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因該事項涉及的交易各方尚未就所有交易細節(jié)達成一致，待簽署正式收購協(xié)議后再次提交董事會和股東大會審議。（五）審議《關于提請召開2017年第三次臨時股東大會的議案》表決情況：同意票7票；反對票0票；棄權票0票表決結果：經(jīng)與會董事審議，會議一致表決通過了本議案。決議內(nèi)容：鑒于本次董事會議案一《關于公司終止重大資產(chǎn)重組相關事項的議案》在經(jīng)董事會審議通過后，尚需提交公司股東大會予以審議。為此，公司董事會定于2017年6月30日下午14時召開2017年第三次臨時股東大會。
14日進口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結又無奈。其中，群眾強烈反對的焦點問題便是垃圾會產(chǎn)生惡臭。因為生活垃圾中75%至80%為果皮、菜葉、剩飯等有機物，在有氧、厭氧發(fā)酵作用下，就會產(chǎn)生氨氣、硫化氫、有機胺等惡臭。作為城市生活垃圾處置體系中的一個不可替代環(huán)節(jié)，多年來，市環(huán)衛(wèi)部門一直致力于減少垃圾中轉站的惡臭給周邊居民帶來的環(huán)境影響?！霸缡羌哟笈棚L，減少垃圾在中轉站的停留時間，但效果并不理想，少量的垃圾滲濾液殘留也能產(chǎn)生惡臭。隨著科技的發(fā)展，如今絕大部分中轉站采用了生物除臭法、噴淋除臭法，雖然有一定效果，但存在占地面積大、耗材成本高、次生污染等問題。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。一是做好與《土十條》和已完成全人大常委會一審程序的土壤污染法銜接。二要加強與農(nóng)業(yè)等部門的分工合作，形成推進農(nóng)用地土壤環(huán)境保護工作合力。三要強化宣傳培訓，對《辦法》內(nèi)容進行廣泛宣傳和準確解讀，組織好相關人員培訓，增強守法用法意識。四要加快《土十條》落實工作進度，抓緊與地方簽訂土壤污染目標責任書，加快推進全土壤污染狀況詳查，加快土壤環(huán)境質(zhì)量等標準制定，繼續(xù)推進土壤污染治理與修復技術應用試點和綜合先行區(qū)建設。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預計明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤“生活垃圾處置項目的審批極其嚴格，短期內(nèi)只有安亭這一個處理廠，其地位無法取代?！卑餐ど罾C合處理廠負責人坦言，處理廠“帶運轉”實屬無奈，如果關停，每天數(shù)百噸的生活垃圾將無處可去。記者從上海綠化市容部門獲悉，安亭生活垃圾綜合處理廠的問題絕非個案。本世紀初，上海部分郊區(qū)先后投運了一批以腐熟堆肥為主要工藝的生活垃圾處置項目，它們曾是當時生活垃圾處置的先進技術代表。然而隨著城市的快速發(fā)展，生活垃圾產(chǎn)生量驟增，逐漸超出了上述項目的處置能力。價補跌20-30，整體心態(tài)相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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9月18日，省發(fā)展改革委副主任、省能源局局長張應偉率省能源局辦公室、電力處、煤炭處、市場管處負責人赴畢節(jié)市調(diào)研督導煤炭生產(chǎn)和電煤供應工作。調(diào)研督導組深入納雍電廠調(diào)研了解電廠發(fā)電及進煤存煤情況，隨后在畢節(jié)市召開座談會，強調(diào)要高度重視電煤供應的嚴峻形勢，在確保安全的前提下千方百計抓好煤炭穩(wěn)定生產(chǎn)和電煤供應，加強煤電中長協(xié)的履約督導，加大協(xié)調(diào)解決煤電產(chǎn)業(yè)鏈欠款、煤礦轉型升級手續(xù)辦理和涉法涉訴等問題，緊緊抓住當前電煤存儲黃金期，為迎接的十九大勝利召開提供穩(wěn)定的電力保障，確保今冬明春煤炭穩(wěn)定生產(chǎn)和電煤供應。而在達到使用年限的新能源車電池中，通常還有高達80%的容量能夠使用。業(yè)內(nèi)人士表示，通過對電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，將降低高達60%的新能源車電池成本。事實上，在家層面加緊出臺新能源車電池回收相關政策的同時，各新能源車推廣城市也在新能源車準入時將電池回收作為重要的考核標準之一。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光透露，新能源車企在申報進入北京市新能源車示范推廣備案目錄時，是否與電池回收企業(yè)簽訂電池回收合同，以及電池如何進行二次利用，已經(jīng)成為備案時的考核因素之一。