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公司基本資料信息
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衡陽鐵路壓板廠家
曲線是鐵路線路的一個重要組成部分，也是一個薄弱壞節(jié)。作好曲線的養(yǎng)護(hù)維修，提高曲線質(zhì)量，對保證列車安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，具有特別重要的意義。1、緩和曲線，列車進(jìn)行圓曲線時，為了避免離心力的突然發(fā)生或突然消失，必須鋪設(shè)一段一個半徑逐漸變化的專門曲線，把直線和圓曲線連接起來，使離心力逐漸增加或減少，這段曲線稱為緩和曲線。緩和曲線的作用，1）增加列車運行的平穩(wěn)性和安全性。2）減少機(jī)車車輛對軌道的沖擊，使機(jī)車車輛及軌道易于保養(yǎng)，減少其維修費。3）使車輛在曲線上所形成的內(nèi)接平順，使旅客感覺舒適。2、曲線外軌超高，為了平衡列車通過曲線時的離心力，需在曲線外軌設(shè)置超高。曲線超高的最大限度，曲線上設(shè)置超高過大時，若列車以低速度通過或停車，必會產(chǎn)生較大的向心力，甚至有傾覆的危險。《鐵路維修規(guī)則》規(guī)定：實設(shè)最大超高，在單線上不得大于125mm，在雙線上不得大于150mm。3、曲線軌距加寬，曲線上，為使固定軸距較大的機(jī)車車輛順利通過，并減少鋼軌的側(cè)面磨耗，當(dāng)曲線半徑較小時，須把軌距適當(dāng)加寬。當(dāng)曲線半徑R≥350m時不需加寬；當(dāng)曲線半徑350m＞R≥300m時，軌距加寬值為5mm；當(dāng)曲線半徑R＜300m時，軌距加寬值為15mm。軌距加寬遞減率一般不得大于1‰，困難條件下不得大于2‰。普通線路鋪軌時，根據(jù)要求，正線鋼軌必須保持對接形式。在曲線上，內(nèi)股軌線比外股軌線要短，如果使用相同長度的鋼軌鋪設(shè)，則內(nèi)股鋼軌的接頭必較外股鋼軌接頭錯前，為保持內(nèi)外股鋼軌對接，必須在內(nèi)股軌線上鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌。4、曲線縮短軌設(shè)置，普通線路鋪軌時，為了保持對接需在曲線內(nèi)股鋪設(shè)一定數(shù)量的縮短軌。
分開式扣件，通常為帶鐵墊板的扣件，鋼軌由扣壓件緊固于鐵墊板上，鐵墊板通過錨固螺栓與預(yù)先埋設(shè)于混凝土軌枕或整體道床的絕緣套管配合或其它方式直接緊固在基礎(chǔ)上，鋼軌高低調(diào)整量大，而且軌下和鐵墊板下均設(shè)彈性墊層提供彈性，減振效果較好，但零部件較多，維修工作量相對較大。不分開式扣件，鋼軌由扣件直接聯(lián)結(jié)于混凝土軌枕或整體道床，零部件少，連接牢固，但鋼軌高低調(diào)整量較小，且緊固件的工作條件復(fù)雜。
鋼軌制造及用途，鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
W300-1型扣件組成及主要技術(shù)要求：(1)扣件組成：①W300-l型扣件分為w300-1a型和w300-lu型兩種?？奂蓮棗l、絕緣墊片、軌距擋板、螺栓、軌下墊板、鐵墊板、彈性墊板和預(yù)埋套管等組成，為滿足
檢查高低使用10m弦線在軌面上測量，測量時使用相同高度的兩墊塊置于軌面配合測量。軌面洼時高低差為正，軌面高時高低差為負(fù)。4、方向，線路或道岔的方向，直線要直、曲線要圓順。若直線不直、曲線不順則會引起列車的蛇形運動，在無縫線路地段，若軌道方向不良，在高溫季節(jié)還會引起脹軌跑道，嚴(yán)重威脅行車安全。軌道方向的測量，直線地段使用10m弦、墊塊和鋼直尺進(jìn)行測量；曲線地段用20m弦緊貼鋼軌內(nèi)側(cè)踏面下16mm處測量。
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[第1年] 指數(shù):1
