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新余鐵路扣板工廠
道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉轍設備正確使用方法是什么。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國經濟最發(fā)達、最具發(fā)展活力的長江三角洲經濟圈的中心地帶，中國百強縣之首—江蘇省昆山市。這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設站通過；汽車到達上海虹橋機場僅需35分鐘，到浦東國際機場也僅需一個半小時；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內河水道連接上海等港口，航運十分方便。
wJ8型扣件組成及主要技術要求：(1)扣件組成：wj一8型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管等組成。為滿足高低調整需要，還包括軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板。 ②彈條分兩種，即W1型彈條(直徑為14ram)X2型彈條(直徑為13ram)，其中橋上采用小阻力扣件時使用x2型彈條。③軌距擋板分為兩種，即一般地段用軌距擋板和夾板處用接頭軌距擋板。④鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運的高速鐵路，B類彈性墊板用于僅運行客車的高速鐵路。⑤螺旋道釘分為s2型和s3型兩種，在扣件正常狀態(tài)安裝或鋼軌調高量不大于15mm時用s2型螺旋道釘，調高量大于15mm時用s3型螺旋道釘。(2)主要技術要求：①預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定。②夾板處應采用接頭軌距擋板和絕緣軌距塊。③彈條安裝標準：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宣接觸，兩者間隙不得大于0.5mm或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，Wl型彈條為130~170Nin，X2型彈條為90~120Nm。④彈條養(yǎng)護標準：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，W1型彈條為130~170N?m，X2型彈條為90~120 Nm。⑤軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于1mm；鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于lmm。⑥鋼軌左右位置調整量：±5mm。⑦高低調整量：4～+26mm。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據客戶不同的要求定制生產。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
7、60kg/m 12# 提速道岔
Fc型扣件系統(tǒng)組成及主要技術要求：(1)扣件組成①Fc型扣件系統(tǒng)由彈條、絕緣帽、預埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成，②彈條分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15 mm、配用8494型絕緣帽)，夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)，小阻力地段安裝FCl306型彈條(直徑為13 mm、配用12133型絕緣帽)。③絕緣軌距塊共有l(wèi)O種規(guī)格，分別為6～15mm厚度。(2)主要技術要求：①鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預埋鐵座間縫隙之和不應大于1mm。②扣壓力不應小于9kN(小阻力彈條不應小于3kN)。③軌距調整量：一8～+8mm，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和軌向調整。④高低調整：扣件不能進行高低調整，不得墊人調高墊板。4．有砟軌道扣件傷損標準扣件出現以下不良狀態(tài)或傷損，應進行修理或更換：①零部件損壞。②預埋套管損壞。③有螺栓彈條(彈條V型)緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過lmm。④無螺栓彈條(彈條Ⅳ型、FC型)不能保持應有的扣壓力。⑤橡膠墊板壓潰或變形(兩側壓寬合計：厚度丸10mm的橡膠墊板超過20mm)喪失作用，橡膠墊片損壞時，應進行更換。⑥軌距擋板嚴重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過2mm。
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