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膠南低摩合成閘瓦廠家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 鑄鐵、合成、粉末冶金 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 88.00元/件 
起 訂: 500 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-01-10 00:56
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詢價(jià)
公司基本資料信息
 
 
 
【膠南低摩合成閘瓦廠家】詳細(xì)說明

膠南低摩合成閘瓦廠家

分開式扣件,通常為帶鐵墊板的扣件,鋼軌由扣壓件緊固于鐵墊板上,鐵墊板通過錨固螺栓與預(yù)先埋設(shè)于混凝土軌枕或整體道床的絕緣套管配合或其它方式直接緊固在基礎(chǔ)上,鋼軌高低調(diào)整量大,而且軌下和鐵墊板下均設(shè)彈性墊層提供彈性,減振效果較好,但零部件較多,維修工作量相對(duì)較大。不分開式扣件,鋼軌由扣件直接聯(lián)結(jié)于混凝土軌枕或整體道床,零部件少,連接牢固,但鋼軌高低調(diào)整量較小,且緊固件的工作條件復(fù)雜。

站線軌道1.正線為軌道時(shí),與正線相鄰的兩條到發(fā)線宜采用無砟軌道,其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道;高架車站或站臺(tái)范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線區(qū)段宜采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。2.站線采用有砟軌道時(shí),軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:(l)到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌;其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。(2)到發(fā)線應(yīng)采用混凝土軌枕.每千米鋪設(shè)1667根;當(dāng)鋪設(shè)混凝土寬枕時(shí),每千米鋪設(shè)1760根。其他站線每千米鋪設(shè)1440根.(3)站線應(yīng)采用一級(jí)碎石道砟。到發(fā)線道床頂寬3.4m,道床厚度0.35m,邊坡為1:1.75;其他站線道床預(yù)寬2.9m,道床厚度0.25m,邊坡為1:1.5。(4)站線混凝土軌枕宜采用彈條Ⅱ型扣件。

尼龍的分類1、玻璃纖維增強(qiáng)PA:在PA加入30% 的玻璃纖維,PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高,耐疲勞尼龍,強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍.2、阻燃PA:由于在PA中加入了阻燃劑,大部分阻燃劑在高溫下易分解,釋放出酸性物質(zhì),對(duì)金屬具有腐蝕作用,因此,塑化元件(螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等)需鍍硬鉻處理。工藝方面,盡量控制機(jī)筒溫度不能過高,注射速度不能太快,以避免因膠料溫度過高而分解引起制品變色和力學(xué)性能下降。3、透明PA:具有良好的拉伸強(qiáng)度、耐沖擊強(qiáng)度、剛性、耐磨性、耐化學(xué)性、表面硬度等性能,透光率高,與光學(xué)玻璃相近,加工溫度為300--315℃,成型加工時(shí),需嚴(yán)格控制機(jī)筒溫度,熔體溫度太高會(huì)因降解而導(dǎo)致制品變色,溫度太低會(huì)因塑化不良而影響制品的透明度。4、耐磨PA: 在PA中加入了碳黑等吸收紫外線的助劑,這些對(duì)PA的自潤(rùn)滑性和對(duì)金屬的磨損大大增強(qiáng),成型加工時(shí)會(huì)影響下料和磨損機(jī)件。因此,需要采用進(jìn)料能力強(qiáng)及耐磨性高的螺桿、機(jī)筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈組合。5、納米尼龍:據(jù)日本東麗化學(xué)公司消息,該公司已經(jīng)成功開發(fā)出直徑比以往極細(xì)纖維還小兩位數(shù)的納米級(jí)單絲結(jié)構(gòu)的“納米纖維”新技術(shù),通過控制納米構(gòu)造技術(shù)達(dá)到纖維細(xì)度的極限。東麗化學(xué)公司稱,該公司利用這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬(wàn)根以上所構(gòu)成的納米尼龍纖維。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較,表面積是過去產(chǎn)品的1000倍左右,具有很高的表面活性。6、超強(qiáng)尼龍纖維: Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途,從服裝、地毯到繩索到微機(jī)的數(shù)據(jù)線都可以利用該種纖維。7、鑄造尼龍:鑄造尼龍(MC尼龍)也稱單體澆注尼龍,是用已內(nèi)酰胺單體在強(qiáng)堿(如NaoH)和一些助催化劑的作用下,用模具直接聚合成型得到制品的毛坯件,由于把聚合和成型過程結(jié)合一起,因而成型方便、設(shè)備投資少,易于制造大型機(jī)器零件。它的力學(xué)性能和物理新能都比尼龍6高。可制造幾十千克的齒輪、渦輪、軸承等。8、尼龍1010: 是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一種工程塑料,用蓖麻油做原料,提取癸二胺及癸二酸再縮合而成的。成本低、經(jīng)濟(jì)效果好、自潤(rùn)滑性和耐磨性極好、耐油性好,脆性轉(zhuǎn)化溫度低(約在-60℃),機(jī)械強(qiáng)度較高,廣泛用于機(jī)械零件和化工、電氣零件.9、芳香族尼龍: 芳香族尼龍又稱聚芳酰胺,是20世紀(jì)60年代由美國(guó)杜邦公司首先開發(fā)成功的耐高溫、耐輻射、耐腐蝕的尼龍新品種。凡是在尼龍分子中含有芳香環(huán)結(jié)構(gòu)的都屬于芳香族尼龍。10、MXD6:是Lum等人于20世紀(jì)50年代以間苯二甲胺和己二酸為原料,通過縮聚反應(yīng)合成的一種結(jié)晶性尼龍樹脂。在工業(yè)上,MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工程結(jié)構(gòu)材料。前者包括食品與飲料的包裝、儀器設(shè)備包裝(防潮、消振的軟墊和發(fā)泡材料);后者包括高耐熱品級(jí)Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級(jí)Reny等。除此之外,MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針,非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的火車閘瓦產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>

世界各國(guó)采用的彈條扣壓件種類,視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同,世界各國(guó)已經(jīng)研制了多種彈條來適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中最典型的有:英國(guó)潘得羅爾(PANDROL)系列彈條扣件,是當(dāng)今世界上最著名、有最大影響力的扣件,其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條,其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

8、中國(guó) 彈片I型調(diào)高扣件,為適應(yīng)凍害地段大調(diào)高量的要求,開發(fā)了彈片I型調(diào)高扣件。這種扣件扣壓件彈性較差,而且螺栓孔處存在應(yīng)力集中,易造成彈片斷裂,因而采用較少。9、中國(guó) WJ-1型彈片扣件,針對(duì)在九江長(zhǎng)江大橋上無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋪設(shè)無縫線路的工程特點(diǎn),上世紀(jì)70年代末研制了WJ-1型小阻力彈性扣件。WJ-1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開式扣件,屬小阻力扣件。由預(yù)埋于混凝土短軌枕的塑料套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板,鐵墊板上設(shè)有T型螺栓座,扣壓件采用彈片形式,由T型螺栓緊固彈片扣壓鋼軌,軌下使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù),鐵墊板與承軌臺(tái)間設(shè)置5 mm厚的絕緣緩沖墊板。扣件鋼軌調(diào)高量40 mm,通過在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm,通過移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來實(shí)現(xiàn),為連續(xù)無級(jí)調(diào)整。彈片設(shè)計(jì)扣壓力4kN,前端彈程7mm,T型螺栓螺母扭矩80Nm。

膠南低摩合成閘瓦廠家

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