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　　特征
　　·抗壓高強度、固化迅速
　　·粘結性能好、新舊結合面牢固
　　·耐高溫、抗熱震性好
　　·高耐堿性、耐紫外線
　　·可潮濕基層施工
新聞：鄂爾多斯高鐵風屏障重力砂漿生產(chǎn)銷售廠家測試了海水海砂膠砂中鋼筋的極化電位和失重率,觀察了鋼筋的銹蝕情況,研究了不同摻合料和阻銹劑對海水海砂混凝土護筋性的影響.結果表明:粉煤灰、礦渣對海水海砂混凝土護筋性改善作用有限,而偏高嶺土的改善作用顯著,鋼筋極化電位明顯正移;阻銹劑中醇胺對海水海砂混凝土護筋性改善作用明顯;復摻偏高嶺土(20%,質(zhì)量分數(shù))和醇胺(1.5%,質(zhì)量分數(shù))后,海水海砂混凝土的護筋性明顯提高,鋼筋極化電位與淡水標準砂配制的普通混凝土相近,鋼筋失重率明顯降低,標準養(yǎng)護420d后鋼筋無任何銹蝕.

　注：試塊分別在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氫氧化鈉溶液以及氧化鈉飽和溶液中浸泡一年，無脫落、滲漏現(xiàn)象。
　　用途
　　·水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
　　·公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補。
　　·化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
　　·建筑物裂縫、孔洞、剝落等部位加固以及混凝土蜂窩、漏洞、裂縫、保護層破損漏筋等缺陷的修補。
新聞：鄂爾多斯高鐵風屏障重力砂漿生產(chǎn)銷售廠家通過化學分析手段,對混凝土碳化層物相組成及其變化規(guī)律進行分析,并通過酸度計對混凝土碳化層pH值的變化規(guī)律進行研究.結果表明,混凝土中的碳化反應物質(zhì)變化規(guī)律和混凝土碳化的pH值變化規(guī)律并不完全一致,混凝土部分碳化的范圍由混凝土中碳化反應物質(zhì)變化的范圍所決定,而不是局限在pH值變化的區(qū)域內(nèi)進行.碳化混凝土的橫斷面由完全碳化區(qū)、pH值變化的部分碳化區(qū)、向內(nèi)的pH值穩(wěn)定的部分碳化區(qū)和未碳化區(qū)4部分組成.

　　施工
　　·材料制備：A料：B料：C料=1：3：16，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。注意：（1）A料和B料長時間存放會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應先搖勻方可使用。（2）嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
新聞：鄂爾多斯高鐵風屏障重力砂漿生產(chǎn)銷售廠家使用ABAQUS有限元分析軟件,按照GB/T 24500-2009規(guī)定建立了成人頭部沖擊器撞擊碳纖層合板模型,探討了9種鋪層方式下,頭部傷害指標HIC值與侵入量、撞擊持續(xù)時間和沖擊能量收之間的關系,并比較了層合板不同鋪層角度對行人頭部損傷的影響。結果表明,HIC值大小基本與侵入量、撞擊持續(xù)時間和沖擊能量收有一定的反比關系;鋪設三種角度的層合板有利于行人頭部保護;45°方向鋪層對降低HIC值和減小侵入量貢獻。

   施工特點： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現(xiàn)場加水攪拌即可使用。 2、 早強、高強：1天抗壓強度可達20Mpa，能限度的加快工程進度。 3、 抗?jié)B性能強：MT-2000產(chǎn)品具有良好的抗?jié)B性能，1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水，符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可程度保證MT-2000高強混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000高強修補砂漿允許環(huán)境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結構的裝門面、水平面及頂面的修補室外施工。 6、 耐久性強：50次凍融循環(huán)后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。