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沙河鐵路魚(yú)尾板公司

點(diǎn)擊圖片查看原圖
品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 鍛造、鑄造、軋制、機(jī)加工 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 88.00元/件 
起 訂: 500 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-03-28 11:43
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詢價(jià)
公司基本資料信息
 
 
 
【沙河鐵路魚(yú)尾板公司】詳細(xì)說(shuō)明

沙河鐵路魚(yú)尾板公司

300型扣件為無(wú)砟軌道扣件,屬承軌槽帶擋肩的彈性不分開(kāi)式扣件,分300-1a型和300-1U型兩種。300-1a型應(yīng)用于CRTSII型板式無(wú)砟軌道,300-1U型應(yīng)用于雙塊式無(wú)砟軌道??奂到y(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件,混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩,由鋼軌傳遞而來(lái)的列車橫向荷載通過(guò)軌距擋板傳遞由混凝土擋肩承受。鋼軌與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板,用以保持和調(diào)整軌距,同時(shí)起絕緣作用;彈條彈程大(15 mm),疲勞強(qiáng)度高,在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。增設(shè)起荷載分散作用的鐵墊板,鐵墊板下設(shè)置彈性墊層,扣件系統(tǒng)具有良好的彈性,墊層采用發(fā)泡彈性體材料制成。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚(yú)尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚(yú)尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚(yú)尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的魚(yú)尾板產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

扣板式扣件,螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板,混凝土軌枕設(shè)擋肩,緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中,或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中,或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差,扣壓力衰減較大,現(xiàn)已在正線全部淘汰。

國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型,應(yīng)于正線軌型一致,站線和地方鐵路、專用線、鐵路專用線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí),道岔鋪設(shè)時(shí),道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長(zhǎng)度可減小到4.5米。

1.由于心軌本身有夾角,心軌爬行影響道岔鎖閉力和解鎖力。心軌向前爬行時(shí)由于心軌處基本軌增厚,勢(shì)必增加了鎖閉和解鎖力,同時(shí)向前爬行嚴(yán)重會(huì)造成第一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡,容易發(fā)生道岔扳動(dòng)不良故障;反之心軌向后爬行時(shí),則勢(shì)必減小密貼力,容易出現(xiàn)卡口故障,同時(shí)向后爬行嚴(yán)重,會(huì)使心軌第二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死,使道岔不能正常扳動(dòng)。

材料:橡膠墊板材料以天然橡膠或合成橡膠為主要成份,不得使用再生膠。墊板必須按鐵道部規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣制造。外觀質(zhì)量:墊板表面光滑、修邊整齊。缺角:在兩端四個(gè)定位角上,不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角。缺膠:兩個(gè)工作面上,因雜質(zhì)、氣泡、水紋、悶氣、造成的缺膠面積不大于9mm2,深度不得大于1mm,每塊不得超過(guò)兩處。海綿:工作面上不允許有,四個(gè)定位腳上不允許有體積大于三分之一腳的海綿狀物。毛邊:不大于3mm。試驗(yàn)方法:墊板硬度、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、200﹪定伸應(yīng)力、阿克隆磨耗、熱空氣老化、脆性溫度試驗(yàn)方法見(jiàn)表1。恒定壓縮永久變形:2.1試樣制備:采用專用刀具,在橡膠墊板上以一條溝槽為中心,切取直徑為30mm的圓形試樣,并測(cè)試樣中型部位無(wú)溝槽處厚度三點(diǎn),取平均值為壓縮前厚度。2.2實(shí)驗(yàn)步驟:采用試驗(yàn)機(jī)具將試樣均勻壓縮至試樣厚度的50﹪,送入空氣老化試驗(yàn)箱中,在100℃24h后,從試驗(yàn)箱中取出,在室溫中冷卻30min;將試樣從試驗(yàn)機(jī)具中取出,自由放置24h至48h,在此時(shí)間采用百分表或游標(biāo)卡尺,測(cè)試試樣中心部位無(wú)溝槽處厚度3點(diǎn),取平均值。2.3實(shí)驗(yàn)結(jié)果:計(jì)算公式:C=(t0-t1)/t0×100,3. 墊板工作電阻測(cè)試:3.1試樣:為成品墊板。3.2試驗(yàn)儀器:高值絕緣電阻儀。3.3實(shí)驗(yàn)步驟:將待測(cè)墊板放在兩塊電極A、B間,接通電源,指示燈亮后進(jìn)行預(yù)熱,調(diào)整儀器并按規(guī)定步驟進(jìn)行測(cè)試。4. 靜剛度試驗(yàn):4.1 試樣:為墊板產(chǎn)品,每組試樣不得少于5塊。4.2 試驗(yàn)設(shè)備:采用200kN或300kN萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)。4.3 試驗(yàn)步驟:①將準(zhǔn)備好的試樣放在底板上,予加靜載140kN,卸載,停留10s,再一次加載140kN,卸載,而后正式進(jìn)行試驗(yàn)。②將兩百分表調(diào)整指零,而后以每秒鐘2~3kN的速度加載,當(dāng)載荷加至20kN和80kN時(shí)各停留1min,并分別記錄墊板的壓縮量ΔAi和ΔBi,如此反復(fù)試驗(yàn)3次,將3次測(cè)得的ΔAi和ΔBi計(jì)算之平均值即為在20kN和80kN的平均壓縮量ΔA和ΔB③試驗(yàn)結(jié)果:S0=60/(ΔB-ΔA)

沙河鐵路魚(yú)尾板公司

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