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新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您

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品 牌: 眾鑫 
單 價: 88.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-06-11 18:27
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詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您】詳細說明
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您

  產(chǎn) 品 說 明
  產(chǎn)品特點
  1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結力很強。
  2、可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
  3、操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
產(chǎn)品用途
  1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護,以及后的修復。
  2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
  3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
  4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
  5、用于耐酸磚粘貼。
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您為了科學評價相變儲能復合材料在建筑工程中應用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質,從能量的角度提出了相對導熱系數(shù)的概念及其測試方法——能量補償法.利用自行研發(fā)的測試裝置,對絕熱材料導熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復合板以及相變石膏板進行了測試,并采用所述相對導熱系數(shù)法來表征其導熱性能.試驗表明:所提方法不僅可測相變儲能復合材料的相對導熱系數(shù),而且對普通保溫材料也適用,能較好地實現(xiàn)相變儲能復合材料的熱工性能評價,為其在建筑節(jié)能工程中的應用提供技術支持.
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您

執(zhí)行 GB50212-2002
  技術參數(shù)
檢測項目 性能指標 檢測結果
抗折強度(Mpa)28d ≥6.0 6.94
 抗壓強度(Mpa) 7d   — 25
 28d >20 45
中性化抵抗性(mm)28d <5.0 1.8
粘結強度(Mpa) 常溫常態(tài)28d >1.0 2.8
 冷熱反復28d >1.0 2.4
透水量(g) <20 15
24h吸水量(g/m3) <1000 525
吸水系數(shù)(kg/㎡?h0.5) <0.5 0.32
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您采用2種線吸收系數(shù)相差較大的常用內(nèi)標物Al2O3和ZnO,對用QXRD/Rietveld法測定的水泥熟料各晶相含量結果進行校正,并由此推算出無定形相含量,同時對2種內(nèi)標物的標定性能進行對比分析.結果表明:水泥熟料中的結晶較差相及非晶相含量(分數(shù),下同)為32.3%,含量較多,不可忽略;校正后各晶相C3S,C2S,C3A和AF的含量分別為38.8%,15.3%,4.9%和8.7%;對于水泥樣品而言,Al2O3較ZnO具有更好的標定性能.
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  耐酸堿性能
腐蝕介質名稱 溶 液 濃 度 腐 蝕 情 況
硫酸 PH=2 浸泡一年無脫落、無滲漏
2% 浸泡一年無脫落、無滲漏
氫氧化鈉 10% 浸泡一年無脫落、無滲漏
氧化鈉 飽和溶液 浸泡一年無脫落、無滲漏
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您采用有機硅橡膠與表面改性過的微米/納米粉末制備了超疏水涂層,研究了該涂層對于瀝青路面防冰性能的影響.接觸角測試結果表明,該超疏水涂層的接觸角達到了160°;瀝青混合料表面結冰溫度試驗結果表明,在同樣降溫條件下,相比于無涂層的瀝青混合料試件,涂有超疏水涂層瀝青混合料試件的表面水滴結冰時間了1.5倍;瀝青混合料表面冰層黏結力試驗結果表明,相比于無涂層的瀝青混合料試件,涂有超疏水涂層瀝青混合料試件的表面冰層黏結力在-5℃時減小了84%.
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您

 施工工藝
  一、基面處理:
  對混凝土基礎表面進行處理,清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出基層,并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
  二、材料配制:
  1、檢查產(chǎn)品外包裝,規(guī)格、型號、生產(chǎn)日期,確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質期內(nèi)。
  2、打開包裝桶蓋,檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現(xiàn)象,每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16。
  3、攪拌配料時,先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻,然后邊攪拌邊緩慢加入C料,直至攪拌成均勻的膠泥狀。

 三、施工說明:
  1、根據(jù)工程施工要求,用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位,涂抹時要邊壓實邊抹光,完工3~14天后即可投入使用。
  2、參考用量約為2000kg/m3。
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您以普通硅酸鹽水泥為結合劑,用粉煤灰和微硅粉取代砂和部分水泥制備泡沫混凝土.探討了微硅粉和聚丙烯纖維對表觀密度為800~1 500 kg/m3的泡沫混凝土抗壓強度、劈裂抗拉強度、收縮率的影響.結果表明:采用摻加微硅粉和聚丙烯纖維技術,可以制備出表觀密度在800~1 500kg/m3,抗壓強度達到10~50 MPa的泡沫混凝土;微硅粉和聚丙烯纖維能顯著提高泡沫混凝土的抗壓強度,且泡沫摻量越大,其增果越顯著;摻入聚丙烯纖維后,泡沫混凝土的劈裂抗拉強度顯著提高,干縮率明顯下降.
新聞:大興安嶺鐵路軌道道釘錨固劑廠家歡迎您
  注意事項
  1、配制好的膠液應在45分鐘內(nèi)用完,嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
  2、A料和B料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象,使用前應先搖勻方可使用。
  包裝儲運
  1、包裝規(guī)格為:20公斤±1公斤/桶,工程包裝規(guī)格:(50+150+800)公斤/組。
  2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。不燃、不爆,可按一般貨物運輸。

鄭重聲明
  本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識、經(jīng)驗和條件,我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制,本公司不承擔由于使用不當而產(chǎn)生的任何責任,使用時敬請參照本品說明書,相關問題請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術服務部門。

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