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公司基本資料信息
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馬拉維鍛造扣板廠家
橋梁地段CRTS I型雙塊式無砟軌道,(1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等組成。(2)道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構筑,分塊長度在5.Om~7.0m范圍,相鄰道床板及底座的間隔縫為lOOmm,道床板寬度為2800mm,厚度為260mm底座寬度為2800mm,直線地段底座厚度不宜小于210mm,曲線地段底座內(nèi)側厚度不應小于lOOmm。(3)底座通過梁體預埋套筒植筋或預埋鋼筋與橋梁連接,軌道中心線2.6m范圍內(nèi),粱面進行拉毛處理。(4)曲線超高在底座上設置。(5)底座頂面設置隔離層。對應每塊道床板,底座設置限位凹槽,凹槽的形式尺寸根據(jù)設計荷載計算確定,凹槽側面設彈性墊層。(6)底座范圍內(nèi),粱面不設防水層和保護層。(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結構型式根據(jù)計算確定。隧道地段CRTS I型雙塊式無砟軌道, (1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。(2)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝上結構,直接在隧道仰拱回填層(有仰拱隧道)或底板(無仰拱隧道)上構筑:道床板寬度為2800mm,厚度為260mm,其寬度范圍內(nèi),仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。(3)曲線超高在道床板上設置。(4)距洞口200mm,隧道內(nèi)道床板結構與路基地段相同。其余地段的道床板結構根據(jù)相應的設計荷載確定。CRTSⅡ型板式無砟軌道,博格板式無砟軌道系統(tǒng)結構和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無砟軌道。 l軌道板采用預應力混凝土結構,混凝土強度等級為C55。標準軌道板長度為645Omm,寬度為2550mm,厚度為2O0mm,補償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2.水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3.路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道,⑴軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。⑵支承層在路基基床表層上設置,其性能應符合相關規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm,底面寬度為3250mm,厚度為300mm。沿線路縱向,每隔不大于5m切一橫向預裂縫,縫深為厚度的1/3.軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設置。⑷線間排水應結合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設計,當采用集水井方式時,集水井設置間隔根據(jù)匯水面積和當?shù)貧庀髼l件計算確定。⑸線路兩側及線間路基面進行防水處理。
彈簧功能,主要功能,①控制機械的運動,如內(nèi)燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。②吸收振動和沖擊能量,如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。③儲存及輸出能量作為動力,如鐘表彈簧等。④用作測力元件,如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度,剛度越大,則彈簧越硬。彈簧是機械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件,彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形,把機械功或動能轉化為變形能,而卸載后彈簧的變形消失并回復原狀,將變形能轉化為機械功或動能。測量功能我們知道,在彈性限度內(nèi),彈簧的伸長(或收縮)跟外力成正比。利用彈簧這一性質制成彈簧秤。復位功能,彈簧在外力作用下發(fā)生形變,撤去外力后,彈簧就能恢復狀態(tài)。很多工具和設備都是利用彈簧這一性質來復位的。例如,許多建筑物大門的合頁上都裝了復位彈簧人們進出后,門會自動復位。人們還利用這一功能制成了自動傘、自動鉛筆等用品,十分方便。此外,各種按鈕和按鍵也少不了復位彈簧。帶動功能,機械鐘表,發(fā)條玩具都是靠上緊發(fā)條帶動。當發(fā)條被上緊時發(fā)條產(chǎn)生彎曲形變,存儲一定的彈性勢能。釋放后,彈性勢能轉變?yōu)閯幽?,通過傳動裝置帶動轉動。在玩具槍和發(fā)令槍和軍用槍支也是利用彈簧的之一性質工作的。緩沖功能,在機車汽車車架與車輪之間裝有彈簧,利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸。發(fā)聲功能,當空氣從口琴,手風琴中的簧孔中流動時,沖擊簧片,簧片震動發(fā)出聲音。緊壓功能,觀察各種電器開關會發(fā)現(xiàn),開關的兩個觸頭中,必然有一個出頭裝有彈簧,以保證兩個出頭緊密接觸,是導通良好。如果接觸不良,接觸處的電阻變大,電流通過時產(chǎn)生的熱量變大,嚴重時還會是接觸處的金屬融化??跓纛^的兩個金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好;至于螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片,其功能都是使雙方緊密接觸,以保持到同良好。在盒式磁帶中,有一塊磷青銅的簧片,利用它彎曲形變時產(chǎn)生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在訂書機中有一個長螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書釘,另一方面是當最前面的釘被推出后,可以將后面的釘送到最前面以備釘舒適推出,這樣,就能自動的將一個個釘推到最前面,直到釘全部推出為止。許多機器自動供料,自動步槍中的子彈自動上膛都靠彈簧的這種功能。此外,像夾衣服的夾子,圓珠筆,鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。
彈性扣件具有扣壓力大、聯(lián)結牢固、良好的彈性,能保持鋼軌處于正確位置和穩(wěn)定狀態(tài),延長軌道各部件使用壽命,,減少線路的養(yǎng)護維修工作量等優(yōu)點。混凝土枕彈性扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈性扣壓件、軌距擋板、絕緣緩沖墊片、絕緣緩沖墊板和襯墊等組成。螺旋道釘與混凝土枕采用硫磺水泥砂漿錨固并涂刷絕緣防銹涂料,或在混凝土枕中預埋尼龍?zhí)坠艿确绞铰?lián)結。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質,達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質量控制協(xié)調會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
鋼軌長度,我國鋼軌的標準長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌。《250km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規(guī)定,250km/h客運專線(兼顧貨運)鋼軌標準軌定尺長度為100m。曲線縮短軌長度有比12.5m標準軌短40、80、120mm的三種,有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種。
德國鐵路大量使用著名的HM型扣件,扣壓件采用SKL系列彈條,在線路上也取得了良好的效果,在其它一些國家和地區(qū)也大量使用。
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