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目前，的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%。業(yè)內人士預計，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。新能源物流車市場興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等業(yè)務提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網絡發(fā)布的ACE計劃擬替換100萬輛新能源物流車，京東也提出未來5年內將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。
日內帶鋼下行為主，據鋼鐵云商平臺測數(shù)據顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調價格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉，個別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價運行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價格也隨之下調。

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7月21日，省委王生赴省環(huán)保廳檢查中辦辦通報落實情況。強調，省處在祁連山自然保護區(qū)，生態(tài)地位極其重要，生態(tài)保護責任極其重大。保護好祁連山自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境，不僅是生態(tài)建設，更是建設，有這個認識高度，其工作就一定會取得實際成效。要以總生態(tài)文明建設的戰(zhàn)略思想為指引，堅決落實中辦辦通報精神，增強“四個意識”，提高站位，在前期工作基礎上，進一步深化治理，一個問題一個問題地去解決，久久為功。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產，之前的限產力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價格也大幅下調。

華東華南地區(qū)帶鋼價格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價上行乏力，貿易商挺價意愿全無，多下調出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價格依然有支撐，或將弱勢震蕩運行。
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德爾能是一家專注于新能源汽車電池研發(fā)的企業(yè)，今年年初入圍倍增試點企業(yè)，計劃在3年內實現(xiàn)倍增。辛創(chuàng)說，新能源電池是企業(yè)完成倍增指標完成的保障。從2014年起，企業(yè)就開始布局新能源汽車，如今每年業(yè)務實現(xiàn)30%的增長。該公司2014年開始正式進動力鋰電池，很快就打開市場，生產線也一下子緊張起來?！罢麄€東莞的動力電池，應該說還處在起步階段，難以和比亞迪等其巨頭相比，但搭上汽車行業(yè)，前景不可限量?！毙羷?chuàng)說。