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根據(jù)提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度，同時(shí)希望重新考慮未達(dá)成配額的罰則。報(bào)道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實(shí)施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達(dá)成配額規(guī)定，也不會受罰。一位員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部以及家質(zhì)量督檢驗(yàn)檢疫總局已經(jīng)做后一次的審查。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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2017年6月30日公司與中鋁寧夏能源簽署了《重大資產(chǎn)重組框架協(xié)議》。一、框架協(xié)議主要內(nèi)容甲方：寧夏銀星能源股份有限公司乙方：中鋁寧夏能源集團(tuán)有限公司條：本次交易方案本次交易整體方案擬定為發(fā)行股份購買資產(chǎn)。第二條：本次交易標(biāo)的資產(chǎn)雙方初步確定本次交易標(biāo)的資產(chǎn)為乙方持有的寧夏銀儀風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司（以下簡稱“標(biāo)的公司”）股權(quán)，具體以正式交易文件約定為準(zhǔn)。甲方及有關(guān)各方正在積極推進(jìn)本次交易各項(xiàng)工作。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場下行趨勢明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿菡鹗庍\(yùn)行。
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劉健稱，盡管油價(jià)在中低位波動，但從中長期看，石油仍然是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不可或缺的基礎(chǔ)性資源和重要的燃料。同時(shí)，天然氣作為清潔能源在世界能源格局中的地位越來越重要，能源結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢是清潔化、低碳化和化。面對這一趨勢，中化集團(tuán)公司董事長寧高寧表示，能源合作是“一帶一路”建設(shè)的先行產(chǎn)業(yè)和重要引擎?！耙粠б宦贰边B接了的油氣資源富集區(qū)和具潛力的油氣消費(fèi)市場，有利于釋放沿線家市場需求潛力，使石油貿(mào)易獲得更大發(fā)展空間。