normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚(yú)尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚(yú)尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚(yú)尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的魚(yú)尾板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶(hù)的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。

尖軌，尖軌是轉(zhuǎn)轍器的主要組成部件之一，列車(chē)依靠尖軌的開(kāi)通方向不同而進(jìn)入道岔直股或側(cè)股線(xiàn)路。1）尖軌類(lèi)型a、按平面型式分直線(xiàn)型尖軌和曲線(xiàn)型尖軌。直線(xiàn)型尖軌的工作邊為一直線(xiàn)，這種尖軌可用于左開(kāi)或右開(kāi)單開(kāi)道岔，加工制造簡(jiǎn)單，便于修換，是我國(guó)目前采用較為廣泛的一種尖軌。其缺點(diǎn)是道岔長(zhǎng)；尖軌尖端軌距加寬大，影響列車(chē)沿正線(xiàn)運(yùn)行的平穩(wěn)；轉(zhuǎn)轍角較大，當(dāng)列車(chē)逆向進(jìn)入側(cè)線(xiàn)時(shí)，輪緣對(duì)尖軌的沖擊較大，列車(chē)搖晃，尖軌也易磨損。曲線(xiàn)型尖軌，曲線(xiàn)型尖軌的工作邊除尖端前部有一小段直線(xiàn)外，其余均為圓曲線(xiàn)。曲線(xiàn)型尖軌又分為切線(xiàn)型、半切線(xiàn)型、割線(xiàn)型、半割線(xiàn)型四種。我國(guó)鐵路主要采用半切線(xiàn)型、半割線(xiàn)型曲線(xiàn)尖軌。b、按尖軌斷面型式分普通鋼軌斷面尖軌和特種斷面鋼軌。c、按尖軌尖端與基本軌的接觸型式分為貼尖式和藏尖式兩種。d、按尖軌跟端構(gòu)造型式分間隔鐵式和可彎式兩種。

上魚(yú)尾螺栓與魚(yú)尾板時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？1. 魚(yú)尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。2. 穿魚(yú)尾螺栓時(shí)，螺帽須內(nèi)外相互錯(cuò)開(kāi)。3. 上螺栓的程序，如用四孔魚(yú)尾板，先上緊中間兩個(gè)，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個(gè)緊一次。4. 在擰魚(yú)尾螺栓時(shí)，以一人使用55厘米螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長(zhǎng)的螺絲扳子或二人扳擰。5. 魚(yú)尾螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲打魚(yú)尾板兩頭，把眼對(duì)準(zhǔn)，不準(zhǔn)用錘硬把魚(yú)尾螺栓打入。

鎖緊螺母也有三種：第一種是用兩個(gè)一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個(gè)螺母之間附加一個(gè)擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。第二種是專(zhuān)用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。專(zhuān)用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開(kāi)有3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)或者8個(gè)缺口（視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異），這幾個(gè)缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn)，又是防松墊片卡口的卡入處。第三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個(gè)，在外圓面呈90分布），用來(lái)擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個(gè)向心方向的力，防止鎖緊螺母松開(kāi)。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)類(lèi)零件的軸端鎖緊場(chǎng)合逐步開(kāi)始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。第二種防松方式比第一種更可靠，但是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。第三鐘比較前兩種而言，具有防松效果更好和結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單美觀并且軸向尺寸更小的特點(diǎn)。

冷水江魚(yú)尾板、鐵路夾板生產(chǎn)廠家