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公司基本資料信息
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樂陵貨車閘瓦生產(chǎn)廠家
無砟軌道過渡段
道岔導曲線方向的好壞,應(yīng)以支距誤差程度決定。導曲線支距是指直股基本軌工作邊至導曲線上股工作邊的垂直距離。支距的檢查:檢查時,將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上,并使搭軌板一側(cè)與支距標記對正,移動游框即可測量實際支距尺寸。軌底坡是指為使鋼軌保持一定的向內(nèi)傾斜度而必須把鋼軌底放在一定的斜面上而言,直線地段軌底坡為1:40。木枕軌道是用有1:40斜面的鐵墊板完成;混凝土枕軌道則是將軌枕承軌槽做成1:40的坡度。軌底坡是否正確,可以從鋼軌頂面光帶位置判斷。光帶如偏向內(nèi)側(cè),則說明軌底坡不足,反之則過大。
2008年12月,為進一步確認WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的打磨工藝的匹配,京滬公司組織鐵三院和鐵科院對此進行了研討。提出修改建議:保持CRTS II型軌道板的打磨工藝和打磨參數(shù)不變,使WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板接口的接口設(shè)計尺寸完全一致,將WJ-8型扣件與Vossloh 300型扣件設(shè)計標高一致,將鋼軌高低調(diào)整范圍由0~+30 mm調(diào)整為-4~+26 mm鑒于京津城際鐵路軌道精調(diào)時,為滿足軌距±1mm的鋪設(shè)精度,需更換價格較高的軌距擋板,調(diào)整費用較大,對扣件的軌距調(diào)整方式也進行相應(yīng)優(yōu)化。為確保京滬高速鐵路軌道的鋪設(shè)精度,對WJ-8型扣件進行修改設(shè)計,修改設(shè)計原則,1)依據(jù)部頒技術(shù)條件,滿足其相應(yīng)規(guī)定?!犊瓦\專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》(鐵科技函[2006]248號)2)保持原有結(jié)構(gòu)、大部分部件及其特征基本不變,針對京滬高速鐵路的運營條件和線路條件,在CRTS II型軌道板的承軌槽幾何形狀和尺寸及其打磨程序和工藝不作任何改變的情況下,進行相應(yīng)的匹配修改設(shè)計。3)結(jié)合前期現(xiàn)場鋪設(shè)和安裝經(jīng)驗,作局部優(yōu)化。為與原WJ-8型(含WJ-8A、WJ-8B)扣件有所區(qū)分,避免混淆,將修改后的扣件系統(tǒng)命名為WJ-8C型扣件系統(tǒng)。適用范圍,1)扣件系統(tǒng)適用運營條件:最高速度350 km/h客運專線,軸重170kN考慮軸重可能增加10%)。2)扣件系統(tǒng)適用線路條件:CRTS II型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)。主要修改方案: 1)與CRTS II型軌道板接口完全統(tǒng)一。微調(diào)各接口尺寸,使扣件與CRTS II型軌道板接口完全一致,重點調(diào)整了兩承軌槽外側(cè)擋肩測定點間距的測定位置及對應(yīng)尺寸,并將鋼軌軌頂面到承軌臺表面的高度由208 mm調(diào)整為210 mm,消除對軌道板打磨參數(shù)調(diào)整的擔心。2)修改鋼軌高低位置調(diào)整方式。將鋼軌高低位置調(diào)整范圍由0~+30 mm調(diào)整為-4~+26 mm。3)修改鋼軌左右位置(軌距)調(diào)整方式。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產(chǎn)堅持質(zhì)量的經(jīng)營方針,非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的火車閘瓦產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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鎖緊螺母,其他名稱:根母、防松螺帽、納子。用途:鎖緊通絲外接頭或其他管件。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施,保證螺母鎖緊的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。
德國鐵路大量使用著名的HM型扣件,扣壓件采用SKL系列彈條,在線路上也取得了良好的效果,在其它一些國家和地區(qū)也大量使用。
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