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中俄兩在法律、文化、習(xí)俗等方面差異較大，一方面需要完善協(xié)議減少投資的不確定性，另一方面項(xiàng)目投資和運(yùn)作的過程中也需要日常的溝通協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)來處理和解決各種誤解。需要通過各種渠道加強(qiáng)企業(yè)和民間的互訪和交流。兩目前在能源領(lǐng)域內(nèi)合作的重點(diǎn)項(xiàng)目基本上由推動(dòng)，由能源企業(yè)自發(fā)合作的項(xiàng)目相對(duì)較少，未來需要增強(qiáng)雙方企業(yè)和民間之間的交流和互信，來進(jìn)一步深化合作。更加重要的是，要促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)鏈上的主體深層次、多元化共同開發(fā)，改變目前比較單一的商業(yè)合作模式。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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部要求，2017年新申報(bào)的新能源客車要嚴(yán)格按照《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》執(zhí)行，并提交相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，舊車型在2017年7月1日未補(bǔ)交檢測(cè)報(bào)告的則只能被暫停。部相關(guān)人士表示，若新能源產(chǎn)品未達(dá)到相關(guān)要求，中機(jī)中心將不會(huì)受理該車型申報(bào)補(bǔ)貼目錄，但仍會(huì)留出一定的緩沖期。為何政策實(shí)施至今，仍有109家企業(yè)未提交安全檢測(cè)報(bào)告？記者初步統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2380款新能源客車絕大部分是2017年之前《公告》內(nèi)的車型，只有少部分是2017年新申報(bào)的。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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”“二是嚴(yán)格網(wǎng)格化管理；三是請(qǐng)７１位專家院士對(duì)全省情況研判，初步找到污染物成因；四是摸索出一套大氣污染防控的應(yīng)對(duì)做法；五是聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，成都平原８?jìng)€(gè)市要一起上；六是對(duì)排漏排零容忍。”“成都的天氣有特殊性，簡單說就是老天爺不給力，但人要更努力。今年１到６月，就算有１、２月份嚴(yán)重霧霾的影響，但和去年相比，大氣優(yōu)良天數(shù)仍上升了０．５％，ＰＭ２．５下降了０．９％。”話音剛落，會(huì)議室里響起了掌聲?！皼]有尖銳的問題，只有群眾關(guān)心的問題”網(wǎng)友一個(gè)接一個(gè)地向環(huán)保廳長“發(fā)招”，內(nèi)容也越來越“尖銳”。