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2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由部另行制定。另外，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)?！半p積分管理辦法為2020年補(bǔ)貼退出做好了政策銜接，是建立新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。積分比例的制定一定程度上是給新能源乘用車的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。雙積分政策對(duì)于像比亞迪、北汽、江淮這樣的新能源汽車自主品牌來說是利好，因?yàn)檫@些企業(yè)不僅能夠用新能源汽車積分抵消自身油耗負(fù)積分，還能向其企業(yè)出售富余的新能源汽車積分來賺取利潤(rùn)。
內(nèi)中板市場(chǎng)價(jià)格偏弱為主。據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月10日，內(nèi)重點(diǎn)城市16-25mm普板均價(jià)保持在3925元(噸價(jià)，下同)，均價(jià)較上個(gè)交易日下跌20元，較上周同期跌71元，較上月同期跌143元。

就內(nèi)主導(dǎo)城市來看，節(jié)后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂從等區(qū)域價(jià)格分別運(yùn)行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價(jià)格繼續(xù)低位運(yùn)行，南北價(jià)差較上周相比基本不變，可見，資源流通相對(duì)尚可，不過，部分資源南下仍相對(duì)困難。另外，據(jù)貿(mào)易商了解，由于市場(chǎng)心態(tài)消極，市場(chǎng)成交未有改善，且午后部分區(qū)域由于出貨不佳，二次下調(diào)價(jià)格，可見市場(chǎng)在淡季來臨的情況下，或正式進(jìn)入下行通道，因此，短期重大利好影響的情況下，預(yù)計(jì)內(nèi)中板價(jià)格或繼續(xù)下探。

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“們都是門頭溝人，也都上年紀(jì)了，很難一起再去外地重新干這行了?！笔Y建的語(yǔ)氣里充滿著惋惜。如今，愿意學(xué)這門技藝的人也越來越少。對(duì)著廠里的大黑窯，蔣建說：“也看到們這的生產(chǎn)環(huán)境了，琉璃制品大火燒得兩三天，小火得四五天，都是臟活、累活，哪有年輕人愿意干這行，來過的年輕人干幾天就走了。”思考了琉璃行業(yè)與現(xiàn)今發(fā)展的種種不符后，蔣建心里還是希望廠子能在城市發(fā)展進(jìn)程中保存下來。“在過去那么困難的環(huán)境下，老藝人都把這門手藝傳承下來了，近千年的傳統(tǒng)手藝還是得延續(xù)下去，不能斷在們這代人手上。
南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌。根據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示；截止發(fā)稿時(shí)，永鋼、沙鋼三級(jí)大螺紋4070元(噸價(jià)，下同)，跌30元。開市，南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌，成交一般。早盤螺紋鋼期貨高開低走尾盤拉升。唐山方坯跌20元，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3480元。

從當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商了解，市場(chǎng)低價(jià)Q235BH型鋼成交一般，高價(jià)難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒有帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)。需求方面，由于工地施工進(jìn)度減慢，下游采購(gòu)減弱。不過好在供給方面尚無太大壓力，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。綜上所述，預(yù)計(jì)明日南京市場(chǎng)或窄幅調(diào)整。
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”搭上頁(yè)巖氣開發(fā)“快車”的民企重慶鼎順隆能源技術(shù)公司CEO李海晨告訴記者，這一自主研制的產(chǎn)品已暢銷?！澳壳耙褜?shí)現(xiàn)3500米以淺頁(yè)巖氣綠色、開發(fā)和技術(shù)裝備自主，形成了一整套適合地質(zhì)條件的頁(yè)巖氣勘探開發(fā)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系，還在3500米以深的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了突破。單井開發(fā)成本和初相比已下降了近一半?！苯狗秸f。產(chǎn)業(yè)突破：“千帆競(jìng)發(fā)”撬動(dòng)“沉睡”的巨量資源今年8月18日，頁(yè)巖氣探礦權(quán)拍賣全“槌”在貴州敲響。