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“水口山環(huán)保歷史遺留問題，必須依托產業(yè)升級、技術進步從源頭上解決。”五礦有色控股董事長、委黃平介紹，五礦集團公司擬投資100億元，在水口山打造銅鉛鋅產業(yè)基地，項目計劃本月底開工。水口山的老廠區(qū)將被新的冶煉基地所取代，通過采用現(xiàn)代化的新技術、大型設備和智能化設備，做到工業(yè)廢水零排放。常寧市環(huán)保局相關負責人介紹，近兩年來，水口山區(qū)域的湘江松柏斷面的鉛、鋅、鎘等重金屬指標呈逐年下降趨勢，水質達到三類標準。
14日進口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導致春節(jié)前拿貨的鋼貿商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿商既糾結又無奈。第三批中早引起關注的，是環(huán)境保護督察組向天津市委、市進行督察反饋意見，著重提出了一系列污染治理敷衍塞責、做表面文章的問題，指名道姓地點出一些部門和地區(qū)環(huán)保責任不落實。督察意見直指天津存在開會傳達多、研究部署少，口號多、落實少等問題，一些干部在工作中擔當意識、責任意識欠缺，“好人主義”盛行。早在環(huán)保督察組進駐的時候，天津市委李鴻忠就表示，“們的心情就是準備扒一層皮?！薄斑@次是督察組手握尚方寶劍，們準備接受一次真正的檢驗”。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。在開展區(qū)域應急聯(lián)動方面，一旦預測到區(qū)域性重污染天氣，環(huán)保部將根據(jù)區(qū)域會商結果，時間向相關城市推送預提示信息，區(qū)域內各城市按照預提示信息及時啟動相關級別預措施，減少區(qū)域整體的污染排放水平，減緩污染物積累，減輕重污染天氣影響。此外，《跨地區(qū)環(huán)保機構試點方案》已經深化改革小組第三十五次會議審議通過。環(huán)保部將按照批復要求，做好有關試點工作，盡快運行京津冀大氣環(huán)境管理機構，助力重污染天氣應對工作。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預計明日出臺**終方案，部分鋼企已經準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤2017年1月25日，環(huán)保部、和人民檢察院聯(lián)合印發(fā)《環(huán)境保護行政與刑事銜接工作辦法》（以下簡稱《辦法》），成為了劈向環(huán)境污染源頭的“尚方寶劍”?！掇k法》不僅明確規(guī)定了環(huán)保、、檢察等部門的職責分工，而且要求機關、人民檢察院對環(huán)保部門提供支持與配合，并建立常態(tài)化的聯(lián)合機制和長效工作機制，從而解決了環(huán)保取證方面的難題。清遠環(huán)保察“特別能戰(zhàn)斗”清遠市局環(huán)保與食品品犯罪支隊于2015年5月份正式成立。價補跌20-30，整體心態(tài)相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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環(huán)保部環(huán)境察局局長田為勇介紹說，環(huán)保部執(zhí)行非常嚴格的銷賬制度，以“散亂污”企業(yè)整治為例，對要關停的企業(yè)必須實現(xiàn)“兩斷三清”，即斷水、斷電、清原料、清設備、清場地。此前，對于強化督查覆蓋面過大，“環(huán)保督查影響地方經濟”的說法引發(fā)了廣泛關注。對此，田為勇回應，對環(huán)境違法企業(yè)采取高壓態(tài)勢，并不會影響社會經濟正常發(fā)展。“沒有手續(xù)，沒有治理設施，沒有達標排放的‘散亂污’三無企業(yè)在哪里都不應該存在。環(huán)保部部長李干杰：嚴“環(huán)保法”發(fā)威的同時，要使督查風暴“五步法”見效?！?015是共享汽車元年，2016年是發(fā)展年，今明兩年將是快速發(fā)展年?！秉S春華表示，從現(xiàn)在發(fā)展來看，2020年左右將是爆發(fā)年，屆時環(huán)球車享將在全投放30萬輛新能源汽車，將分時租賃模式能夠在全推廣開來，讓消費者在不同的出行場景下有不同的出行方式的選擇。將加快新能源汽車普及速度目前，由于政策原因和自身成本考量，共享汽車企業(yè)基本選擇新能源汽車作為運營車輛。以環(huán)球租享為例，其運營所有車輛中，新能源汽車所占比例為。