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狠抓黃標(biāo)車淘汰，督促各市州積極劃定黃標(biāo)車等高污染排放車輛限行區(qū)，有效降低機動車污染。加大對涉氣工業(yè)企業(yè)環(huán)保設(shè)施的督檢查力度，督促企業(yè)加快環(huán)保設(shè)施升級改造、及時進行維護檢修，確保環(huán)保設(shè)施穩(wěn)定運行，污染物達標(biāo)排放。重點對火電、鋼鐵、水泥、石化、化工、有色金屬冶煉等行業(yè)企業(yè)加大督查檢查力度和頻次，加大對從事熔煉、冶煉、鑄造、破碎等小型加工生產(chǎn)企業(yè)的清理整治，依法對裝備水平低、環(huán)保設(shè)施差的企業(yè)進行查處。
節(jié)前天津Q345BH型鋼市場弱勢趨穩(wěn)運行。上周末，唐山發(fā)出啟動應(yīng)急減排措施的通知，再加上唐山鋼坯價格止跌反，市場信心有所恢復(fù)，周初開市，天津建材市場價格止跌趨穩(wěn)運行。隨后幾日，停工與停產(chǎn)繼續(xù)博弈，多地繼續(xù)放出停工與停產(chǎn)的消息，實力難分伯仲，期螺與鋼坯漲跌互現(xiàn)，整體趨穩(wěn)，再加上本周是十一長前**后一周，市場觀望心態(tài)漸濃，不過由于臨近月底結(jié)算，協(xié)議戶面臨向鋼廠的回款壓力，不得不小幅下調(diào)報價促銷，其各小戶也是根據(jù)自家?guī)齑媲闆r小幅調(diào)整報價，天津建材市場價格弱勢趨穩(wěn)運行。
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張春海攝上海市委、市今天（9月6日）下午召開上海市環(huán)保督察整改工作小組擴大會議，市委副、市長應(yīng)勇強調(diào)，環(huán)保督察是加強生態(tài)文明建設(shè)的重要制度性安排，做好環(huán)保督察整改是重大任務(wù)、重大民生工程。要堅決按照要求和市委部署，緊緊咬住目標(biāo)，全力以赴抓好環(huán)保督察整改，確保、高質(zhì)量地完成整改任務(wù)，并著力落實好長效管理機制，進一步提升上海環(huán)保工作水平。市委常委、常務(wù)副市長周波主持會議，市委常委、市委秘書長諸葛宇杰出席。

    停工與限產(chǎn)停產(chǎn)繼續(xù)博弈，帶動了節(jié)前市場觀望情緒。9月24日，唐山市發(fā)出《關(guān)于啟動應(yīng)急減排措施應(yīng)對重污染天氣過程的通知》，定于9月25日零時起，在全市啟動應(yīng)急減排措施。應(yīng)急減排措施主要包括：全市鋼鐵企業(yè)球團豎爐、燒結(jié)機限產(chǎn)50%；全市焦化企業(yè)出焦時間一律延長至36小時以上；路南區(qū)、路北區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建筑施工工地一律停止土石方作業(yè)，拆遷工地一律停止作業(yè)。隨后，山東省又出臺了秋冬季鋼鐵焦化鑄造行業(yè)實施部分錯峰生產(chǎn)的實施細則。這種博弈目前愈演愈烈，終誰能勝出就要看節(jié)后這些措施的落實情況了，這就增加了市場觀望的情緒。
新聞：曲靖Q460工字鋼材質(zhì)可定做非標(biāo)規(guī)格√歡迎您有些地方在處理群眾環(huán)境舉報時，不是想辦法解決環(huán)境問題，而是想辦法壓制群眾意見，導(dǎo)致一些小問題變成大問題，工作十分被動。衡陽市金龍礦業(yè)環(huán)境污染問題被群眾舉報長達17年，督察進駐期間收到相關(guān)舉報10余次，但有關(guān)地方督察整改仍然避重就輕，沒有解決群眾反映強烈的尾礦庫滲漏污染問題。邵陽合山養(yǎng)殖場治污設(shè)施簡陋，2014年投產(chǎn)以來群眾投訴不斷。邵陽縣多次協(xié)調(diào)處理，并以縣會議紀(jì)要明確整改要求，但只說不干，治污工作長期不予落實，終激化矛盾，引發(fā)群體件。
《意見》提出，支持山西省與京津冀地區(qū)建立合作機制，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。構(gòu)筑京津冀生態(tài)屏障，完善區(qū)域環(huán)境污染聯(lián)防聯(lián)控機制，利用現(xiàn)有資金渠道對山西省符合條件的生態(tài)環(huán)保項目予以支持。增加山西省向京津冀地區(qū)的清潔能源供應(yīng)。支持山西省參與京津冀電力市場化交易。支持京津冀等地企業(yè)與山西省電力企業(yè)開展合作，擴大電力外送規(guī)模。鼓勵山西省與京津冀地區(qū)探索跨區(qū)域共建園區(qū)的投資開發(fā)和運營管理模式。加強山西省與京津冀地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。自主品牌龍頭長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的傳統(tǒng)燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰(zhàn)。多細分產(chǎn)業(yè)將受益雙積分管理新政對各汽車企業(yè)考驗極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預(yù)計推廣數(shù)量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業(yè)分析師直言，應(yīng)盡快出臺多城市限行限購配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場推廣。