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公司基本資料信息
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儀征鑄造扣板廠家
鋪設(shè)技術(shù)
由于彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對(duì)簡(jiǎn)易，造價(jià)也往往較低，但由于為螺栓緊固而開(kāi)孔，在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，而且彎矩最大處恰恰是截面削弱最大處。在九江長(zhǎng)江大橋上使用時(shí)也發(fā)現(xiàn)有彈片開(kāi)裂現(xiàn)象，后來(lái)采取在彈片上附加一補(bǔ)強(qiáng)彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應(yīng)力。
為減小不同線路結(jié)構(gòu)之問(wèn)線路剛度的突變，需要在無(wú)砟軌道與有砟軌道、路基與橋涵、路基與隧道及路堤與路塹的連接處設(shè)置過(guò)渡段，以實(shí)現(xiàn)過(guò)渡段范圍內(nèi)線路剛度的漸變過(guò)渡。一、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段，路堤與橋臺(tái)連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過(guò)渡形式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1．過(guò)渡段長(zhǎng)度按下式確定，且不小于20mL=a+(H-h)×n式中L-過(guò)渡段長(zhǎng)度(m)；H-臺(tái)后路堤高度(m)；h——基床表層厚度(m)；a-倒梯形底部沿線路方向長(zhǎng)度，取3～5m;n-常數(shù)，取2—5，2過(guò)渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)汁規(guī)范》的要求，并摻人5%水泥?；脖韺右韵碌固菪尾糠址謱犹钪饺?%水泥的級(jí)配碎石，級(jí)配碎石的級(jí)配范圍應(yīng)符合下表LB3 -l規(guī)定，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足壓實(shí)系數(shù)K≥0.95、地基系數(shù)K30≥150MPa/m、動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥50mPa。過(guò)渡段橋臺(tái)基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石、灰土分層填筑并用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)，并使地基系數(shù)K30≥60MPa/m。4．過(guò)渡段地基需要加固時(shí)應(yīng)考慮與相鄰地段協(xié)調(diào)漸變。5．過(guò)渡段還應(yīng)滿足軌道特殊結(jié)構(gòu)的要求。6．過(guò)渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時(shí)施工，，并按大致相同的高度分層填筑7過(guò)渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過(guò)渡段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過(guò)渡形式，如圖LB3-2(a)所示。橫向結(jié)構(gòu)物頂部及過(guò)渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路沒(méi)計(jì)規(guī)范》有關(guān)要求：過(guò)渡段填料、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及基坑回填應(yīng)符合路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段規(guī)定，寒冷地區(qū)過(guò)渡段設(shè)置應(yīng)充分考慮與橫向結(jié)構(gòu)物接觸區(qū)凍結(jié)影響范圍填料的防凍，如圖LB3-2(h)所示。橫向結(jié)構(gòu)物頂面填土厚度不大于l.Om時(shí)，橫向結(jié)構(gòu)物及兩側(cè)20m范圍基床表層級(jí)配碎石應(yīng)摻加5%水泥。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，1.扣壓件形式，彈條，彈片，視國(guó)情與使用習(xí)慣不同，世界各國(guó)鐵路分別采用彈片和彈條作為扣壓件。世界各國(guó)采用的扣壓件形式，法國(guó)、日本，彈片，英國(guó)PANDROL扣件，德國(guó)VOSSLOH扣件，彈條，荷蘭D.E型扣件，瑞典的Fist扣件，彈條，前蘇聯(lián)БП型扣件為彈條式, ЖБ型扣件則為彈片式。我國(guó)采用扣壓件的形式，67型拱形彈片扣件，九江長(zhǎng)江大橋WJ-1型小阻力扣件 彈片，彈條Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件彈條。彈條扣壓件與彈片扣壓件各有利弊。
彈條V型扣件系統(tǒng)，（1）采用螺旋道釘與套管配合緊固彈條，提高了扣件系統(tǒng)的絕緣性能。（2）可安裝多種彈條，既可安裝大扣壓力彈條也可安裝小扣壓力彈條。配合不同摩擦系數(shù)的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板），滿足不同線路阻力的要求。（3）利用工程塑料制造的軌距擋板調(diào)整軌距并起絕緣作用，減少扣件部件數(shù)量，避免調(diào)整軌距時(shí)影響螺旋道釘?shù)氖芰顟B(tài)；（4）通過(guò)在軌下墊板與軌枕承軌面間墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。
儀征鑄造扣板廠家
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[第1年] 指數(shù):1
