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【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】今年6月，美向波蘭交付批液化天然氣;在8月21日，美液化天然氣運抵立陶宛。今日俄羅斯網(wǎng)站8月21日援引美媒體的觀點稱，美已經(jīng)開始向歐洲供應天然氣，這將動搖俄羅斯天然氣在歐洲市場的主導地位，但俄羅斯顯然并不打算“讓出”其在歐洲市場的“龍頭地位”。報道稱，有美員認為，美向歐洲出口天然氣的行為將使俄羅斯略感緊張，畢竟俄羅斯超過40%的財政收入來自天然氣出口，而該75%的天然氣輸往歐洲。
內鐵精粉價格、進口鐵礦石價格繼續(xù)弱勢下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
到2020年，符合裝配式建造條件的新建住宅全部采用預制裝配式技術，上海全市裝配式住宅建筑單體預制率達到40%以上或單體裝配率達到60%以上。推廣裝修部品一體化預制技術，大力推進成品住宅，強化技術集成，改進施工方法，提高全裝修住宅的可改造性和耐久性。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期間，上海外環(huán)線以內城區(qū)和崇明區(qū)（除征收安置住房外）新建商品住宅（三層以下的底層住宅除外）實施全裝修面積比例達到；奉賢區(qū)、金山區(qū)實施全裝修面積比例為30%，到2020年達到50%；其區(qū)域達到50%。李福龍是在家能源局舉行的新聞發(fā)布會上說這番話的。介紹說，今年上半年能源形勢主要有以下六個特點：一是能源消費總體回暖。上半年，能源消費回暖，其中煤炭消費轉為正增長，除建材行業(yè)外，電力、鋼鐵、化業(yè)用煤同比均為正增長；石油消費平穩(wěn)，天然氣消費大幅增長，城市燃氣、工業(yè)燃料、發(fā)電用氣均保持較快增長；用電增速大幅回升。二是能源結構進一步優(yōu)化。煤炭消費比重下降，清潔能源消費比重提高。三是能源需求增長的新舊動能持續(xù)轉換。

    冶金焦價格呈現(xiàn)大幅下跌行情。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)二級冶金焦價格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產(chǎn)品普遍下跌，成本對后期市場的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺成本測數(shù)據(jù)顯示，使用10月份購買的原燃料生產(chǎn)的普碳方坯平均成本價較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
這款車型，無論從外觀還是從內部空間各個方面都已經(jīng)被廣大消費者認同。而眾泰，在電動汽車領域走得比較早。準確來說，眾泰很早就進入純電動汽車的領域。那么，在這個過程中，這個企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗。另外，眾泰這個企業(yè)勇于創(chuàng)新，接受們這種扁平化的合作模式?，F(xiàn)在有很多傳統(tǒng)的電動汽車、新能源汽車企業(yè)仍舊不敢突破，可能對們來講，一種創(chuàng)新一種突破同樣也是一種壓力。但是眾泰愿意這樣做，愿意攜手思度在市場上做一些大膽的嘗試。今后惠州車輛排氣檢驗合格后，不再核發(fā)“綠標車”環(huán)保檢驗合格標志。資料圖片南方日報訊（記者/盧慧通訊員/惠環(huán)宣）為推進“放管服”改革，進一步優(yōu)化機動車年審檢驗流程，讓廣大車主在車檢改革中有更多獲得感，日前，惠州市環(huán)保局根據(jù)《關于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境督管理工作的通知》精神，結合黃標車淘汰工作要求，經(jīng)研究并報惠州市同意，正式印發(fā)《關于對在用機動車環(huán)保檢驗合格標志管理制度進行改革的通告》（以下簡稱“通告”）。

    2017年1-9月份，全固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長7.5%，增速較1-8月份回落0.3個百分點；其中全房地產(chǎn)開發(fā)投資同比名義增長8.1%，增速較1-8月份提高0.2個百分點；基礎設施建設投資(不含電力)同比增長19.8%，增速與1-8月份持平。
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在此期間，省在頒布實施主體功能區(qū)規(guī)劃、健全草原生態(tài)保護補獎績效管理、擴大生態(tài)保護公益崗位規(guī)模、規(guī)范草原承包經(jīng)營權和集體林權流轉、開展水權、節(jié)水和水量置換試點、農(nóng)村集體土地所有權確權登記、推行排污權交易試點、實行環(huán)境污染強制責任、核算青海和三江源生態(tài)資產(chǎn)及服務價值等方面也取得重要進展。在生態(tài)制度構建方面，還完成了全省生態(tài)保護紅線劃定建議方案，起草了《青海省家重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準入負面清單(試行)》。并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。平均燃料消耗量為負積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結轉的平均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其企業(yè)購買的新能源汽車正積分進行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢摲e分數(shù)量。