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　　特征
　　·抗壓高強度、固化迅速
　　·粘結(jié)性能好、新舊結(jié)合面牢固
　　·耐高溫、抗熱震性好
　　·高耐堿性、耐紫外線
　　·可潮濕基層施工
新聞：鄂爾多斯軌道道釘錨固料廠家<全配送>[股份@有限公司]采用240mm×150mm×1 200mm梁式黏結(jié)試件,通過0,50,75,100次快速凍融循環(huán)試驗研究了鹽凍循環(huán)作用對鋼筋混凝土黏結(jié)強度,黏結(jié)剛度,初始滑移值,極限滑移值,破壞形態(tài)等指標的影響規(guī)律,并采用二乘法擬合得到鹽凍作用后的黏結(jié)滑移本構(gòu)方程.結(jié)果表明:隨著凍融次數(shù)的增加,鋼筋混凝土初始滑移和極限黏結(jié)強度均逐漸降低,且前者降幅更為顯著;凍融循環(huán)次數(shù)越多,相同黏結(jié)應力水平下滑移量越大,黏結(jié)剛度越低,滑移量增長也越快;箍筋能有效地和延緩鹽凍融作用環(huán)境下縱筋與混凝土黏結(jié)性能的劣化程度.

　注：試塊分別在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氫氧化鈉溶液以及氧化鈉飽和溶液中浸泡一年，無脫落、滲漏現(xiàn)象。
　　用途
　　·水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
　　·公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補。
　　·化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
　　·建筑物裂縫、孔洞、剝落等部位加固以及混凝土蜂窩、漏洞、裂縫、保護層破損漏筋等缺陷的修補。
新聞：鄂爾多斯軌道道釘錨固料廠家<全配送>[股份@有限公司]制備了高韌性PVA-SHCC(聚醇-應變硬化水泥基復合材料)試件,通過水試驗和中子成像試驗,研究了未開裂和直拉多縫開裂情況下SHCC的水特性.結(jié)果表明:中子成像能夠?qū)o裂縫和多縫開裂SHCC試件的水過程進行可視化追蹤和定量分析計算;SHCC在無裂縫時水很少,中子成像無肉眼可見的水分前鋒;多縫開裂后,能夠清晰探測到水分沿80～140μm的裂縫迅速侵入材料內(nèi)部,并通過遭橫向拉拔破壞的纖維與水泥基體界面而充滿裂縫區(qū);在這種情況下,應從耐久性角度限制SHCC多重裂縫寬度.

　　施工
　　·材料制備：A料：B料：C料=1：3：16，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。注意：（1）A料和B料長時間存放會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應先搖勻方可使用。（2）嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
新聞：鄂爾多斯軌道道釘錨固料廠家<全配送>[股份@有限公司]采用新研發(fā)的數(shù)字化沖刷試驗儀(動水壓力、速度和入射角度等可調(diào)),開展了水泥穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石這2種基層材料的室內(nèi)沖刷試驗,得到了水泥穩(wěn)定類基層材料沖刷深度與沖刷次數(shù)、動水壓力以及材料無側(cè)限抗壓強度之間的相互關系,其中,沖刷動水壓力與材料無側(cè)限抗壓強度之比對其抗沖刷能力影響.研究成果可作為制定基層材料抗沖刷性能試驗方法的依據(jù).

   施工特點： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現(xiàn)場加水攪拌即可使用。 2、 早強、高強：1天抗壓強度可達20Mpa，能限度的加快工程進度。 3、 抗?jié)B性能強：MT-2000產(chǎn)品具有良好的抗?jié)B性能，1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水，符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可程度保證MT-2000高強混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000高強修補砂漿允許環(huán)境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結(jié)構(gòu)的裝門面、水平面及頂面的修補室外施工。 6、 耐久性強：50次凍融循環(huán)后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。