★產(chǎn)品簡(jiǎn)介：耐火、耐高溫、耐酸、耐鹽、耐堿★功能說(shuō)明：適用于飛機(jī)跑道，公路橋梁，礦井及有腐蝕環(huán)境中的混凝土構(gòu)筑物修補(bǔ)
★包裝規(guī)格：公斤/桶★產(chǎn)品性能：耐水、耐高溫、耐酸、耐堿★應(yīng)用領(lǐng)域：
1、用于水工建筑物過(guò)流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及后的修復(fù)。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。
5、氧化車間，電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
6、粘鋼加固和粘碳纖維加固時(shí)做底層找。

新聞：本溪鐵路軌道道釘錨固劑生產(chǎn)商為了研究玄武巖纖維(BF)布抗剪加固破損鋼筋混凝土深梁的應(yīng)變變化規(guī)律,對(duì)6根破損的鋼筋混凝土深梁進(jìn)行抗剪加固處理,對(duì)加固后的鋼筋混凝土深梁進(jìn)行二次加載試驗(yàn)。研究不同剪跨比、不同粘貼方式下鋼筋混凝土深梁的過(guò)程、形態(tài)及玄武巖纖維布和混凝土的應(yīng)變分布規(guī)律以及不同因素對(duì)應(yīng)變分布的影響,為抗剪加固破損鋼筋混凝土深梁的理論計(jì)算分析奠定基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介　　　

    環(huán)氧膠泥(砂漿)是以環(huán)氧樹(shù)脂為主劑，配以促進(jìn)劑等一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種度、高粘結(jié)力的固結(jié)體，具有優(yōu)異的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補(bǔ)加固性能。
新聞：本溪鐵路軌道道釘錨固劑生產(chǎn)商通過(guò)對(duì)復(fù)合材料壓力容器進(jìn)行24小時(shí)氣密性檢驗(yàn),測(cè)試壓力容器充壓后溫度穩(wěn)定時(shí)間和壓力穩(wěn)定時(shí)間,分析壓力容器充壓壓力和溫度之間的關(guān)系。擬合實(shí)驗(yàn)結(jié)果的壓力-時(shí)間方程和溫度-時(shí)間方程可以用來(lái)預(yù)測(cè)不同充氣壓力下的溫度效應(yīng)。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)　　
1、化學(xué)性能穩(wěn)定，耐腐耐候性好。　　　
2、固結(jié)體具有高粘結(jié)力，高抗壓強(qiáng)度且不受結(jié)構(gòu)形狀?！　　?br /> 3、具有補(bǔ)強(qiáng)、加固的作用?！　　?br /> 4、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。　　　
5、熱膨脹系數(shù)與混凝土接近，故不易從這些被粘結(jié)的基材上脫開(kāi)，耐久性好。
新聞：本溪鐵路軌道道釘錨固劑生產(chǎn)商以旋轉(zhuǎn)覆冰風(fēng)力機(jī)葉片為研究對(duì)象,對(duì)葉片覆冰狀態(tài)進(jìn)行人工試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果建立風(fēng)力機(jī)葉片有限元模型,并對(duì)不同覆冰厚度的葉片進(jìn)行應(yīng)力和模態(tài)分析。分析結(jié)果表明:覆冰的變化量與葉片所受應(yīng)力大小呈正相關(guān)關(guān)系;覆冰量的不同會(huì)使葉片的固有發(fā)生顯著變化,造成風(fēng)力機(jī)葉片的疲勞損傷與變形,驗(yàn)證了人工試驗(yàn)的結(jié)果。

適應(yīng)范圍　　　
1、適用于污水處理池、耐酸堿地面、FRP防腐等化工防腐蝕行業(yè)?！　　?br /> 2、可用作海水、鹽堿地區(qū)及化工廠等腐蝕環(huán)境中的耐腐蝕材料?！　　?br /> 3、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐。　　　
4、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺(tái)等的裂縫、混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷處理。　
新聞：本溪鐵路軌道道釘錨固劑生產(chǎn)商將某高模量劑原樣及其磨細(xì)樣本分別分散到基質(zhì)瀝青中獲得2種高模量瀝青膠結(jié)料,利用掃描電子顯微鏡和動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)分析了高模量劑在瀝青膠結(jié)料中的微觀分散狀態(tài)和瀝青膠結(jié)料的宏觀力學(xué)特性;然后以2種粒度的高模量劑制備了高模量瀝青混合料,分別利用抽提試驗(yàn)和瀝青混合料路用性能試驗(yàn)對(duì)比了高模量劑在瀝青混合料中的熔融狀態(tài)及其對(duì)瀝青混合料路用性能的影響.結(jié)果表明:降低高模量劑粒度可實(shí)現(xiàn)其與瀝青更好的分散與混融效果,提高瀝青膠結(jié)料的存儲(chǔ)模量,且可改善高模量瀝青混合料的路用性能.

用淋灑的再重新濕潤(rùn),作業(yè)面保持的干濕度有助于粘接和便于施工，修補(bǔ):(1)針對(duì)坑槽，麻面，起皮，空鼓的修補(bǔ)，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量少的將材料攤。

環(huán)氧灌漿料，混凝土劑，ECM環(huán)氧修補(bǔ)砂漿，混凝土速凝劑，環(huán)氧，混凝土脫模劑，模板漆，支座砂漿，混凝土養(yǎng)護(hù)劑，改性環(huán)，致力于混凝土結(jié)構(gòu)改造與加固，混凝土裂縫診斷與處理，混凝土壞損修補(bǔ)等工程問(wèn)題及應(yīng)用和研究。

水潤(rùn):用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分潤(rùn)透，直到不再滲水為止，材料調(diào)配加水:將材料與水混合攪拌，加水量在17%時(shí)效果佳，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可加水量，但加水量控制在15%-20%之間。