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主要建設(shè)項(xiàng)目包括300萬噸/年洗煤、240萬噸/年焦化和20萬噸/年費(fèi)托合成制清潔化學(xué)品項(xiàng)目等。項(xiàng)目建成后，總資產(chǎn)將達(dá)70億元，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入60億元至70億元，年利潤(rùn)8億元至10億元。傳統(tǒng)焦化產(chǎn)業(yè)是如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的？王寧生給記者描繪了一幅路線圖：步，技術(shù)改造，提升焦炭品質(zhì)。第二步，焦炭氣化制。第三步，焦炭氣化制費(fèi)托合成制清潔高檔化學(xué)品，這些產(chǎn)品的清潔度是石油基產(chǎn)品無法達(dá)到的。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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沙田虎門港一環(huán)保企業(yè)啟動(dòng)院士工作站建設(shè)東莞時(shí)間網(wǎng)訊東莞環(huán)保產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉硪淮螐摹爸圃臁钡健皠?chuàng)造”的機(jī)會(huì)。6月29日，（東莞）環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與項(xiàng)目對(duì)接會(huì)在沙田虎門港舉行，科學(xué)院老專家技術(shù)中心攜手東莞恒升環(huán)保科技有限公司簽署雙向戰(zhàn)略合作。中科院老專家技術(shù)中心將從戰(zhàn)略規(guī)劃、人才合作、技術(shù)合作、項(xiàng)目合作、機(jī)構(gòu)合作等方面著手與東莞企業(yè)進(jìn)行深度合作，并在建設(shè)研發(fā)中心的基礎(chǔ)上啟動(dòng)?xùn)|莞環(huán)保行業(yè)的院士工作站建設(shè)工作。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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相反，卻滋生出大面積的商業(yè)詐、以及財(cái)政補(bǔ)貼被流失等問題，不僅使財(cái)政補(bǔ)貼低效或無效，而且更進(jìn)一步惡化了內(nèi)商業(yè)環(huán)境和企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力。財(cái)政部等四部委于2016年年初組織力量對(duì)93家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。其中，查處新能源汽車有牌無車3547輛，盡管財(cái)政補(bǔ)貼被事件頻發(fā)，相關(guān)員也認(rèn)識(shí)到了普惠性財(cái)政補(bǔ)貼容易使企業(yè)患上依賴癥，而且已經(jīng)不再適應(yīng)企業(yè)由大變強(qiáng)的需要，但還是幻想著從提高補(bǔ)貼進(jìn)入推薦車型目錄的企業(yè)和產(chǎn)品的門檻入手。