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垂改后，縣級(jí)環(huán)保局將改由市環(huán)保部門(mén)直管，其辦公大樓等固定資產(chǎn)以及一些債權(quán)、債務(wù)，都要從縣委縣名下劃歸市環(huán)保局，這需要一定時(shí)間周期來(lái)磨合。這都屬于體制調(diào)整后，新體制運(yùn)行過(guò)程中逐步完善、逐步減去的問(wèn)題。人員劃轉(zhuǎn)是個(gè)大問(wèn)題，很不好解決，能把人員問(wèn)題解決好，其它就相對(duì)簡(jiǎn)單的多。人員問(wèn)題涉及各方利益關(guān)系和利益訴求，需慎重處理。河北采用自愿為主的方式，先報(bào)名再，或經(jīng)過(guò)測(cè)站、市環(huán)保局審核，才能完成人員上劃，這是一個(gè)雙向選擇。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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家環(huán)境保護(hù)督察辦公室副主任劉長(zhǎng)根介紹，7省市督察整改方案均實(shí)行清單制，對(duì)環(huán)境保護(hù)督察組反饋意見(jiàn)進(jìn)行了詳細(xì)梳理，共計(jì)確定375項(xiàng)整改任務(wù)。其中北京市47項(xiàng)、上海市46項(xiàng)、湖北省84項(xiàng)、廣東省43項(xiàng)、重慶市37項(xiàng)、陜西省59項(xiàng)、甘肅省59項(xiàng)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)現(xiàn)，截至目前，環(huán)保督察已覆蓋23省份，其中16個(gè)?。▍^(qū)、市）已經(jīng)公開(kāi)督察整改方案。根據(jù)環(huán)保督察組的安排，今年還將對(duì)另外8個(gè)省份進(jìn)行督察，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)年內(nèi)環(huán)保督察全覆蓋。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠(chǎng)家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠(chǎng)瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道“們并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)要停止審批，的理解是辦法在調(diào)整，門(mén)檻更高?！贬槍?duì)日前有媒體曝出新能源牌照將停止發(fā)放的說(shuō)法，愛(ài)馳億維創(chuàng)始人付強(qiáng)在6月10日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。付強(qiáng)認(rèn)為，調(diào)整對(duì)有實(shí)力的企業(yè)而言，是一件好事。無(wú)獨(dú)有偶，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉也認(rèn)為，新能源牌照停止審批如果屬實(shí)，對(duì)行業(yè)影響還是很大的，從行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)考慮，停止發(fā)放的可能性不大，但調(diào)整的可能性很大。自2016年3月起，相關(guān)部門(mén)已發(fā)放了15個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。