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公司基本資料信息
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張掖鐵路壓板制造工廠
軌道防爬器的種類及用途，1、穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時(shí)，軌卡的一邊卡緊軌底，另一邊楔進(jìn)穿銷，使整個(gè)防爬器牢固地卡住軌底。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時(shí)，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3～5根軌枕聯(lián)系起來，共同抵抗鋼軌爬行。2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器，分別適用于多種型號(hào)的鋼軌。這種鐵路軌道用螺旋式強(qiáng)力防爬器，分為鑄造型和焊接型兩個(gè)形式，鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成；焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。這兩個(gè)形式的螺旋式強(qiáng)力防爬器是通過擰緊螺栓使軌卡緊緊卡住鋼軌，從而防止了鋼軌在機(jī)車行駛和剎車時(shí)造成的爬行現(xiàn)象，可減少鐵路事故的發(fā)生。
彈條II型扣件，除彈條采用新材料外，其余部件與彈條I型扣件通用。用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼作為II型彈條的材料，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別比I型扣件提高了42%和36%。II型扣件具有扣壓力大、強(qiáng)度安全儲(chǔ)備大、殘余變形小等優(yōu)點(diǎn)。Ⅱ型彈條分開式扣件，秦沈線橋上板式軌道上使用，單個(gè)彈條扣壓力不小于5.6kN，扣件承受橫向力50kN，扣件節(jié)點(diǎn)最大縱向阻力不大于7.0kN/mm，扣件節(jié)點(diǎn)垂向剛度為40-60kN/mm，軌面調(diào)高量30mm,軌距調(diào)整量+8-12mm，預(yù)埋套管抗撥力100kN。我國(guó)秦沈線板式軌道上擬采用的彈條Ⅱ型分開式扣件。我國(guó)高速鐵路橋上無碴軌道擬采用的小阻力扣件。我國(guó)客專上普遍采用的WJ7型扣件。我國(guó)客專上普遍采用的WJ8型扣件。我國(guó)高速鐵路隧道內(nèi)無碴軌道擬采用的扣件。
3.道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
接頭阻力：與接頭夾板結(jié)構(gòu)、螺栓結(jié)構(gòu)、螺栓直徑、加工狀況、螺栓的保養(yǎng)及涂油情況等靜態(tài)條件有關(guān)，還與列車運(yùn)行、軌道狀態(tài)及接頭扭矩有關(guān)。中間扣件阻力：抵抗鋼軌沿軌枕縱向移動(dòng)的阻力。線路爬行：因列車運(yùn)行時(shí)縱向作用，使鋼軌甚至帶動(dòng)軌枕產(chǎn)生縱向移動(dòng)的現(xiàn)象。危害：軌縫不勻、軌枕歪斜，對(duì)軌道造成極大破壞，危及行車安全。道床縱向阻力：道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。一般以每根軌枕的R或每延長(zhǎng)厘米（或毫米）阻力r表示。它是抵抗鋼軌伸縮，防止線路不均勻爬行的重要參數(shù)。道床縱向阻力值的影響因素：①道碴材質(zhì)，②粒徑級(jí)配和尺寸，③道床斷面形狀，④道床的臟污程度，⑤密實(shí)程度等。
美國(guó)LORD公司生產(chǎn)的高彈性扣件，靜剛度為1015kN/mm，可比一般扣件減少振動(dòng)5dB。我國(guó)研制的高彈性扣件，軌下設(shè)兩層鐵墊板，上下鐵墊板之間嵌入橡膠墊板，扣件垂直靜剛度在10~15kN/mm時(shí)可降低振動(dòng)噪聲6.8dB，天津地鐵1號(hào)線高架橋上已鋪設(shè)。3）Vanguard扣件，該扣件是英國(guó)PANDROL公司研制的一種減振扣件，鋼軌通過兩塊較大的橡膠楔塊支撐在軌頭下及軌腰兩側(cè)，使軌底懸空并通過兩側(cè)鑄鐵擋板，固定于軌枕上。該扣件已經(jīng)引進(jìn)我國(guó)并在廣州地鐵3、4號(hào)線上使用。
張掖鐵路壓板制造工廠
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[第1年] 指數(shù):1
