超碰97人人做人人爱网站,巨爆乳中文字幕爆乳区,国产精品乱码一区二区三,日本免费观看

| 加入桌面 | 手機(jī)版
免費(fèi)發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費(fèi)平臺(tái)
 
 
發(fā)布信息當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng) » 交通運(yùn)輸 » 軌道交通設(shè)備器材 » 奎屯高摩合成閘瓦制造工廠

奎屯高摩合成閘瓦制造工廠

點(diǎn)擊圖片查看原圖
品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號(hào): 鑄鐵、合成、粉末冶金 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價(jià): 88.00元/件 
起 訂: 500 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-05 06:48
瀏覽次數(shù): 0
詢價(jià)
公司基本資料信息
 
 
 
【奎屯高摩合成閘瓦制造工廠】詳細(xì)說明

奎屯高摩合成閘瓦制造工廠

FC型扣件為有砟軌道扣件,屬無擋肩無螺栓扣件??奂到y(tǒng)為無擋肩無螺栓扣件,零部件少,結(jié)構(gòu)緊湊,保持軌距能力強(qiáng)。在制作軌枕時(shí)預(yù)先埋設(shè)底座,彈條通過插入預(yù)埋底座扣壓鋼軌。預(yù)埋底座與鋼軌間設(shè)有絕緣軌距塊,通過更換絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。本扣件不能進(jìn)行鋼軌高低調(diào)整。

解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)技術(shù)關(guān)鍵,由于客運(yùn)專線以乘客舒適和安全為主要目標(biāo),客運(yùn)專線無砟軌道成段線路鋪設(shè),已不再是單一的下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),涉及到橋梁、隧道、路基等下部各種結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),要滿足運(yùn)營條件的要求,需要解決以下扣件系統(tǒng)主要技術(shù)關(guān)鍵問題。具有良好的減振性能無砟軌道扣件應(yīng)具有比有砟軌道扣件更好的彈性,但彈性又不能無限制提高,否則會(huì)導(dǎo)致列車通過時(shí)鋼軌傾翻很大從而動(dòng)態(tài)軌距擴(kuò)大影響列車的平順性。如何確定系統(tǒng)的剛度與軌道剛度的匹配,如何實(shí)現(xiàn)扣件具有較低的剛度而且行車安全是扣件系統(tǒng)需要解決的技術(shù)關(guān)鍵。具有較高的絕緣性能,滿足軌道電路要求根據(jù)軌道電路的要求,扣件系統(tǒng)不僅在干燥情況下具有較高的絕緣性能,而且在特大降雨情況下也應(yīng)具有較高的絕緣性能。這就要求扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上采取特殊技術(shù)措施提高水膜電阻。滿足無縫線路鋪設(shè)要求的扣件系統(tǒng)的通用性因鋪設(shè)無縫線路的要求,隧道內(nèi)和路基上扣件系統(tǒng)應(yīng)有足夠的防爬阻力,一般情況下防爬阻力越大越對(duì)無縫線路有利,因而往往采用扣壓力較大的彈條扣壓鋼軌。而橋上扣件系統(tǒng)為滿足鋪設(shè)無縫線路的要求通常采用小阻力彈性扣件,即采用扣壓力較小的彈條扣壓鋼軌且配合采用較低摩擦系數(shù)的復(fù)合墊板。因此要求扣件系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)具備安裝大扣壓力彈條和小扣壓力彈條的功能。各種無砟軌道結(jié)構(gòu)上扣件系統(tǒng)的通用性各種無砟軌道結(jié)構(gòu)不一,但從設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理角度要求扣件系統(tǒng)具有通用性,無論軌枕埋入式還是板式無砟軌道,所采用扣件系統(tǒng)均應(yīng)可安裝,即扣件系統(tǒng)可適應(yīng)各種不同類型的無砟軌道結(jié)構(gòu)??蹓毫λp與疲勞壽命軌下彈性墊層剛度降低,意味著列車通過時(shí)有較大的變形,彈條前端的動(dòng)態(tài)變形加大,這就對(duì)彈條的彈性性能和疲勞性能提出了較高的要求,如何解決在采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減及大變形下的疲勞壽命也是技術(shù)關(guān)鍵之一??奂到y(tǒng)與基礎(chǔ)的可靠聯(lián)結(jié)無砟軌道扣件一般采用帶鐵墊板的彈性分開式扣件,根據(jù)功能要求,鐵墊板通過錨固螺栓與混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋絕緣套管配合緊固在基礎(chǔ)上。根據(jù)以往工程實(shí)踐,混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋件的強(qiáng)度和疲勞壽命是薄弱環(huán)節(jié),采取措施有效地提高預(yù)埋絕緣套管的強(qiáng)度和疲勞壽命是需要解決的技術(shù)關(guān)鍵之一。較少備件且作業(yè)方便模式實(shí)現(xiàn)鋼軌高低左右位置調(diào)整總結(jié)我國無砟軌道工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),鋼軌高低和左右位置調(diào)整量較大而且要求進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。因此采用的扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有采用較少備件而且作業(yè)方便的模式實(shí)現(xiàn)調(diào)整鋼軌高低和左右位置。在進(jìn)行左右位置調(diào)整時(shí)應(yīng)盡量不更換部件,而且調(diào)整模式最好是無級(jí)調(diào)整。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營方針,非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的火車閘瓦產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>

彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對(duì)簡易,造價(jià)也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中,面彎矩最大處恰恰是截面消弱最大處。我國早期研制的拱形彈片扣件,在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷,在列車通過時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動(dòng)作用下易爬上軌底,造成軌距擴(kuò)大,由于這種情況,目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外,其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

目前公司擁有120多套生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備,其中設(shè)備主要有25噸~2500噸的壓力機(jī)(沖床)共計(jì)27臺(tái),滾絲機(jī)6臺(tái),注塑機(jī)10臺(tái),硫化機(jī)15臺(tái),鑄造生產(chǎn)線3條,網(wǎng)帶式熱處理生產(chǎn)線3條。公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為:螺栓道釘年產(chǎn)能是15000噸、彈條1000萬件、鑄造件5000噸、注塑件1000噸、硫化橡膠墊板1500噸,鍛造件5000噸。熱處理能力5000噸、模具及配件50噸。公司擁有一支技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)控制、售后服務(wù)的精英員工隊(duì)伍,團(tuán)隊(duì)擁有二十多年的扣件生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)。

奎屯高摩合成閘瓦制造工廠

0條 [查看全部]  【奎屯高摩合成閘瓦制造工廠】相關(guān)評(píng)論
 
更多..本企業(yè)其它產(chǎn)品
 
更多..推薦產(chǎn)品

[ 供應(yīng)搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]