合作低摩合成閘瓦供應(yīng)商

客運(yùn)專線用彈條IV型扣件，彈條IV型扣件系統(tǒng)是為滿足客運(yùn)專線運(yùn)營條件，針對鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土無擋肩枕的有碴軌道的線路條件，并依據(jù)《客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》而設(shè)計(jì)的一種無擋肩無螺栓扣件系統(tǒng)，是在原彈條III型扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上經(jīng)多年深入研究和大量試驗(yàn)優(yōu)化改進(jìn)而成的。彈條IV型扣件系統(tǒng)重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面優(yōu)化完善：1）對彈條的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，降低其工作應(yīng)力，減小殘余變形；2）橡膠墊板物理性能采用UIC標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌；3）為實(shí)現(xiàn)軌距的精確調(diào)整，絕緣軌距塊號碼按1mm一級配置；4）對零部件的制造驗(yàn)收提出更高要求。

無砟軌道是以混凝土或?yàn)r青混合料等取代散粒道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式。與有砟軌道相比，無砟軌道具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)軌道穩(wěn)定性好、平順性高、舒適性好。無砟軌道結(jié)構(gòu)的幾何形位能持久保持，橫向阻力較高，軌道穩(wěn)定性好，增加了運(yùn)營的安全性；無砟軌道長波不平順小，平順性高；無砟軌道可通過軌道剛度的合理匹配，提高乘坐舒適性，尤其是通過不同結(jié)構(gòu)物過渡段和道岔區(qū)的舒適性。(2)養(yǎng)護(hù)維修工作量少，使用壽命長。隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，有砟軌道道砟粉化及道床累積變形的速度加快，為了滿足高速鐵路對線路的高平順性、穩(wěn)定性的要求，必須通過軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化及頻繁的養(yǎng)護(hù)維修來保持軌道的幾何狀態(tài)，與有砟軌道相比，無砟軌道養(yǎng)護(hù)維修工作量小，結(jié)構(gòu)耐久性好，軌道使用壽命長。(3)初期土建工程投資相對較小，節(jié)省工程總造價(jià)。無硨軌道在園曲線地段可實(shí)現(xiàn)超出有砟軌道高達(dá)25%的超高，這就有可能在保持規(guī)定速度的情況下選擇較小的曲線半徑，同時(shí)無砟軌道可以采用較大的線路縱坡，提高線路平縱斷面對地形、地物的適應(yīng)性，減少對景觀的破壞，可縮短橋梁、隧道結(jié)構(gòu)物的長度，減少投資；結(jié)構(gòu)高度低，自重輕，可減少橋梁二期恒載、降低隧道凈空，從而降低工程總造價(jià)。(4)整潔美觀，利于環(huán)保。無砟軌道道床整潔美觀，解決了有砟軌道在列車高速運(yùn)行下道砟飛濺帶來的一系列問題，利于環(huán)保。但無砟軌道也有其不足之處：①初期建設(shè)投資相對較大。②基礎(chǔ)變形要求高，必須建于堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、不變形或有限變形的基礎(chǔ)上，無砟軌道的高低調(diào)整能力有限（主要通過扣件系統(tǒng)），一旦下部基礎(chǔ)變形下沉超出其調(diào)整范圍，或?qū)е律喜寇壍澜Y(jié)構(gòu)裂損，其修復(fù)困難。③道床面相對平滑，輪軌產(chǎn)生的輻射噪音較大。基于無砟軌道的特點(diǎn)，其適于鋪設(shè)的范圍和條件主要有：①基礎(chǔ)變形相對較小、維修作業(yè)困難的長大橋梁、隧道區(qū)段。 ②維修作業(yè)頻繁、路基基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的道岔區(qū)段。③減振降噪與環(huán)境要求高的區(qū)段。④優(yōu)質(zhì)道砟短缺、人工費(fèi)用高的國家和地區(qū)。

材料：橡膠墊板材料以天然橡膠或合成橡膠為主要成份，不得使用再生膠。墊板必須按鐵道部規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣制造。外觀質(zhì)量：墊板表面光滑、修邊整齊。缺角：在兩端四個(gè)定位角上，不允許有體積大于一腳的三分之一的缺角。缺膠：兩個(gè)工作面上，因雜質(zhì)、氣泡、水紋、悶氣、造成的缺膠面積不大于9mm2,深度不得大于1mm，每塊不得超過兩處。海綿：工作面上不允許有，四個(gè)定位腳上不允許有體積大于三分之一腳的海綿狀物。毛邊：不大于3mm。試驗(yàn)方法：墊板硬度、拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長率、200﹪定伸應(yīng)力、阿克隆磨耗、熱空氣老化、脆性溫度試驗(yàn)方法見表1。恒定壓縮永久變形：2.1試樣制備：采用專用刀具，在橡膠墊板上以一條溝槽為中心，切取直徑為30mm的圓形試樣，并測試樣中型部位無溝槽處厚度三點(diǎn)，取平均值為壓縮前厚度。2.2實(shí)驗(yàn)步驟：采用試驗(yàn)機(jī)具將試樣均勻壓縮至試樣厚度的50﹪，送入空氣老化試驗(yàn)箱中，在100℃24h后，從試驗(yàn)箱中取出，在室溫中冷卻30min；將試樣從試驗(yàn)機(jī)具中取出，自由放置24h至48h，在此時(shí)間采用百分表或游標(biāo)卡尺，測試試樣中心部位無溝槽處厚度3點(diǎn)，取平均值。2.3實(shí)驗(yàn)結(jié)果：計(jì)算公式：C=(t0-t1)/t0×100，3. 墊板工作電阻測試：3.1試樣：為成品墊板。3.2試驗(yàn)儀器：高值絕緣電阻儀。3.3實(shí)驗(yàn)步驟：將待測墊板放在兩塊電極A、B間，接通電源，指示燈亮后進(jìn)行預(yù)熱，調(diào)整儀器并按規(guī)定步驟進(jìn)行測試。4. 靜剛度試驗(yàn)：4.1 試樣：為墊板產(chǎn)品，每組試樣不得少于5塊。4.2 試驗(yàn)設(shè)備：采用200kN或300kN萬能試驗(yàn)機(jī)。4.3 試驗(yàn)步驟：①將準(zhǔn)備好的試樣放在底板上，予加靜載140kN，卸載，停留10s，再一次加載140kN，卸載，而后正式進(jìn)行試驗(yàn)。②將兩百分表調(diào)整指零，而后以每秒鐘2～3kN的速度加載，當(dāng)載荷加至20kN和80kN時(shí)各停留1min，并分別記錄墊板的壓縮量ΔAi和ΔBi，如此反復(fù)試驗(yàn)3次，將3次測得的ΔAi和ΔBi計(jì)算之平均值即為在20kN和80kN的平均壓縮量ΔA和ΔB③試驗(yàn)結(jié)果：S0=60/（ΔB-ΔA）