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16日和17日，長春新區(qū)分別接到環(huán)境保護督察組交辦的第6批540號和第7批769號案件，分別反映區(qū)域內的三佳教師樓吉大南校托兒所門前和省二實驗學校附近紅旗嘉園C區(qū)9棟樓前有垃圾堆放，蚊蠅滋生，影響附近居民生活。接到環(huán)保督辦單后，長春新區(qū)高度重視，時間交辦長春高新區(qū)盡快整改處理。長春新區(qū)工作人員時間對被舉報地點進行調查核實。19日12時30分，吉大托兒所門前堆放的垃圾清理完畢，現(xiàn)場共清理垃圾約15立方米。
14日進口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導致春節(jié)前拿貨的鋼貿商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿商既糾結又無奈。近日，乘聯(lián)會公布了2017年5月份的新能源車銷量數(shù)據(jù)，新能源乘用車銷量達到38119輛，環(huán)比增長30%，同比增速45%。在經歷了4個月的波動后，5月新能源汽車市場逐漸回溫，呈現(xiàn)穩(wěn)定復蘇局面。去年底，四部委聯(lián)合發(fā)布了全新的新能源汽車補貼政策，并更新了新能源汽車的目錄管理，但批目錄直至1月23號才發(fā)布，部分車型甚至到3、4月才上目錄，導致新能源汽車市場在今年頭4個月出現(xiàn)政策空窗期。隨著政策影響的逐漸淡化，5月份市場逐漸回歸到以產品力為導向的軌道。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強品種，抗跌性遠高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。截至9月6日，省“一報一臺一網”，即大眾日報、山東廣播、省網站共發(fā)稿1193篇，市“一報一臺一網”共發(fā)稿10338篇。對件轉交情況和辦理整改情況，時間在大眾日報、山東廣播“兩微一端”及省網站、省環(huán)保廳網站全部進行信息公開，大眾日報、山東衛(wèi)視及時報道。截至9月6日，已連續(xù)發(fā)布了二十六批件交辦情況和前十七批件辦理情況，通報了3批14個環(huán)境保護方面問責案例；大眾日報共安排316個版，山東衛(wèi)視《山東新聞聯(lián)播》共用3小時39分44秒報道有關環(huán)保督察新聞。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預計明日出臺**終方案，部分鋼企已經準備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤近日，北京市人民印發(fā)《北京市“十三五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》，聚焦補齊北京設施能力和城市運行的“短板”，提出努力實現(xiàn)能源安全保障水平、綠色低碳發(fā)展水平、智能利用水平和管理服務水平的“顯著提升”，加快構建綠色低碳、安全、城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同的現(xiàn)代能源體系總體目標。北京市發(fā)改委相關負責人介紹，北京2020年能源發(fā)展目標主要涉及5個方面、20個具體指標。其中，能源消費總量、煤炭消費總量、可再生能源消費比重等7項指標是家和北京市考核的約束性指標，必須確保完成；另有13個預期性指標。價補跌20-30，整體心態(tài)相對謹慎。主要是當前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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公司將逐步推出純電動、、增程式客車及卡車，聚焦在打造以節(jié)能、環(huán)保、智能、安全和超低運營成本為核心競爭力，快速實現(xiàn)發(fā)展成為主流及的商用車企業(yè)的目標?！被顒赢斕?，吉利遠程純電動輕卡E200正式從南充新工廠下線，并獲得3000臺訂單簽約。李雯攝據(jù)記者了解，自2007年以來，吉利控股集團在四川省布局了大量優(yōu)質產能，有效推動了當?shù)仄嚠a業(yè)的發(fā)展壯大。除了吉利新能源商用車南充基地，吉利控股集團在四川省的項目還包括吉利汽車成都基地、沃爾沃成都基地，以及今年四月于成都奠基開工的BMA乘用車整車項目等。以大眾為例，按照大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略，未來3-5年將有15款新能源車在華陸續(xù)投產，這些產品均基于MQB和MLB模塊化平臺打造。到2025年，大眾預計將出售約100萬純電動和插電式混合動力汽車。同時，為應對雙積分政策，外資企業(yè)正積極與自主企業(yè)建立合資公司。以此來看，到底雙積分政策會對汽車行業(yè)產生多大影響，目前尚不好判斷。數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年7月全新車油耗并未有任何下降趨勢，占比仍是89%。