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新聞:麗江軌道膠泥<全國(guó)配送>[股份@有限公司]

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品 牌: 眾鑫 
單 價(jià): 88.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-10-16 15:11
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公司基本資料信息
 
 
 
【新聞:麗江軌道膠泥<全國(guó)配送>[股份@有限公司]】詳細(xì)說明
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]

    樓房加固砂漿+梁柱加固砂漿 混凝土修補(bǔ)加固砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 鋼筋(絲)網(wǎng)復(fù)合水泥砂漿加固  高聚合物加固砂漿防腐加固砂漿 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿加固 舊房改造加固砂漿 鋼絞線加固專用加固砂漿 墻面加固抹灰砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 混凝土漏震露筋耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿,橋梁結(jié)構(gòu)修補(bǔ)砂漿   混凝土表面修補(bǔ)專用砂漿 聚合物修補(bǔ)砂漿 截面修補(bǔ)砂漿 鋼纖維水泥砂漿鋼筋網(wǎng)加固
    高強(qiáng)聚合物修補(bǔ)砂漿
1、混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補(bǔ);
2、建(構(gòu))筑物使用高強(qiáng)不銹鋼絞線網(wǎng)的抹灰找平保護(hù)砂漿;
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補(bǔ);
4、機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補(bǔ)及搶修;
5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補(bǔ)及搶修。
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]界面缺陷對(duì)復(fù)合材料的性能有著顯著的影響,基于性力學(xué)以及能量原理基本理論,利用基于界面上應(yīng)力連續(xù)而位移有一定突變的無厚度簧模型,對(duì)含界面缺陷的材料性能進(jìn)行了探究。得出界面的非完善參數(shù)、纖維相體積分?jǐn)?shù)對(duì)材料的縱向與橫向性模量、泊松比以及應(yīng)力的影響規(guī)律。并將計(jì)算結(jié)果與完善界面、開孔的經(jīng)典結(jié)果以及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。計(jì)算結(jié)果表明,利用非完善界面參數(shù)預(yù)測(cè)含缺點(diǎn)界面的材料性能并進(jìn)行應(yīng)力分析比利用完善界面模型計(jì)算的結(jié)果更。
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優(yōu)良。
2、強(qiáng)度高,抹灰操作性好。
3、與原混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能良。
4、無收縮,基本不會(huì)產(chǎn)生裂縫。
5、化碳、氯化物等的透過性差,可以預(yù)防混凝土的碳化和防止混凝土內(nèi)部鋼筋的腐蝕。
6、力學(xué)性質(zhì)與混凝土相近,耐凍融及耐久性很好。
7、耐其化學(xué)品的阻抗性很好,且本材料無,對(duì)無害。
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]在路用混凝土中摻不同摻量的聚丙烯纖維,然后分析混凝土流動(dòng)性、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度及收縮性能的變化.結(jié)果表明:聚丙烯纖維摻量越大,混凝土拌和物坍落度降低越明顯;與未摻聚丙烯纖維混凝土相比,摻1.0,1.5,2.0 kg/m~3聚丙烯纖維混凝土的28 d抗壓強(qiáng)度分別提高4.1%,17.0%和6.9%,28 d抗折強(qiáng)度分別增加11.4%,24.3%和26.1%,而28 d收縮量則分別減小了16.0%,20.9%,29.8%.
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]
適用范圍:
1、混凝土構(gòu)筑物加固抹灰。
2、具有滲透性,可用于不銹鋼絞線網(wǎng)加固。
3、用于修補(bǔ)混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩,漏洞露筋等缺陷處理。
主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù),以回復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建(構(gòu))筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護(hù)砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強(qiáng)度等性能。
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]基于Wallin阻力曲線模型,結(jié)合纖維增強(qiáng)復(fù)合材料斷裂理論,提出了鋼纖維水泥基復(fù)合材料的K-R曲線模型.通過定向與亂向兩種纖維分布形式以及不同尺寸的預(yù)制缺口三點(diǎn)彎曲梁斷裂試驗(yàn),驗(yàn)證了K-R曲線模型的合理性與適用性.結(jié)果表明:K-R曲線模型能夠有效描述不同鋼纖維分布形式下水泥基復(fù)合材料的斷裂過程,且理論預(yù)測(cè)的峰值荷載與試驗(yàn)結(jié)果偏差較小.該模型可為鋼纖維水泥基復(fù)合材料的斷裂參數(shù)尺寸效應(yīng)研究提供新方法.
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]

物理性能指標(biāo):
 檢測(cè)項(xiàng)目    性能指標(biāo)    檢測(cè)結(jié)果
抗折強(qiáng)度(Mpa)28d    6.0    6.1
抗壓強(qiáng)度(Mpa) 28d    ≥35
粘結(jié)強(qiáng)度 (Mpa)   ≥1.5

水量(%)  6.0
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合軟管進(jìn)行短期爆破壓力試驗(yàn),建立內(nèi)壓載荷下玻纖軟管有限元模型進(jìn)行模擬仿真計(jì)算,在此基礎(chǔ)上,研究提出了玻纖軟管爆破壓力的理論求解方法。將三者進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明:在一定內(nèi)壓作用下,加強(qiáng)層所受到的力遠(yuǎn)大于內(nèi)外層,說明了玻纖軟管的加強(qiáng)層承擔(dān)大部分內(nèi)壓載荷;玻纖纏繞角度大于45°且小于80°時(shí),抗內(nèi)壓能力逐漸增強(qiáng),59°為玻纖軟管設(shè)計(jì)中纏繞角度;適當(dāng)減小管道的徑厚比,可以提高管道承受內(nèi)壓的能力。
新聞:麗江軌道膠泥<全配送>[股份@有限公司]
使用方法:
1、按照水灰比1:4的比例加水?dāng)嚢琛?
2、取一只干凈桶,加入定量的水,邊倒邊攪拌,用低轉(zhuǎn)速(每分鐘1000轉(zhuǎn)以下)電動(dòng)攪 拌棒攪拌約3-5分鐘,靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據(jù)具體施工要求進(jìn)行抹灰或修補(bǔ)即可。
4、每次配料宜在2小時(shí)內(nèi)用完。
5、環(huán)境溫度高于35℃,應(yīng)設(shè)遮陽設(shè)備,以免材料直接在陽光下曝曬失水。
6  .  參考用量:1.7噸/立方。

公司主要經(jīng)營(yíng):高強(qiáng)無收縮灌漿料 軌道膠泥 管道壓漿料 灌注膠 碳布膠 修補(bǔ)砂漿 樹脂膠泥  高強(qiáng)耐磨料 橋梁支座砂漿 瓷磚粘接劑 地坪耐磨硬化劑

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