樓房加固砂漿+梁柱加固砂漿 混凝土修補(bǔ)加固砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 鋼筋（絲）網(wǎng)復(fù)合水泥砂漿加固  高聚合物加固砂漿防腐加固砂漿 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿加固 舊房改造加固砂漿 鋼絞線加固專用加固砂漿 墻面加固抹灰砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 混凝土漏震露筋耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿，橋梁結(jié)構(gòu)修補(bǔ)砂漿   混凝土表面修補(bǔ)專用砂漿 聚合物修補(bǔ)砂漿 截面修補(bǔ)砂漿 鋼纖維水泥砂漿鋼筋網(wǎng)加固
    高強(qiáng)聚合物修補(bǔ)砂漿
1、混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補(bǔ)；
2、建（構(gòu)）筑物使用高強(qiáng)不銹鋼絞線網(wǎng)的抹灰找平保護(hù)砂漿；
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補(bǔ)；
4、機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補(bǔ)及搶修；
5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補(bǔ)及搶修。
新聞：吉林螺旋道釘錨固料未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)把鋁面板聚甲基丙烯酰亞胺(PMI)泡沫芯夾層梁的彎曲問(wèn)題按平面應(yīng)力問(wèn)題進(jìn)行研究,采用彈性理論建立了鋁面板PMI泡沫芯夾層梁彎曲變形的微分方程,利用奇異函數(shù)把作用在梁上的外載荷表示為分布載荷,推導(dǎo)出了鋁面板PMI泡沫芯夾層梁彎曲變形時(shí)的撓度表達(dá)式.按所推出的撓度表達(dá)式計(jì)算了鋁面板PMI泡沫芯夾層梁中點(diǎn)撓度,并將其與有關(guān)文獻(xiàn)采用能量法和有限元法計(jì)算的結(jié)果、有關(guān)文獻(xiàn)所給出的試驗(yàn)值進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn),按所推出的撓度表達(dá)式計(jì)算的結(jié)果更為接近試驗(yàn)值,說(shuō)明其計(jì)算精度是可靠的,而且表達(dá)形式較為簡(jiǎn)便,可在工程實(shí)際中推廣應(yīng)用.

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優(yōu)良。
2、強(qiáng)度高，抹灰操作性好。
3、與原混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能良。
4、無(wú)收縮，基本不會(huì)產(chǎn)生裂縫。
5、二氧化碳、氯化物等的透過(guò)性差，可以預(yù)防混凝土的碳化和防止混凝土內(nèi)部鋼筋的腐蝕。
6、力學(xué)性質(zhì)與混凝土相近，耐凍融及耐久性很好。
7、耐其他化學(xué)藥品的阻抗性很好，且本材料無(wú)毒，對(duì)人體無(wú)害。
新聞：吉林螺旋道釘錨固料未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)為研究碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料構(gòu)件固化過(guò)程的壓力分布規(guī)律,搭建了以毛細(xì)管壓力傳感器為核心的壓力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),應(yīng)用該系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)得到了復(fù)合材料帽型加筋構(gòu)件固化過(guò)程各關(guān)鍵部位的壓力分布。在此基礎(chǔ)上,分析了帽型加筋構(gòu)件固化過(guò)程各部位壓力分布受芯膜調(diào)型孔孔占比Xs的影響,研究了不同孔占比芯模固化帽型加筋構(gòu)件的成型精度和微觀質(zhì)量。結(jié)果表明,當(dāng)芯膜調(diào)型孔孔占比為0.099時(shí),帽形加筋構(gòu)件固化過(guò)程的壓力分布均勻性較好,構(gòu)件成型精度和微觀質(zhì)量較高。

適用范圍：
1、混凝土構(gòu)筑物加固抹灰。
2、具有滲透性，可用于不銹鋼絞線網(wǎng)加固。
3、用于修補(bǔ)混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩，漏洞露筋等缺陷處理。
主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù)，以回復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構(gòu)）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護(hù)砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強(qiáng)度等性能。
新聞：吉林螺旋道釘錨固料未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)為評(píng)價(jià)埋地玻璃鋼夾砂管涵洞的安全性,保障道路交通運(yùn)輸安全,本文以理論計(jì)算為基礎(chǔ),進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè),綜合分析地面車輛荷載和豎向土壓力傳至公路下的埋地玻璃鋼纖維夾砂管上的作用力與管涵的受力變形特性,然后用回歸預(yù)測(cè)模型計(jì)算1200 k N荷載下的力學(xué)參數(shù)值,驗(yàn)證管涵安全運(yùn)營(yíng)狀況。結(jié)果表明,理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證了車輛荷載作用下直徑1.5 m、厚38 mm的玻璃鋼夾砂管的安全可靠性,為玻璃鋼夾砂管設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)理論依據(jù)。

物理性能指標(biāo)：
 檢測(cè)項(xiàng)目    性能指標(biāo)    檢測(cè)結(jié)果
抗折強(qiáng)度(Mpa)28d    6.0    6.1
抗壓強(qiáng)度(Mpa) 28d    ≥35
粘結(jié)強(qiáng)度 (Mpa)   ≥1.5

吸水量(%)  6.0
新聞：吉林螺旋道釘錨固料未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究了制備單向分布鋼纖維混凝土的方法及單向分布鋼纖維對(duì)混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度和彎曲抗拉強(qiáng)度的增強(qiáng)作用.在鋼纖維混凝土成型振動(dòng)時(shí),對(duì)試模中的混凝土拌合物施加勻強(qiáng)磁場(chǎng),鋼纖維受到磁場(chǎng)力作用,方向趨同于磁場(chǎng)方向,硬化后即制備出單向分布鋼纖維混凝土.結(jié)果表明:制備的單向分布鋼纖維混凝土纖維方向效應(yīng)系數(shù)達(dá)到0.90以上;鋼纖維混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度和彎曲抗拉強(qiáng)度隨鋼纖維方向效應(yīng)系數(shù)的提高而提高;鋼纖維摻量相同時(shí),相同配合比的單向分布鋼纖維混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度和彎曲抗拉強(qiáng)度顯著高于普通鋼纖維混凝土.

使用方法：
1、按照水灰比1：4的比例加水?dāng)嚢琛?
2、取一只干凈桶，加入定量的水，邊倒邊攪拌，用低轉(zhuǎn)速（每分鐘1000轉(zhuǎn)以下）電動(dòng)攪 拌棒攪拌約3-5分鐘，靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據(jù)具體施工要求進(jìn)行抹灰或修補(bǔ)即可。
4、每次配料宜在2小時(shí)內(nèi)用完。
5、環(huán)境溫度高于35℃，應(yīng)設(shè)遮陽(yáng)設(shè)備，以免材料直接在陽(yáng)光下曝曬失水。
6  .  參考用量：1.7噸/立方。

公司主要經(jīng)營(yíng)：高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料 軌道膠泥 管道壓漿料 灌注膠 碳布膠 環(huán)氧修補(bǔ)砂漿 環(huán)氧樹(shù)脂膠泥  高強(qiáng)耐磨料 橋梁支座砂漿 瓷磚粘接劑 地坪耐磨硬化劑