normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚(yú)尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚(yú)尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚(yú)尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的魚(yú)尾板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

高低調(diào)整需要，還包括調(diào)高墊板。②彈條分為兩種，即SKl-15型彈條(直徑為15mm)和SKLBl5型彈條(直徑為13mm)，其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用sKLBl5型彈條。③標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓(ss36 230)長(zhǎng)度為230mm。為滿足高低調(diào)整需要，配有長(zhǎng)度為240mm和250mm的螺栓。④標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板(Zw6926)厚度為6mm。為滿足高低調(diào)整需要，配有厚度為2、3、4、5、7和8mm的軌下墊板。⑤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌距擋板分為wfpl5a型擋板(適用于W300 1a型扣件)和wfpl5u型擋板(適用于w300一1u型扣件)兩種。為滿足鋼軌左右位置調(diào)整需要，配有wfpl5a±1(wfpl5u±1)～Wfpl5a±8(Wfpl5u±8)各16種規(guī)格。(2)主要技術(shù)要求：①預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí)，SKIJl5型彈條為210～250 N?m，SKLBl5型彈條為150～180N?m。③彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí)，SKl-15型彈條為2lO～250N?m，SKLBl5型

WJ-8型扣件系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)歷了以下兩個(gè)階段：第一階段：在經(jīng)多方案比選后提出了WJ-8型扣件系統(tǒng)的最初結(jié)構(gòu)，采取技術(shù)措施提高了扣件系統(tǒng)的絕緣性能，解決了原型扣件不能滿足客運(yùn)專線軌道電路的問(wèn)題。對(duì)零部件進(jìn)行了試制和試驗(yàn)，尤其是研發(fā)了高疲勞強(qiáng)度的彈條和長(zhǎng)壽命高彈性的鐵墊板下彈性墊層。試驗(yàn)結(jié)果表明，零部件各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。對(duì)扣件組裝技術(shù)性能進(jìn)行了較為深入的試驗(yàn)研究?？蹓毫?、鋼軌縱向阻力、靜剛度等性能達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。但進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果鋼軌高低位置調(diào)整量較大（大于20mm）時(shí)，在動(dòng)態(tài)荷載作用下軌距擋板上翹，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定現(xiàn)象，不能有效地保持軌距，扣件系統(tǒng)難以適應(yīng)較大調(diào)高量的要求。第二階段：針對(duì)研發(fā)中存在的問(wèn)題，2006年下半年，在大量室內(nèi)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大幅度改進(jìn)。突破了原有結(jié)構(gòu)的限制，提出了更為合理的扣件結(jié)構(gòu)，解決了結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的突出問(wèn)題。對(duì)新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了完善設(shè)計(jì)，試制了所有零部件。對(duì)零部件和扣件組裝技術(shù)性能進(jìn)行了全面的試驗(yàn)驗(yàn)證。

CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，博格板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，l軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C55。標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為645Omm，寬度為2550mm，厚度2O0mm，補(bǔ)償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2．水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3．路基地段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道。⑴軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成，⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫，縫深為厚度的1/3．軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。⑷線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計(jì)，當(dāng)采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件計(jì)算確定。⑸線路兩側(cè)及線間路基面進(jìn)行防水處理。

BS80A軌道夾板衛(wèi)輝工廠