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8月7日，第五環(huán)保督察組在四川省成都市召開進(jìn)駐動員會，會后，攀枝花市委市接著召開會議,由市委李建勤對環(huán)保督察提出的要求進(jìn)行再動員、再部署。由此可見，環(huán)保督察進(jìn)駐地方是完全無死角，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全覆蓋?！斑M(jìn)駐時要做動員,反饋意見時要接單?！睆沫h(huán)保督察進(jìn)駐31省(區(qū)、市)的動員會看,31省(區(qū)、市)的政一把手全部到場，而且,省(區(qū)、市)委均就環(huán)保督察進(jìn)駐做動員。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。接到群眾舉報后，仁風(fēng)鎮(zhèn)立即封堵排污口，組織這幾家養(yǎng)豬場對化糞池南側(cè)的黑臭水體進(jìn)行了整治，隨后責(zé)令6家養(yǎng)豬場制定相應(yīng)整改方案?！霸阪?zhèn)畜牧站協(xié)調(diào)下，幾家養(yǎng)豬場的負(fù)責(zé)人正在對接某凈化設(shè)備公司，安裝設(shè)備進(jìn)行凈化處理后就可達(dá)標(biāo)排放。”連日來，仁風(fēng)鎮(zhèn)把思想和行動統(tǒng)一到的決策部署上來，按照上級要求，迅速行動、科學(xué)部署、鐵腕施策，以環(huán)保督察為契機(jī)，盯緊“小散亂污”企業(yè)、畜禽養(yǎng)殖污染、黑臭水體污染、企業(yè)大氣污染、燃煤排放等關(guān)鍵領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，大力開展自查自糾。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心?；诳梢岳斫獾脑颍ū热缲敊?quán)和事權(quán)存在不對稱關(guān)系等等），所謂雙重，實(shí)際上是虛置的，基本上還是得跟著地方的指揮棒轉(zhuǎn)。--------------------------------------------據(jù)《青年報》日前報道，7月31日，環(huán)保督察組在向福建省反饋督察意見時指出，福建省較好的生態(tài)底子讓一些干部對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量盲目樂觀，解決環(huán)境問題不主動，造成當(dāng)?shù)鬲?dú)有的海洋生態(tài)保護(hù)不力。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地方的繁榮,很大一部分來自于企業(yè)這個主要的經(jīng)濟(jì)體,在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大框架下,各個行政部門滿足企業(yè)需要、服務(wù)企業(yè)發(fā)展,是目前發(fā)展是硬道理的一個非常具象的使命——在這個硬道理中,們必須明確:環(huán)保部門的工作就是一種服務(wù)——這,是毋庸置疑的。由此而來,環(huán)保部門的尷尬就很明顯:在具體過程中,一些企業(yè)利用自己為地方納稅、得到地方各方面綠燈照顧之勢,對自己的減排、少污、增加污染處理設(shè)施的法定義務(wù)和社會責(zé)任置若罔聞,對環(huán)保人員合法合理要求推三阻四。價補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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日前，務(wù)院的一紙通告讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，務(wù)院法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部網(wǎng)掛出了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進(jìn)行“并行”管理的機(jī)制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實(shí)施后將成為長期既定政策。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東透露，在安全專項(xiàng)檢查中，發(fā)現(xiàn)了部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制等方面存在隱患，有些地方的安全控甚至存在著漏洞。在李東看來，“新能源汽車的安全問題既重要又復(fù)雜，涉及到了全產(chǎn)業(yè)鏈，也涉及到了產(chǎn)品的全生命周期。從電池、管理系統(tǒng)到充電樁、充電站等等，從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環(huán)節(jié)?？梢哉f，安全問題是發(fā)展新能源汽車要解決的主要問題?！?017年年初制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》已于7月1日正式實(shí)施。