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公司基本資料信息
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混凝土表面增強(qiáng)劑具有極低的表面張力,能快速滲透至混凝土內(nèi)部,與混凝土中水泥水化的副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生二次反應(yīng),生成大量的二氧化硅凝膠,這些凝膠能堵塞混凝土內(nèi)部毛細(xì)微孔,從而混凝土表面的密實(shí)性、抗壓強(qiáng)度、硬度和耐磨性,一般能提高混凝土強(qiáng)度的15-30%。某些雙組份的混凝土表面增強(qiáng)劑與混凝土中相關(guān)成份的化學(xué)反應(yīng)更為復(fù)雜,除了生成二氧化硅凝膠,還會(huì)生成一些致硬、致密的物質(zhì),使混凝土的強(qiáng)度更為明顯,它能將表面強(qiáng)度差、起灰起砂的水泥混凝土地面硬化至完全不起砂、不起
灰。
新聞:呼和浩特鐵路軌道道釘錨固生產(chǎn)商采用Fluent軟件,選取k-ε湍流模型、渦耗散反應(yīng)模型與DO輻射模型,利用UDF函數(shù)將玻璃液面與玻璃熔窯火焰空間進(jìn)行耦合,獲得玻璃熔窯火焰空間和玻璃液的溫度、速度及壓力分布模型,從而更為細(xì)致地分析了玻璃熔窯工作時(shí)的傳熱傳質(zhì)過程.結(jié)果表明:所提出的模型能夠比較客觀地反映玻璃的熔制過程,對(duì)窯爐設(shè)計(jì),提高窯爐使用壽命,降低成本和工作風(fēng)險(xiǎn),改善工況具有一定的指導(dǎo)意義.
適用范圍
1、用于室內(nèi)外金剛砂耐磨地坪、水磨石地坪、原漿收光地坪、超地坪、普通水泥地坪、石材等基面上,適合于工廠車間、倉庫、商場超市、碼頭、跑道、橋梁、公路等水泥基的場所。
2、 新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷,提度,回彈值一般能提高10%-15%。
新聞:呼和浩特鐵路軌道道釘錨固生產(chǎn)商本文分析和總結(jié)了采用纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料(FRP)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的主要方法及技術(shù)。指出了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的三個(gè)主要方法,一是復(fù)合材料的高性能化,即通過進(jìn)一步提高復(fù)合材料的比強(qiáng)度和比模量實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;二是復(fù)合材料承載結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計(jì),即通過復(fù)合材料優(yōu)勢承載能力與結(jié)構(gòu)傳力路徑的配置實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;三是復(fù)合材料復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體成型,即通過摒棄連接贅重實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。并給出了實(shí)現(xiàn)上述三種結(jié)構(gòu)輕量化方法的技術(shù)途徑。
施工方法
1、在正式使用前,建議先進(jìn)行現(xiàn)場小面積試驗(yàn),在確認(rèn)使用效果和用量后再大面積使用。(施用前請(qǐng)攪拌均勻)。
2、在清理干凈的混凝土表面上,噴灑或滾涂KFS-100混凝土表面增強(qiáng)劑,(一般一遍即可,第二遍視遍效果而定,時(shí)間在遍施工后2-12小時(shí)之間),維持飽和濕潤狀態(tài)10-20分鐘,以利更多有效成份進(jìn)入混凝土內(nèi)部。
3、處理后的混凝土1-3天見效,5-7天基本達(dá)到效果。
新聞:呼和浩特鐵路軌道道釘錨固生產(chǎn)商采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)混凝土損傷過程中所伴生的聲發(fā)射進(jìn)行識(shí)別,可實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土損傷程度的識(shí)別.首先建立人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并在工況下采集混凝土損傷聲發(fā)射;然后根據(jù)加載曲線將采集到的聲發(fā)射分為3類(分別對(duì)應(yīng)混凝土的3個(gè)損傷階段:輕度損傷階段、中度損傷階段和嚴(yán)重?fù)p傷階段),并將這3類作為工況數(shù)據(jù)輸入到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)模塊中進(jìn)行訓(xùn)練,混凝土損傷程度識(shí)別系統(tǒng);后將相同工況下所采集的混凝土聲發(fā)射輸入到系統(tǒng)中,即可識(shí)別混凝土的損傷程度.實(shí)測結(jié)果表明,識(shí)別準(zhǔn)確率可達(dá)90%以上.
規(guī)格參數(shù)
1.外觀:無色水性液體
2.用量:1-2m/kg(具體用量視地面情況試驗(yàn)確定)。
3.包裝:20kg/桶、50kg/桶雁江混泥土表面增強(qiáng)劑廠家批發(fā).
新聞:呼和浩特鐵路軌道道釘錨固生產(chǎn)商在合理的假設(shè)基礎(chǔ)上,通過建立的展紗織物增強(qiáng)結(jié)構(gòu)二維幾何結(jié)構(gòu)模型,預(yù)測展紗織物內(nèi)纖維束屈曲狀態(tài),建立展紗織物復(fù)合材料的纖維體積分?jǐn)?shù)的理論公式,分析纖維束屈曲率與纖維體積含量之間的關(guān)系。理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值的比較,表明所提出的細(xì)觀幾何模型是合理的。