normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道，1．軌道板組成：道岔鋼軌件、彈性扣件、岔枕、道床板及底座等組成。2．道岔區(qū)扣件間距為600mm，特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)確定。3．道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C40。4．底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C30。底座厚度為300mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)幾寸確定，對應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座設(shè)置與道床板的連接鋼筋。5．道床板表面設(shè)置橫向排水坡。6．道岔區(qū)范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。7．無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足道岔電務(wù)設(shè)備的安裝要求。

閘瓦對機(jī)車的重要性，如今雖然飛機(jī)也成為了我們出行的重要工具，但是很明顯他依舊不會完全代替火車，首先不說是因為我們大多數(shù)人還處于承受不起飛機(jī)的費(fèi)用，在用途上，火車明顯要超過飛機(jī)很多。那么面對我們所經(jīng)常見的火車你又了解多少呢？你是否知道閘瓦是讓火車停車的重要零件么？火車運(yùn)行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。閘瓦是列車運(yùn)行中用于制動的關(guān)鍵部件，一旦缺失造成閘瓦掉落，機(jī)車將會‘剎不住車’，造成列車翻車等重大行車事故?！柏浉摹币詠恚捎谶\(yùn)輸任務(wù)量的不斷增加，機(jī)車長時間顛簸導(dǎo)致機(jī)車閘瓦穿銷經(jīng)常掉落，是影響安全行車的一大隱患 針對這一情況，呼和浩特鐵路局包頭西機(jī)務(wù)段包西檢修車間非標(biāo)組開展了技術(shù)改造。經(jīng)過研究、認(rèn)證，在一根比手指略粗的閘瓦穿銷上打眼，并加裝上開口銷，很好地解決了閘瓦在機(jī)車運(yùn)行中經(jīng)過顛簸等特殊情況后依然不脫落的難題，使機(jī)車運(yùn)行更安全。采購1根穿銷需要37元，一臺機(jī)車需要16根，該段共配屬187臺電力機(jī)車，而穿銷僅需2元錢，看似一項不起眼的小改造，不僅能延長其使用時間，而且還能為段節(jié)約10萬余元。截止到11月初，非標(biāo)組共完成閘瓦穿銷、劈相機(jī)啟動電阻防火板、司機(jī)室車門等技術(shù)改造10多項，累計節(jié)約近百萬元，進(jìn)一步激發(fā)了職工“五小”革新的熱情，有效提升了機(jī)車檢修質(zhì)量。另外小編想補(bǔ)充一點(diǎn)那就是關(guān)于制動器閘瓦的重要性：提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉，制動裝置作為提升機(jī)最后一道也是最關(guān)鍵的安全保障系統(tǒng)，其主要實現(xiàn)形式為盤形制動器。制動多是靠摩擦付的摩擦來實現(xiàn)的，是一個動能轉(zhuǎn)能的程，用作摩擦付的摩阻材料，首先是制動器安全可靠的保證。隆力閘瓦是礦井提升機(jī)制動器的主要零件，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達(dá)不到設(shè)計要求，就會有產(chǎn)生設(shè)備 和人身事故的可能。在礦井生產(chǎn)過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進(jìn)行摩擦來控制提升機(jī)的正常運(yùn)行，閘瓦一旦失效，會導(dǎo)致提升機(jī)發(fā)生重大事故。因此，選擇摩擦系 數(shù)高、使用周期長的盤形制動器閘瓦就顯得尤為重要。

張掖鍛造壓板供應(yīng)商