normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的魚尾板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

馳名世界的高速鐵路是法國(guó)技術(shù)的驕傲，但在經(jīng)濟(jì)上卻使國(guó)家背上了沉重的包袱，目前法國(guó)高速鐵路只有1282公里，法國(guó)計(jì)劃在21世紀(jì)的頭10年內(nèi)，把東南線延伸至馬賽，還要修建通向意大利和西班牙的南部歐洲線以及巴黎至德國(guó)斯特拉斯堡的東部歐洲線。高速鐵路是個(gè)典型的法國(guó)傳奇—技術(shù)上的成功與財(cái)政方面的災(zāi)難密不可分。法國(guó)高速鐵路技術(shù)特點(diǎn)，動(dòng)車組采用動(dòng)力集中方式及鉸接式車廂，多電流制供電與簡(jiǎn)單鏈型懸掛接觸網(wǎng)，能使用一般線路的1500V 3000V直流供電，也能使用高速線25KV交流供電。采用符合ETCS標(biāo)準(zhǔn)的TVM列車控制系統(tǒng)，注重系統(tǒng)的安全性與可靠性。高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的線路。

研發(fā)適應(yīng)客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的彈性墊層，（1） 通過對(duì)世界各國(guó)扣件系統(tǒng)彈性墊層分析，結(jié)合我國(guó)工程實(shí)踐，制定了客專用各類彈性墊層技術(shù)要求，物理性能指標(biāo)與國(guó)際接軌。（2）利用超彈性有限元法研究設(shè)計(jì)墊板結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)計(jì)技術(shù)水平，與國(guó)際同行業(yè)設(shè)計(jì)方法接軌。（3）通過合理配方選型，利用天然橡膠和丁苯橡膠為主體材料，研制出各種軌下墊板，其各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足客專扣件系統(tǒng)橡膠墊板技術(shù)規(guī)范。采用橡塑共混材料研制的絕緣緩沖墊板能夠滿足系統(tǒng)絕緣、緩沖和防滑等性能要求。（4）采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，研究了聚酯彈性體注塑發(fā)泡微孔結(jié)構(gòu)，發(fā)泡倍率等對(duì)產(chǎn)品物理性能及剛度的影響；研究了注塑工藝對(duì)產(chǎn)品性能的影響，確定了控制產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)的工藝參數(shù)；研發(fā)了熱塑性彈性體彈性墊板。

扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)方式，錨入螺栓式，荷蘭無砟軌道扣件和德國(guó)VOSSLOH 336型扣件與基礎(chǔ)的聯(lián)結(jié)方式均為錨入螺栓式。聯(lián)結(jié)螺栓用膠粘劑錨入混凝土孔中。我國(guó)有砟軌道用的硫磺錨固也屬這種方式。優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高。缺點(diǎn)：螺栓不能取出，不便進(jìn)行換軌作業(yè)，螺栓一旦損壞，更換困難。絕緣性能較差。

15KG鐵路接頭夾板憑祥工廠