全長(zhǎng)4500公里，始發(fā)于蘭州東川—喀什—蘇斯特口岸—伊斯蘭堡，其中貨物分別從全國(guó)集結(jié)至蘭州東川站（此段物流時(shí)間約為5天），再統(tǒng)一以鐵路集裝箱形式發(fā)往喀什站（此段物流時(shí)間約為4天），之后在喀什綜保區(qū)換裝至海關(guān)監(jiān)管車進(jìn)行報(bào)關(guān)并汽運(yùn)至蘇斯特口岸（此段物流時(shí)間約為3天），到達(dá)蘇斯特口岸后進(jìn)行二次換裝至巴方車輛運(yùn)抵伊斯蘭堡（此段物流時(shí)間約為4天），全程運(yùn)輸時(shí)間為16天左右。

2019年4月，中國(guó)至巴基斯坦班列將正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為南亞貿(mào)易通道增添新的服務(wù)。

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荊州到巴基斯坦國(guó)際物流公司√　　在海運(yùn)拼箱報(bào)價(jià)中，很多人發(fā)現(xiàn)拼箱價(jià)格比較低，這是為什么呢。其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，比如你一個(gè)人坐車你需要給出10元，但你兩個(gè)人坐車你卻只需要給出5元即可。這就是海運(yùn)拼箱價(jià)格低的原因。這些費(fèi)用要么在起運(yùn)港收取、要么在目的港收取、要么兩邊都收取。　　第七、美國(guó)進(jìn)口GST稅與收取明細(xì)：進(jìn)口GST=（貨物價(jià)值+海運(yùn)費(fèi)（20USD/CBM）++）x10%=稅率（5%-10%，一般普通商品都是5%）x貨物價(jià)值商品的進(jìn)口稅，預(yù)計(jì)是1-5%，具體可以在查詢，具體以單證為準(zhǔn)；有時(shí)會(huì)因?yàn)闄z疫或者查驗(yàn)收費(fèi)，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)報(bào)實(shí)銷。