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公司基本資料信息
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海城鑄造壓板生產(chǎn)工廠
站線軌道,1.正線為軌道時,與正線相鄰的兩條到發(fā)線宜采用無砟軌道,其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道;高架車站或站臺范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線區(qū)段宜采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。2.站線采用有砟軌道時,軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:(l)到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌;其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。(2)到發(fā)線應(yīng)采用混凝土軌枕.每千米鋪設(shè)1667根;當(dāng)鋪設(shè)混凝土寬枕時,每千米鋪設(shè)1760根。其他站線每千米鋪設(shè)1440根.(3)站線應(yīng)采用一級碎石道砟。到發(fā)線道床頂寬3.4m,道床厚度0.35m,邊坡為1:1.75;其他站線道床預(yù)寬2.9m,道床厚度0.25m,邊坡為1:1.5。(4)站線混凝土軌枕宜采用彈條Ⅱ型扣件。
根據(jù)國外經(jīng)驗, 最合理載荷范圍不僅取決于線路條件(軸載 、安全系數(shù)等),還取決于扣件本身的實際靜剛度大小, 即使應(yīng)用于同一條線路的扣件,若靜剛度不同(或不相近),測試時也應(yīng)采取不同的載荷范圍 。因為即使在相同軸質(zhì)量條件下,扣件靜剛度不同,鋼軌最大支撐力也會相應(yīng)改變。如圖 7 所示,扣件剛度低 ,相同輪載下參與變形的扣件數(shù)量增加 ,力被分散 ,最大支撐力小 ;反之,扣件剛度高 ,載荷集中在一兩個扣件上,最大支撐力大。因此 ,相同線路條件下, 對于實際靜剛度為 5kN.mm-1的扣件, 靜剛度測試載荷可取5~25kN ;實際靜剛度為10kN·mm-1 的扣件, 靜剛度測試 載荷可取 5~35kN ;實際靜剛度為40kN.mm-1的扣件, 靜剛度測試載荷可取5~45kN。
②如果是雙動道岔,在操動時控制臺的電流表動一下就不動了,說明動作道岔的電已送到了一動道岔,故障出在一動道岔以后,是室外故障。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
彈條Ⅳ型扣件是無螺栓無擋肩扣件,適用于60 kg/m鋼軌。彈條Ⅳ型扣件系統(tǒng)是為滿足客運專線運營條件,針對鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土無擋肩枕的有碴軌道的線路條件,并依據(jù)《客運專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》而設(shè)計的一種無擋肩無螺栓扣件系統(tǒng),是在原彈條Ⅲ型扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上經(jīng)多年深入研究和大量試驗優(yōu)化改進(jìn)而成的。彈條Ⅳ型扣件系統(tǒng)重點在四個方面進(jìn)行了優(yōu)化完善:1)對彈條的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,降低其工作應(yīng)力,減小殘余變形;2)橡膠墊板物理性能采用UIC標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌;3)為實現(xiàn)軌距的精確調(diào)整,絕緣軌距塊號碼按1mm一級配置;4)對零部件的制造驗收提出更高要求。
彈簧功能,主要功能,①控制機械的運動,如內(nèi)燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。②吸收振動和沖擊能量,如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯(lián)軸器中的吸振彈簧等。③儲存及輸出能量作為動力,如鐘表彈簧等。④用作測力元件,如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度,剛度越大,則彈簧越硬。彈簧是機械和電子行業(yè)中廣泛使用的一種彈性元件,彈簧在受載時能產(chǎn)生較大的彈性變形,把機械功或動能轉(zhuǎn)化為變形能,而卸載后彈簧的變形消失并回復(fù)原狀,將變形能轉(zhuǎn)化為機械功或動能。測量功能我們知道,在彈性限度內(nèi),彈簧的伸長(或收縮)跟外力成正比。利用彈簧這一性質(zhì)制成彈簧秤。復(fù)位功能,彈簧在外力作用下發(fā)生形變,撤去外力后,彈簧就能恢復(fù)狀態(tài)。很多工具和設(shè)備都是利用彈簧這一性質(zhì)來復(fù)位的。例如,許多建筑物大門的合頁上都裝了復(fù)位彈簧人們進(jìn)出后,門會自動復(fù)位。人們還利用這一功能制成了自動傘、自動鉛筆等用品,十分方便。此外,各種按鈕和按鍵也少不了復(fù)位彈簧。帶動功能,機械鐘表,發(fā)條玩具都是靠上緊發(fā)條帶動。當(dāng)發(fā)條被上緊時發(fā)條產(chǎn)生彎曲形變,存儲一定的彈性勢能。釋放后,彈性勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?,通過傳動裝置帶動轉(zhuǎn)動。在玩具槍和發(fā)令槍和軍用槍支也是利用彈簧的之一性質(zhì)工作的。緩沖功能,在機車汽車車架與車輪之間裝有彈簧,利用彈簧的彈性來減緩車輛的顛簸。發(fā)聲功能,當(dāng)空氣從口琴,手風(fēng)琴中的簧孔中流動時,沖擊簧片,簧片震動發(fā)出聲音。緊壓功能,觀察各種電器開關(guān)會發(fā)現(xiàn),開關(guān)的兩個觸頭中,必然有一個出頭裝有彈簧,以保證兩個出頭緊密接觸,是導(dǎo)通良好。如果接觸不良,接觸處的電阻變大,電流通過時產(chǎn)生的熱量變大,嚴(yán)重時還會是接觸處的金屬融化??跓纛^的兩個金屬柱都裝有彈簧也是為了接觸良好;至于螺口燈頭的中心金屬片以及所有插座的接插金屬片都是簧片,其功能都是使雙方緊密接觸,以保持到同良好。在盒式磁帶中,有一塊磷青銅的簧片,利用它彎曲形變時產(chǎn)生的彈力使磁頭與磁帶密切接觸。在訂書機中有一個長螺旋彈簧它的作用一方面是頂緊釘書釘,另一方面是當(dāng)最前面的釘被推出后,可以將后面的釘送到最前面以備釘舒適推出,這樣,就能自動的將一個個釘推到最前面,直到釘全部推出為止。許多機器自動供料,自動步槍中的子彈自動上膛都靠彈簧的這種功能。此外,像夾衣服的夾子,圓珠筆,鋼筆套上的夾片都利用彈簧的緊壓功能夾在衣服上。
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