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公司基本資料信息
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河北低摩合成閘瓦制造廠家
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號(hào)道岔。
地腳螺栓安裝方法1、一次埋入法：澆灌混凝土?xí)r，將地腳螺栓埋入。當(dāng)高塔等以傾覆控制時(shí)，地腳螺栓宜采用一次埋入法。2、預(yù)留孔法：設(shè)備就位，將孔洞打掃干凈，將地腳螺栓放入孔中，設(shè)備定位找正后再用比原基礎(chǔ)高一級(jí)的無(wú)收縮細(xì)石混凝土進(jìn)行澆灌，搗固密實(shí)。一次埋入之地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應(yīng)小于4d（d為地腳螺栓直徑），且不應(yīng)小于150mm（d≤20時(shí)不應(yīng)小于100mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當(dāng)不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施，予以加強(qiáng)。結(jié)構(gòu)用的地腳螺栓直徑不宜小于20mm。當(dāng)承受地震作用時(shí)，應(yīng)采用雙螺母固定，或采用其它有效防止松動(dòng)的措施，但地腳螺栓的錨固長(zhǎng)度應(yīng)比非地震作用的錨固長(zhǎng)度增加5d。地腳螺栓的安裝規(guī)劃 地腳螺栓在基礎(chǔ)內(nèi)松動(dòng)的處理在近擰緊地腳螺栓時(shí)，可能將螺栓拔活，此時(shí)應(yīng)先螺栓調(diào)整至原位置，并將螺栓周圍的基礎(chǔ)鏟出足夠的位置，然后在螺栓上焊縱橫兩個(gè)U形鋼筋，最后用水將坑內(nèi)清洗干凈并灌漿，待混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再擰緊活地腳螺栓偏差的處理活地腳螺栓偏差的處理方法，大致與死地腳螺栓的方法相同，只是可以將地腳螺栓拔出來(lái)處理。如螺栓過(guò)長(zhǎng)，可在機(jī)床上切去一段再套螺紋；如螺栓過(guò)短，可用熱鍛法伸長(zhǎng)；如位置不符，用彎曲法矯正。應(yīng)用行業(yè) 適用于各種設(shè)備固定、鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)預(yù)埋件、路燈、交通指示牌、泵、鍋爐安裝、重型設(shè)備預(yù)埋固定等。
目前公司擁有120多套生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，其中設(shè)備主要有25噸~2500噸的壓力機(jī)（沖床）共計(jì)27臺(tái)，滾絲機(jī)6臺(tái)，注塑機(jī)10臺(tái)，硫化機(jī)15臺(tái)，鑄造生產(chǎn)線3條，網(wǎng)帶式熱處理生產(chǎn)線3條。公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為：螺栓道釘年產(chǎn)能是15000噸、彈條1000萬(wàn)件、鑄造件5000噸、注塑件1000噸、硫化橡膠墊板1500噸，鍛造件5000噸。熱處理能力5000噸、模具及配件50噸。公司擁有一支技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)控制、售后服務(wù)的精英員工隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)擁有二十多年的扣件生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的火車閘瓦產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
秦嶺隧道整體道床采用彈性支承塊式軌道結(jié)構(gòu)，混凝土支承塊周圍設(shè)橡膠套靴，支承塊底部設(shè)有緩沖減振墊層，為彈性整體道床結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與法國(guó)無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)類似?；炷林С袎K上扣件結(jié)構(gòu)為無(wú)擋肩不分開式彈性扣件，如圖2-2所示?？蹓杭捎脠A形截面的ω形彈條，鋼軌與混凝土支承塊間設(shè)橡膠墊板，固定螺栓的預(yù)埋鐵座預(yù)埋在混凝土支承塊中，用T型螺栓緊固彈條，軌距擋板起到支承彈條和調(diào)整軌距作用，絕緣軌距塊既起絕緣作用又可調(diào)整軌距，該扣件可承受橫向力60 kN，鋼軌調(diào)高量10 mm，軌距調(diào)整量為－12～＋8 mm。這種類型的扣件已經(jīng)鋪設(shè)在寶天線的白清隧道和西康線的秦嶺特長(zhǎng)隧道的整體道床中，整體運(yùn)營(yíng)性能較好，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，預(yù)埋鐵座有斷裂現(xiàn)象。
III型彈條扣件，本扣件為無(wú)螺栓扣件，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路60kg/m，鋼軌直線或半徑R大于等于350m的曲線上鋪設(shè)，無(wú)擋肩混凝土軌枕的無(wú)縫線路軌道。我廠產(chǎn)品已在向莆高速線路等主干線鋪設(shè)。 組成：彈條、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊、橡膠墊板。Ⅳ型彈條 適用范圍：彈條Ⅳ型扣件系統(tǒng)適用于鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混泥土無(wú)擋肩枕的有砟軌道。滿足于：最高速度350km/h客運(yùn)專線：軸重170KN(考慮軸重可能增加10%)；最高速度250km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）：客車最大軸重230KN（客運(yùn)機(jī)車）；貨車最高速度120km/h，最大軸重250KN。WJ-7型彈條 適用范圍：本扣件為無(wú)砟軌道扣件系統(tǒng)滿足以下運(yùn)營(yíng)條件：最高速度350km/h客運(yùn)專線：軸重170KN（軸重考慮增加10%）。最高速度250km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）：最大軸重230kn（軸重考慮增加10%）。高強(qiáng)度接頭螺栓，鐵路接頭螺栓（魚尾螺栓）規(guī)格：M22，M24T型螺栓，規(guī)格：M24、M22 T型螺栓種類 ：護(hù)軌螺栓、軌卡螺栓、WJ-10T型螺栓-2-錨固螺栓，錨固螺栓大量上道的有WJ-10型錨固螺栓在九江大橋成功鋪設(shè)。WJ-10型扣件根據(jù)鐵道科學(xué)研究院的《研線0622》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。該扣件借鑒客專WJ-7型扣件結(jié)構(gòu)形式，主要適應(yīng)于要求鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大并鋪設(shè)焊接長(zhǎng)鋼軌的無(wú)砟預(yù)應(yīng)力橋梁線路。70型螺旋道釘 本產(chǎn)品適應(yīng)于70型扣板式扣件和彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件的螺旋道釘，70型螺旋道釘：材料為Q235-A鋼，護(hù)軌螺旋道釘，護(hù)軌螺旋道釘：主要用于新Ⅲ型護(hù)軌改造扣件，規(guī)格：M24材料：Q235-A方頭螺紋道釘本產(chǎn)品適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路木枕軌道用螺紋道釘。其規(guī)格按長(zhǎng)度分為145、155、165mm三種。普通道釘，本產(chǎn)品適用于鐵路木枕軌道所用的道釘。 應(yīng)用國(guó)標(biāo)GB 702-72的3號(hào)鋼以A3為宜。規(guī)格165mm 高強(qiáng)度接頭夾板（魚尾板）種類：鋼軌接頭夾板、絕緣接頭夾板、異形接頭夾板。規(guī)格：鋼軌用接頭夾板有43、50、60、75型，異型規(guī)格，采用B7號(hào)鋼。
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[第1年] 指數(shù):1
