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　　特征
　　·抗壓度、固化迅速
　　·粘結(jié)性能好、新舊結(jié)合面牢固
　　·耐高溫、抗熱震性好
　　·高耐堿性、耐紫外線
　　·可潮濕基層施工
新聞：錫林郭勒盟螺旋道釘錨固劑替代硫磺錨固施工未來發(fā)展趨勢(shì)將碳纖維石墨水泥基復(fù)合材料(CFGCC)試塊(40 mm×40 mm×40 mm)預(yù)埋入混凝土柱(100 mm×100 mm×300 mm)中,利用四電極法研究了CFGCC試塊在混凝土柱受到不同幅值循環(huán)荷載作用下的電阻性能.結(jié)果表明:CFGCC試塊電阻變化率與混凝土柱壓應(yīng)力呈現(xiàn)良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系,因此,CFGCC有望成為混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)的新一代傳感材料.

　注：試塊分別在PH=2的硫酸溶液、2%溶液、10%氫氧化鈉溶液以及氧化鈉飽和溶液中浸泡一年，無脫落、滲漏現(xiàn)象。
　　用途
　　·水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及后的修復(fù)。
　　·公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)。
　　·化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
　　·建筑物裂縫、孔洞、剝落等部位加固以及混凝土蜂窩、漏洞、裂縫、保護(hù)層破損漏筋等缺陷的修補(bǔ)。
新聞：錫林郭勒盟螺旋道釘錨固劑替代硫磺錨固施工未來發(fā)展趨勢(shì)為探索沖頭形狀對(duì)層合板低能量沖擊損傷尺寸及剩余壓縮強(qiáng)度的影響,采用不同形狀的沖頭對(duì)T700/DS1202層合板進(jìn)行了低能量沖擊試驗(yàn),測(cè)量損傷尺寸及其沖擊后的剩余壓縮強(qiáng)度。結(jié)果表明:隨著沖擊能量等級(jí)的,錐形沖頭造成的損傷更易向深度方向發(fā)展,當(dāng)損傷深度≥0.315 mm時(shí),層合板背部出現(xiàn)裂紋,造成層合板剩余壓縮強(qiáng)度退化到90%以下;同時(shí),沖頭形狀會(huì)影響沖擊能量門檻值,錐形沖頭與圓形沖頭的沖擊能量門檻值分別為5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。

　　施工
　　·材料制備：A料：B料：C料=1：3：16，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。注意：（1）A料和B料長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應(yīng)先搖勻方可使用。（2）嚴(yán)禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
新聞：錫林郭勒盟螺旋道釘錨固劑替代硫磺錨固施工未來發(fā)展趨勢(shì)針對(duì)港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)大橋防撞護(hù)舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,并進(jìn)行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對(duì)防撞護(hù)舷系統(tǒng)的性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行評(píng)估,通過有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)船只碰撞防撞護(hù)舷進(jìn)行非線性模擬,計(jì)算工況下的碰撞能量和碰撞力時(shí)程曲線,同時(shí)對(duì)復(fù)合材料防撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用也進(jìn)行了分析工作。

   施工特點(diǎn)： 1、 施工方便：MT-2000具有良好的施工和易性能。施工時(shí)無需振搗，在現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?2、 早強(qiáng)、：1天抗壓強(qiáng)度可達(dá)20Mpa，能限度的加快工程進(jìn)度。 3、 抗?jié)B性能強(qiáng)：MT-2000產(chǎn)品具有良好的抗?jié)B性能，1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水，符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求 4、 粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強(qiáng)度大于1.8Mpa，可程度保證MT-2000混凝土修補(bǔ)砂漿與修補(bǔ)基層間的緊密粘接。 5、 可冬季施工：MT-2000修補(bǔ)砂漿允許環(huán)境溫度在-5℃以上時(shí)，進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的裝門面、水面及頂面的修補(bǔ)室外施工。 6、 耐久性強(qiáng)：50次凍融循環(huán)后強(qiáng)度無明顯變化，在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度提高。