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追責(zé)問責(zé)組制定環(huán)保督察組移交問題追責(zé)問責(zé)指導(dǎo)原則和工作流程，聚焦成都平原大氣污染治理、江河湖泊水質(zhì)及出川斷面水質(zhì)、飲用水源保護(hù)、自然生態(tài)保護(hù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)污染治理等重點(diǎn)領(lǐng)域，緊盯資金項(xiàng)目審批、日常管、環(huán)境測(cè)、固廢管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，核查相關(guān)單位和人員失職失責(zé)問題。在責(zé)任認(rèn)定上，按照“六個(gè)嚴(yán)格區(qū)分”，堅(jiān)持實(shí)事求是確定問責(zé)對(duì)象、區(qū)分責(zé)任性質(zhì)、劃定責(zé)任大小，綜合運(yùn)用組織處理和紀(jì)律處分，既依規(guī)依法，又寬嚴(yán)適度，確保取得良好社會(huì)效應(yīng)。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道9月9日，一則重磅消息引爆整個(gè)汽車圈。在天津泰達(dá)論壇上，部副部長(zhǎng)辛斌表示：“一些家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門制定的時(shí)間表，此外，部會(huì)同有關(guān)部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施?！蹦壳安簧偌艺{(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快布局，搶占新一輪制高點(diǎn)。也在加速布局，不過影響汽車行業(yè)的雙積分政策卻遲遲不見下文，近期雙積分政策或?qū)⑼七t一年實(shí)施的消息在業(yè)內(nèi)流傳開來。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。向記者算了筆帳，風(fēng)場(chǎng)217臺(tái)風(fēng)機(jī)，13萬千瓦的指標(biāo)意味著限電的時(shí)候至少停100臺(tái)，這部分的損失是15萬千瓦，限電至少一半以上。而一臺(tái)風(fēng)機(jī)成本就1000萬，停在這里不用實(shí)在可惜。保爾森基金會(huì)在其出版的報(bào)告中也曾作出分析，風(fēng)電和光電的運(yùn)維成本與火電相比非常低，所以已經(jīng)安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停止不用，就等于產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)損失。今年1月家能源局發(fā)布的《2016年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況》顯示，全年棄風(fēng)電量497億千瓦時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失800億元以上。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤“可以說，連續(xù)三年的新能源汽車促銷節(jié)，在推動(dòng)新能源汽車的消費(fèi)過程中有很好的推動(dòng)作用?！迸＝髡f。車型匯聚促銷節(jié)北京商報(bào)記者獲悉，“北京新能源汽車促銷節(jié)”已經(jīng)連續(xù)成功舉辦兩屆，為京城消費(fèi)者搭建了集中了解、體驗(yàn)、購(gòu)買新能源車的平臺(tái)。本次促銷節(jié)上，不僅匯集了目前進(jìn)入北京示范應(yīng)用新能源小客車產(chǎn)品備案目錄的所有41款車型，車企還針對(duì)京城消費(fèi)者購(gòu)車特點(diǎn)，挑選重點(diǎn)車型進(jìn)行推廣，并在東方新天地和北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)同步展出。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車的普及，支撐電動(dòng)汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說話”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。聯(lián)合環(huán)境署（UNEP）等機(jī)構(gòu)本月初發(fā)布的《2017可再生能源投資趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2016年可再生能源（不包括大型水電）過去幾年，可再生能源價(jià)格大幅下降。在6月6日舉行的“清潔能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型論壇”上，阿明表示光伏價(jià)格已低于3美分/千瓦時(shí)。在可再生能源署總部所在地阿布扎比，晶科能源和日本丸紅株式會(huì)社中標(biāo)的177萬千瓦光伏電站，阿明預(yù)計(jì)，未來10年內(nèi)，光伏發(fā)電價(jià)格還有可能下降60%，海上風(fēng)電和陸上風(fēng)電的發(fā)電成本分別再下降35%和25%。