normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤(pán)等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

扣件養(yǎng)護(hù)維修要求，運(yùn)營(yíng)初期應(yīng)注意觀察軌枕和扣件的使用情況，發(fā)現(xiàn)有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行起道搗固，不得使用調(diào)高墊板進(jìn)行鋼軌調(diào)高作業(yè)。使用中若發(fā)現(xiàn)軌距塊破裂、橡膠墊板破裂或彈條折斷應(yīng)及時(shí)更換。在進(jìn)行無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)，須用專(zhuān)用工具（同安裝工具）將彈條卸下。應(yīng)力放散結(jié)束后，應(yīng)檢查橡膠墊板和軌距塊位置是否正確，如有錯(cuò)位，應(yīng)在調(diào)整后再安裝彈條。

2.心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡，正常情況下鎖閉桿在拉板的上面，道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換時(shí)拉板隨心軌作弧線運(yùn)動(dòng)，外鎖閉桿在動(dòng)作桿的作用下，作直線運(yùn)動(dòng)。心軌爬行后，如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落，就會(huì)使兩者發(fā)生磨卡，道岔不能正常扳動(dòng)，所以在氣溫變化較大時(shí)必須進(jìn)行聯(lián)合整治，消除爬行對(duì)電務(wù)設(shè)備的影響。大多采取方鋼枕的辦法，使桿件平順達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也可調(diào)整A、B位置解決。

鋁簧填充件是木枕道釘經(jīng)過(guò)常時(shí)間使用后原有孔洞松動(dòng)時(shí)國(guó)際公認(rèn)的和首選的修理方法。其優(yōu)點(diǎn)是：1、無(wú)需要太多的時(shí)間，安裝時(shí)間控制在1分鐘內(nèi)；2、可以恢復(fù)原始強(qiáng)度和螺絲扭矩的90%；3、在安裝過(guò)程中無(wú)需移除現(xiàn)有的鋼軌和扣件；4、不受氣候或環(huán)境條件的影響；5、現(xiàn)有的道釘和緊固件都可以重新使用。事實(shí)證明，全球安裝了超過(guò)5000萬(wàn)套，德國(guó)鐵路和法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司進(jìn)行的綜合測(cè)試結(jié)果表明，它們是解決木枕用道釘長(zhǎng)時(shí)間松動(dòng)的長(zhǎng)期低成本解決方案。

需要指出的是, TB/T2491—1994 中規(guī)定的扣件組裝試驗(yàn)方法只適用于鐵路干線混凝土軌枕用扣件,不適用于只在特定條件下使用的扣件,而城市軌道交通系統(tǒng)機(jī)車(chē)軸質(zhì)量小, 扣件剛度低 ,套用干線鐵路扣件的試驗(yàn)規(guī)范是不恰當(dāng)?shù)?。城市軌道交通扣件的疲勞性能測(cè)試可參考相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。其測(cè)試原理是在規(guī)定的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加一個(gè)等幅的循環(huán)載荷 ,一般記錄 300 萬(wàn)次循環(huán)載荷作用前后的扣件垂向剛度、扣壓件扣壓力、縱向阻力變化及疲勞試驗(yàn)過(guò)程中軌頭、軌底的位移。載荷的大小、作用位置和方向由扣壓件垂向剛度 、軸重和被試扣件使用區(qū)段的曲線條件確定 。測(cè)試時(shí)可以采取兩種加載方式。無(wú)論采用哪種加載方式,均須保證對(duì)扣件系統(tǒng)施力時(shí)沿著規(guī)定的作用線, 并且加載頭不得限制鋼軌軌頭的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。若扣件采用扣壓件不對(duì)稱式扣壓方式, 加載時(shí)須增加測(cè)試件的數(shù)量, 以保證測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定。

崇左地鐵彈條生產(chǎn)廠家