免費(fèi)發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費(fèi)平臺(tái)
貿(mào)易服務(wù)免費(fèi)平臺(tái)
|
公司基本資料信息
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
杭州鍛壓軌道壓板生產(chǎn)工廠
木枕扣件，建國(guó)初期我國(guó)鐵路基本上鋪設(shè)木枕。木枕不分開(kāi)式扣件就是直接用鉤頭道釘將鋼軌和木枕聯(lián)結(jié)起來(lái)，后來(lái)在鋼軌下增設(shè)了鐵墊板，用勾頭道釘將鋼軌和鐵墊板同時(shí)聯(lián)結(jié)于木枕上。該扣件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但木枕上的道釘孔易磨損，鋼軌受荷載后撓曲，易將道釘拔起，線路穩(wěn)定性差，需輔設(shè)防爬設(shè)備、軌距桿等加強(qiáng)之，該扣件至今在部分線路仍然使用，是我國(guó)傳統(tǒng)型式扣件。上世紀(jì)60年代，鐵路科技人員研制了木枕分開(kāi)式K形扣件，該扣件是鋼軌與鐵墊板用軌卡及T形螺栓聯(lián)結(jié)，鐵墊板與木枕用螺旋道釘聯(lián)結(jié)，其優(yōu)點(diǎn)是軌卡的扣壓力可調(diào)整，螺旋道釘消除了道釘浮起的病害。該扣件適用于有碴橋和鋼梁明橋面木枕軌道，防止了鋼軌爬行并減少了梁、軌之間的相互作用力，大大提高了軌道穩(wěn)定性。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、鐵路運(yùn)量及速度的提高，木枕分開(kāi)式彈性扣件問(wèn)世，該扣件結(jié)構(gòu)基本上移植混凝土枕彈性扣件主要部件，鋼軌與鐵墊板用ω形彈條及T形螺栓聯(lián)結(jié)，鐵墊板與木枕用螺旋道釘聯(lián)結(jié)，該扣件結(jié)構(gòu)合理，有適量的彈性，并且具有一定的調(diào)整軌距、水平的能力，加大了起撥道周期，減少了對(duì)碎石道床的擾動(dòng)，線路穩(wěn)定，節(jié)省維修工作量。
高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)從總體上可分為兩類(lèi)：一類(lèi)為傳統(tǒng)的有砟軌道；另一類(lèi)為無(wú)砟軌道，實(shí)踐表明，兩種軌道結(jié)構(gòu)均可保證高速例車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)。但由于兩類(lèi)軌道結(jié)構(gòu)存技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的差異，各國(guó)均根據(jù)自己的國(guó)情、鐵路的特點(diǎn)合理選用，以取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
運(yùn)營(yíng)初期應(yīng)注意觀察扣件和軌枕的使用情況，如因軌下墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應(yīng)及時(shí)復(fù)擰。發(fā)現(xiàn)有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行起道搗固，如遇有少量高低和水平不平順難以進(jìn)行起道搗固作業(yè)時(shí)，可以墊入調(diào)高墊板。特別提示：放入的調(diào)高墊板總厚度不得大于10mm。使用中如發(fā)現(xiàn)扣件部件損壞應(yīng)及時(shí)更換。在進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械起道搗固作業(yè)前，應(yīng)將調(diào)高墊板全部取下。起道搗固作業(yè)完成后，如個(gè)別地段鋼軌高低和水平有少量不平順時(shí)，可按放入調(diào)高墊板。如遇需要卸下螺旋道釘?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)避免泥污進(jìn)入預(yù)埋套管。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
綜合各國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道扣件成功經(jīng)驗(yàn)，各種不同類(lèi)型的無(wú)砟軌道扣件均是在原有砟軌道扣件的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)以適應(yīng)無(wú)砟軌道的需要，除德國(guó)VOSSLOH 300型扣件外，基本上均采用帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件（VOSSLOH 300型扣件為帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件），混凝土基礎(chǔ)不設(shè)擋肩。大多扣件采用雙彈性墊層，往往一層墊層彈性較好，為扣件系統(tǒng)提供彈性，另外一層墊層剛度很大，主要起緩沖作用，墊板靜剛度介于20～60 kN/mm之間。
鋼軌和軌下基礎(chǔ)是不同材料的兩種構(gòu)件，它們之間的連接需要可靠、簡(jiǎn)單，但是要滿足足夠的扣壓力、又要有一定的彈性。以保持軌距、組織鋼軌相對(duì)于軌下基礎(chǔ)的縱、橫向位移。木枕依靠道釘、鐵墊板與鋼軌相連。砼軌枕與鋼軌之間的餓連接則有不同的扣件形式可采用。
杭州鍛壓軌道壓板生產(chǎn)工廠
點(diǎn)擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
