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但由于受到保護(hù)主義等地緣因素影響，本年度并購(gòu)活動(dòng)或無(wú)法達(dá)到前2年創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄。報(bào)告顯示，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表中的現(xiàn)金平較高，創(chuàng)新水平較低，以及宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景低迷，均有可能成為推動(dòng)并購(gòu)交易量增長(zhǎng)的因素。天然氣和石油價(jià)格走低也將推動(dòng)石油化業(yè)并購(gòu)活動(dòng)。與此同時(shí)，化肥與農(nóng)化、工業(yè)氣體以及多元化學(xué)品細(xì)分市場(chǎng)的并購(gòu)交易量有望實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，通過(guò)獲取多元化的技術(shù)方案擴(kuò)大其規(guī)模。在過(guò)去3年中，價(jià)值超過(guò)10億美元的超大型交易變得更為普遍，共計(jì)41宗，相比2011年至2013年的數(shù)據(jù)增加了11宗。
內(nèi)中板市場(chǎng)價(jià)格偏弱為主。據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月10日，內(nèi)重點(diǎn)城市16-25mm普板均價(jià)保持在3925元(噸價(jià)，下同)，均價(jià)較上個(gè)交易日下跌20元，較上周同期跌71元，較上月同期跌143元。

就內(nèi)主導(dǎo)城市來(lái)看，節(jié)后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂(lè)從等區(qū)域價(jià)格分別運(yùn)行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價(jià)格繼續(xù)低位運(yùn)行，南北價(jià)差較上周相比基本不變，可見(jiàn)，資源流通相對(duì)尚可，不過(guò)，部分資源南下仍相對(duì)困難。另外，據(jù)貿(mào)易商了解，由于市場(chǎng)心態(tài)消極，市場(chǎng)成交未有改善，且午后部分區(qū)域由于出貨不佳，二次下調(diào)價(jià)格，可見(jiàn)市場(chǎng)在淡季來(lái)臨的情況下，或正式進(jìn)入下行通道，因此，短期重大利好影響的情況下，預(yù)計(jì)內(nèi)中板價(jià)格或繼續(xù)下探。

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值得一提的是，上述工作安排中多次提到了嚴(yán)打測(cè)弄虛作的行為。近年來(lái)，京津冀三地均曾出現(xiàn)因環(huán)保數(shù)據(jù)造而被環(huán)保部點(diǎn)名的情況。在環(huán)保部公布的環(huán)保督察組對(duì)天津的督察反饋中，督察組就指出，天津的濱海新區(qū)、武清區(qū)則存在治污“走捷徑”現(xiàn)象，“在測(cè)站周邊區(qū)域采取控制交通流量、增加水洗保潔次數(shù)等功利性措施”。今年4月19日，環(huán)保部曾通報(bào)京津冀及周邊大氣污染強(qiáng)化督查的情況，包括河北唐山的兩家企業(yè)干擾儀器環(huán)境條件影響測(cè)數(shù)據(jù)的問(wèn)題。
南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌。根據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示；截止發(fā)稿時(shí)，永鋼、沙鋼三級(jí)大螺紋4070元(噸價(jià)，下同)，跌30元。開(kāi)市，南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌，成交一般。早盤螺紋鋼期貨高開(kāi)低走尾盤拉升。唐山方坯跌20元，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3480元。

從當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商了解，市場(chǎng)低價(jià)Q235BH型鋼成交一般，高價(jià)難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒(méi)有帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)。需求方面，由于工地施工進(jìn)度減慢，下游采購(gòu)減弱。不過(guò)好在供給方面尚無(wú)太大壓力，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。綜上所述，預(yù)計(jì)明日南京市場(chǎng)或窄幅調(diào)整。
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平臺(tái)與衛(wèi)民新起點(diǎn)科技公司等多家投資機(jī)構(gòu)、企業(yè)簽署了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同致力于新能源汽車的發(fā)展和商業(yè)推廣，并計(jì)劃面向全一二線城市的各市場(chǎng)，以租賃形式計(jì)劃于2020年底前投放30萬(wàn)輛新能源汽車?！霸谖磥?lái)幾年，科將憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。們還將持續(xù)加大在新能源汽車智能領(lǐng)域的資金和技術(shù)投入，以技術(shù)嫁接形式聯(lián)合多家新能源汽車企業(yè)，共同投放多款性能優(yōu)越的智能新能源汽車新品，讓更多人受益于新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。