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同時，一些地方還出臺“土政策”干預(yù)環(huán)境。家要求2015年6月底前清理、廢除阻礙環(huán)境管的“土政策”。但一些地方為追求一時經(jīng)濟增長，不愿清理“土政策”，甚至還出臺新的“土政策”。福建省莆田市2016年出臺“無檢查周”和“下限執(zhí)行處罰”等“土政策”；南平市建陽區(qū)2016年連續(xù)出臺3個阻礙環(huán)境的“新文件”；泉州石獅市于2015年12月召開專題會議，責令市環(huán)境保護局撤銷依法作出的行政處罰決定，助長了企業(yè)違法行為。
14日進口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈?！昂喺艡?quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”是務(wù)院關(guān)于行政體制改革提出的核心要求。為主動適應(yīng)“放管服”改革后職能的變化，做到“不越位、不錯位、不缺位”，《方案》重點加強了督管理有關(guān)內(nèi)容，提出“加強對生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的督管理，建設(shè)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)全程閉環(huán)管和信息管理系統(tǒng)，實時在線測生物燃料乙醇生產(chǎn)，研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過程可追溯制度”等具體管舉措。下一步，將在《方案》實施過程中逐步落實。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。李干杰表示，禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革涉及面寬，時間緊、任務(wù)重、難度大。從目前固體廢物進口形勢看，要確保固體廢物進口量同比下降，壓力仍然很大，形勢不容樂觀。從環(huán)保部開展的打擊進口廢物加工利用行業(yè)環(huán)境違法行為專項行動情況看，企業(yè)違法比例高達60%。針對這些問題，李干杰說，要保持高壓態(tài)勢，鞏固打擊環(huán)境違法行為專項行動成效，加強，對被責令停產(chǎn)整治后拒不停產(chǎn)或者擅自恢復(fù)生產(chǎn)的，以及停產(chǎn)整治決定解除后、又實施同一違法行為的，及時報請責令停業(yè)、關(guān)閉。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤“能源不再作為經(jīng)濟的瓶頸，而是能夠在供給和需求之間實現(xiàn)平衡，這為推進能源提供了機會，推進能源正當其時?！鄙缈圃簲?shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所“能源安全與新能源技術(shù)經(jīng)濟研究”項目組研究員劉強近日接受南方日報專訪時表示?！衲戏饺請篑v京記者趙曉娜城鎮(zhèn)化進程基本結(jié)束南方日報：縱觀報告，其中的一個重要結(jié)論是，的能源需求峰值到來大為提前，并將逐漸減少。請問這是如何測算的？劉強：從測算來講，目前沒有哪一個理論能明確支撐這個論點，但是從結(jié)構(gòu)上來分析，們是有一些數(shù)據(jù)和論據(jù)來支撐的。價補跌20-30，整體心態(tài)相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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據(jù)英路透社8月30日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，汽車制造商6月時致信給工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內(nèi)汽車廠商和競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設(shè)下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。向記者算了筆帳，風場217臺風機，13萬千瓦的指標意味著限電的時候至少停100臺，這部分的損失是15萬千瓦，限電至少一半以上。而一臺風機成本就1000萬，停在這里不用實在可惜。保爾森基金會在其出版的報告中也曾作出分析，風電和光電的運維成本與火電相比非常低，所以已經(jīng)安裝的風力發(fā)電機組停止不用，就等于產(chǎn)生了經(jīng)濟損失。今年1月家能源局發(fā)布的《2016年風電并網(wǎng)運行情況》顯示，全年棄風電量497億千瓦時，直接經(jīng)濟損失800億元以上。