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李干杰說，開展攻關(guān)工作先要做到“說得清”和“讓老百姓心里清楚”，通過集中攻關(guān)，定量化、精細(xì)化弄清京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染的成因和來源，形成整體系統(tǒng)的科學(xué)認(rèn)知；強(qiáng)化大氣污染的科普宣傳，做好面向公眾的科學(xué)解讀，推動(dòng)形成全社會(huì)共同參與大氣污染治理的共識(shí)和合力。其次要堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，著眼于整體和系統(tǒng)解決區(qū)域大氣環(huán)境問題，統(tǒng)一調(diào)查方法、統(tǒng)一質(zhì)量控制、統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理，探索形成一套解決問題的技術(shù)體系。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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要壓實(shí)各級(jí)委、的整改主體責(zé)任，一把手必須親自過問、親自抓落實(shí)。要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加強(qiáng)對重點(diǎn)難點(diǎn)問題的分析研究，找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)和突破點(diǎn)，突出抓好自然保護(hù)區(qū)和飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)違法建設(shè)項(xiàng)目和違法建筑清拆、大氣和水污染、農(nóng)村環(huán)境治理等工作，確保整改質(zhì)量和效果。要系統(tǒng)科學(xué)治理，堅(jiān)持長期規(guī)劃和整改措施相結(jié)合，本區(qū)域整改和跨市、跨區(qū)、跨流域綜合整治相結(jié)合，加快推進(jìn)環(huán)保、水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)環(huán)境生態(tài)保護(hù)基礎(chǔ)。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿菡鹗庍\(yùn)行。
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長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷，次入股的比例為25%，多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯(lián)合商標(biāo)。御捷和長城汽車的合作，必將為御捷的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌提升以及實(shí)現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬輛銷售目標(biāo)提供有力支撐。雙方的戰(zhàn)略牽手為新能源汽車行業(yè)模式創(chuàng)新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢力給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力，長城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢，該合作關(guān)系在行業(yè)內(nèi)具有標(biāo)桿示范作用。