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風險“走出去”，便會有風險。從市場競爭風險角度看，在德、歐洲以及市場，WKS集團所處的競爭環(huán)境是一個高度競爭的市場，有眾多潛在競爭對手。而且在環(huán)保產(chǎn)業(yè)，客戶對價格的敏感程度高，可供選擇的服務方較多，客戶具有較強的議價能力。WKS集團的客戶多為德城鎮(zhèn)的市政機構或其關聯(lián)單位，WKS集團在商業(yè)談判中處于相對劣勢地位。據(jù)介紹，在應對市場競爭風險時，航天建設集團將對德、歐洲以及市場進行深入預研，并對WKS集團的優(yōu)劣勢進行分析，考慮并購后的協(xié)同效應，確定有針對性的市場目標。
日內帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調價格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉，個別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價運行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價格也隨之下調。

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清潔能源教育、賦權（C3E）高峰論壇在京舉辦經(jīng)濟網(wǎng)北京6月7日訊（記者許紅洲）以“清潔能源行動：性的遠見、創(chuàng)新和倡議”為主題的“清潔能源教育、賦權（C3E）高峰論壇”7日在北京家會議中心舉行。該論壇是第八屆清潔能源部長級會議（CEM8）和第二屆創(chuàng)新使命部長級會議（MI2）的重要邊會之一，來自清潔能源領域以及其行業(yè)、機構的30余位杰出性代表，與來自聯(lián)合能源署、科技部、美能源部的嘉賓們一起共話清潔能源發(fā)展大計和性作為。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價格也大幅下調。

華東華南地區(qū)帶鋼價格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價上行乏力，貿易商挺價意愿全無，多下調出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價格依然有支撐，或將弱勢震蕩運行。
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自主品牌龍頭長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的傳統(tǒng)燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰(zhàn)。多細分產(chǎn)業(yè)將受益雙積分管理新政對各汽車企業(yè)考驗極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預計推廣數(shù)量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業(yè)分析師直言，應盡快出臺多城市限行限購配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場推廣。