德陽(yáng)一型彈條扣件制造廠家

混凝土軌枕裂紋修復(fù)(1)混凝土板內(nèi)有裂紋，軌枕不準(zhǔn)進(jìn)行修理，在安裝上層軌道板結(jié)構(gòu)之前要清理出來(lái)。(2)混凝土板外部有裂紋的軌枕，無(wú)論其寬度如何，都必須進(jìn)行裂紋修復(fù)。(3)灌漿修復(fù)①使用的灌漿材料是環(huán)氧樹脂或聚氨脂。②進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)分析。③干凈和干燥（使用打磨機(jī)、真空凈化器、空氣噴嘴、水進(jìn)行表面清潔）受損壞的表面。④膠粘劑封隔器須固定在距裂紋上面大約20～30厘米處，⑤灌漿

WJ-7型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征，1）混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩，鐵墊板上設(shè)置軌底坡，混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕（雙塊軌枕、長(zhǎng)枕）埋入式無(wú)砟軌道，又可用于軌道板無(wú)砟軌道，列車傳來(lái)的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。2）鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過(guò)更換不同剛度的軌下墊板可分別適應(yīng)350 km/h客運(yùn)專線和250 km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）的運(yùn)營(yíng)條件。3）鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。彈條彈程大，在采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小且疲勞強(qiáng)度高。4）鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。5）鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對(duì)混凝土枕或軌道板的沖擊，同時(shí)提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效提高水膜電阻。6）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。7）鐵墊板通過(guò)錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土枕或軌道板中的絕緣套管配合緊固。預(yù)埋套管上設(shè)有螺旋筋定位孔，便于螺旋筋準(zhǔn)確定位?；炷琳砘蜍壍腊逯械念A(yù)埋套管中心對(duì)稱布置，便于混凝土枕或軌道板的布筋設(shè)計(jì)。8）調(diào)整軌向和軌距時(shí)無(wú)需任何備件，通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整，可精確設(shè)置軌向和軌距且作業(yè)簡(jiǎn)單方便。9）鋼軌高低位置調(diào)整量大，滿足無(wú)砟軌道的使用要求，在軌下墊入充填式墊板可實(shí)現(xiàn)高低的無(wú)級(jí)調(diào)整。10）在鋼軌接頭處安裝時(shí)無(wú)需特殊備件，不妨礙接頭夾板的安裝。

實(shí)踐證明 ,減震扣件是一種有效的城市軌道交通減震降噪產(chǎn)品, 在國(guó)內(nèi)外得到迅速推廣和應(yīng)用。但目前國(guó)內(nèi)減震扣件技術(shù)與國(guó)外相比還存在一定差距,不僅表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,更表現(xiàn)在產(chǎn)品性能鑒定上。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)缺乏, 部分試驗(yàn)方法不能對(duì)扣件的性能優(yōu)劣作出科學(xué)、全面的判定,成為我國(guó)軌道減震扣件研發(fā)和應(yīng)用的主要障礙之一 。為了盡快提高我國(guó)減震扣件的整體技術(shù)水平,不僅要在設(shè)計(jì)理論方面深入開展研究,充分運(yùn)用各種先進(jìn)的仿真軟件 ,達(dá)到以工程分析指導(dǎo)設(shè)計(jì)的水平,更要建立起完整、統(tǒng)一的產(chǎn)品性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系 ,提高試驗(yàn)裝備技術(shù)水平 ,縮小測(cè)試結(jié)果與產(chǎn)品實(shí)際性能之間的差距, 以滿足產(chǎn)品性能鑒定的需要 。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

WJ-1型扣件，針對(duì)在九江長(zhǎng)江大橋上無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋪設(shè)無(wú)縫線路的工程特點(diǎn)，上世紀(jì)70年代末研制了WJ－1型小阻力彈性扣件。如圖2-4所示，WJ－1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開式扣件，屬小阻力扣件。由預(yù)埋于混凝土短軌枕的塑料套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，鐵墊板上設(shè)有T型螺栓座，扣壓件采用彈片形式，由T型螺栓緊固彈片扣壓鋼軌，軌下使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù)，鐵墊板與承軌臺(tái)間設(shè)置5 mm厚的絕緣緩沖墊板。扣件鋼軌調(diào)高量40 mm，通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm，通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。彈片設(shè)計(jì)扣壓力4kN，前端彈程7mm，T型螺栓螺母扭矩80Nm。由于彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對(duì)簡(jiǎn)易，造價(jià)也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，而且彎矩最大處恰恰是截面削弱最大處。在九江長(zhǎng)江大橋上使用時(shí)也發(fā)現(xiàn)有彈片開裂現(xiàn)象，后來(lái)采取在彈片上附加一補(bǔ)強(qiáng)彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應(yīng)力。

轉(zhuǎn)轍器主要零件，道岔頂鐵，道岔頂鐵設(shè)置在尖軌軌頭刨切起點(diǎn)之后的尖軌或基本軌軌腰上。其作用是保持尖軌與基本軌的距離，使基本軌與尖軌共同承受水平力，并防止尖軌跳動(dòng)。“75”型道岔頂鐵由扁鋼熱彎而成，“92”型道岔頂鐵由方鋼鍛打而成。頂鐵與軌腰應(yīng)密貼，擋間隙大于1mm時(shí)，可用頂鐵調(diào)整片調(diào)整。軌撐一般安設(shè)在轉(zhuǎn)轍器基本軌外側(cè)，以防止基本軌橫向移動(dòng)和外翻，起到保持軌距的作用?！?5型道岔軌撐為雙墻式，用兩個(gè)Φ22mm的垂直螺栓與墊板相聯(lián)，用一個(gè)水平螺栓與基本軌相連。軌撐與墊板的聯(lián)結(jié)采用墊板沖長(zhǎng)方孔上焊圓孔鐵座的形式。“92”型道岔軌撐為可調(diào)式軌撐，由軌撐、調(diào)整楔、墊板擋鐵、兩個(gè)垂直螺栓和一個(gè)水平螺栓組成。

德陽(yáng)一型彈條扣件制造廠家